响应面法用于桁架体系可靠度分析

本文应用响应面法并考虑各种不确定因素对桁架体系的结构可靠度进行了研究。研究表明,响应面法是桁架体系结构可靠度分析的有效方法。     

苔袋法监测大气重金属和SO2污染

使用苔袋法监测南京市大气中的重金属和S02污染，并用多元统计法对大气质量状况进行了综合评价，分析了苔袋中重金厦元素含量与大气中重金属元素沉降量的相关性。结果表明，交通枢纽和工业区大气中的重金属和S02浓度较大，其它功能区的大气质量状况较好。在α=0.05的显著水平下，苔袋中元素Cu、Pb、Zn的含量与大气中该元素的沉降量显著相关。     

从催化裂化干气中吸收丙烯

针对催化裂化干气制乙苯技术的发展和干气中丙烯对催化剂及成套技术的影响进行了对干气中丙烯选择吸收以降低其中丙烯含量的研究.通过苯、乙苯、柴油、反烃化料和乙苯/反烃化料等吸收剂对干气中丙烯吸收效果对比,表明,采用m(乙苯)/m(反烃化料)混合料对干气中丙烯吸收效果最理想.采用低温和高吸收剂/干气体积比有利于乙苯/反烃化料的混合物吸收剂对干气中丙烯的吸收,且吸收剂吸收后的气体在一定的条件下可解吸,解吸后的吸收剂可循环使用,利用吸收后的催化裂化干气制乙苯可明显降低苯耗和提高乙基化产物选择性.     

高强钢轴压构件稳定性研究

高强钢轴心压杆的稳定性是目前高强钢应用和研究的重点.在分析了目前高强钢轴压构件稳定性研究现状的基础上,找出了高强钢稳定性设计方法存在的不足,结合数值积分方法和模型试验方法,提出了以材料屈服强度和构件长细比为参数计算高强钢轴压构件稳定系数的计算公式,同时也得到了一些有意义的结论,对今后高强钢的应用和研究,具有重要的意义.     

干气制乙苯装置运行及新工艺技术开发

介绍了抚顺石化公司的国内首套催化干气制乙苯气相烷基化(烃化)和液相烷基转移(反烃化)组合的第三代技术工业装置的特点及工业运行情况:通过优化工艺设计,大幅降低了乙苯生产能耗和成本;烃化催化剂和反烃化催化剂呈现出优异的反应活性、抗杂质性能和反应稳定性;由于装置未设干气脱丙烯单元,产品中二甲苯含量略高,达到国家一级品要求;对未来装置技改及更换新一代高性能催化剂提出了建议。所开发的干气与苯变相催化分离制乙苯新一代技术使烃化反应温度进一步降到165~200℃,产品中二甲苯杂质降到100×10-6以下,100 m L规模催化剂(DL0805)放大试验表明,随干气原料中乙烯浓度升高其转化率显著上升,新工艺技术更适于以高乙烯浓度的干气为原料来生产乙苯;反应器中下部适量多乙苯的注入可促进烃化段新生成的多乙苯的完全转化,从而烃化和反烃化过程可集中于一个反应器中进行;DL0805催化剂呈现出较好的反应活性、乙基化选择性及反应稳定性。     

基于XGBoost-KDE的风机主轴承温度预测与故障预警方法

风力发电机主轴承的故障诊断是提高其可靠性和可用性的关键。为及时发现风机主轴承故障,提出一种基于XGBoost-KDE的风机主轴承温度预测与故障预警方法。选用数据采集与监视控制（SCADA）系统中相关的特征参数作为输入变量,对风机正常工况下的主轴承温度进行预测,得到预测值和正常工作时运行数据的残差;之后运用非参数核密度估计（KDE）法确定残差预警阈值,结合滑动窗口分析法实现风机主轴承故障预警。以某2 MW等级风电机组为研究对象,采用SCADA系统中的运行数据做验证,实验结果表明,该方法可以对风机正常工况下的主轴承温度实现97.6%的精准预测,并对主轴承故障时产生的温度曲线波动做出反应,提前近1个月对风机主轴承故障进行有效预警。     

概率设计及其在ANSYS上的实践

概率设计是评估随机设计变量对有限元分析结果影响的一项技术，本文结合大型通用有限元分析软件ANSYS 5.7版提供的概率设计功能，在介绍概率设计基本概念的同时，重点介绍了ANSYS概率设计的方法和步骤，并通过两个例题说明了ANSYS概率设计系统的精确性和可靠性。     

市域铁路智慧站台门系统关键技术

针对市域铁路站台门面临的多种车型混跑、列车高速过站风压对站台门产生冲击等现状,提出了智慧站台门系统设计的关键技术及方案.基于升降式站台门技术实现了对多种车型车门位置的兼容,应用智能候车引导技术实现了乘客乘降出行的智能指引,通过智慧运维技术实现了设备的预防性维修和可靠性运营.同时,构建了车站区间气体流动的不可压缩三维不定...     

复合绝缘子耐酸芯棒的稳定性能

为了减少复合绝缘子脆断而采用耐酸芯棒,耐酸芯棒是由无捻直接粗纱纤维浸渍起着粘合、保护纤维作用的树脂经模具拉挤固化而成型的。通过分析论证无捻直接粗纱的特点和树脂的防护性能,认为采用无捻直接粗纱纤维拉制的芯棒和提高芯棒纤维间树脂的固化度,可以避免酸介质进入棒内腐蚀纤维,保证耐酸芯棒性能的稳定性。并得出芯棒长期承受较大载荷对其树脂防护性能影响不大的结论。     

装配式公路钢桥的振动模态分析

振动是桥梁结构的一种常见现象,模态分析就是确定结构的振动特性,它也是其它动力学分析的基础。本文利用ANSYS程序对21m跨距装配式公路钢桥的固有频率和振型进行了分析计算,为研究其它的动力响应提供了准备。