卤化钾改性Mn-Co-Fe尖晶石脱除气相Hg0的性能研究

为提高Mn-Co-Fe尖晶石吸附剂的脱汞性能,该研究首先采用溶胶凝胶自燃烧法和浸渍法结合制备了KX(X表示Cl、Br和I)改性的Mn-Co-Fe尖晶石吸附剂。然后,分别利用SEM、SEM结合EDS能谱Mapping、BET、XRD和VSM来表征其表面形貌、表面元素占比及分布、比表面积及总孔容积、晶相结构和比饱和磁化特性。并通过固定床探究了卤化钾种类、KI负载量、吸附温度和入口汞浓度对模拟燃煤烟气中汞脱除性能的影响。最后,通过动力学模拟、XPS表征和程序升温脱附实验研究了吸附剂对汞脱除的控制步骤、机制以及汞在吸附剂表面的存在形态。研究结果表明：在相同实验条件下,0.10KX@MCFS对汞的平均脱除效率KI(92.84%)>KBr(88.39%)>KCl(86.61%)。此外,增加KI的负载量、吸附温度和入口汞浓度在一定程度上能够促进改性MCFS的脱汞性能。虽然KI的负载导致了MCFS的磁性能下降,但综合分析得出：0.10KI@MCFS具有一个相对优异的汞脱除性能和饱和磁化强度值(34.0 emu/g)。因此,该研究的这一发现对汞污染排放控制和吸附剂磁回收的实践研究具有重要的参...     

水热-热压耦合法制备陶瓷/碳复合材料及其性能研究

以埃洛石为模板、壳聚糖为碳源,通过水热制备埃洛石/碳;调控两者的质量比,热压得到陶瓷/碳复合材料。采用阿基米德排水法、三点弯曲测试和扫描电镜等研究埃洛石表面碳质量分数对复合材料的致密度、力学和导电性能的影响。结果表明,碳在热压中进一步碳化,埃洛石转变为莫来石,复合材料中碳均匀分布;随着埃洛石表面碳质量分数的增加,复合材料内部微裂纹增多,弯曲强度逐渐降低,但少量碳的添加增加了陶瓷的断裂韧性;当m(埃洛石)∶m(壳聚糖)为8时,复合材料的断裂韧性最高,比不添加碳的陶瓷提高了12.93%;当m(埃洛石)∶m(壳聚糖)为2时,复合材料的电导率最高,达到23.15 S/m。     

汽车制动液的质量标准、发展现状及正确使用

汽车制动液是用于液压制动系统内的特殊液体,其质量好坏,使用正确与否,直接影响制动效能,关系行车安全。然而不少使用和维护人员,由于缺乏有关知识,没有按要求正确使用和管理。为此带来了制动系统的故障,有的甚至引发行车事故,为确保液压制动系统在各种行驶条件下能稳定。可靠地工作,必     

基于采动顶、底板岩层损伤的冲击地压预测

为探索微震法预测冲击地压的原理和应用技术,在装备高精度微地震监测设备的煤矿,开展采掘过程连续的岩体破裂现场监测,使用自主研发的采动岩体破裂规律分析和冲击地压预测软件MapRAS进行预测研究和工程应用。发现采动过程岩体微破裂在顶板和底板的深度扩散是产生冲击地压的大概率事件;提出采动顶、底板深度损伤是冲击地压成核重要因素的观点。建立应用微震数据辨识顶、底板采动破裂损伤深度的函数关系式和算法。分析显示顶板和底板深度损伤存在联动,与顶板关键层的周期破断及其后效相对应,反映出顶板、底板的加–卸载过程,在华亭煤田多显现为巷道底板破断型冲击地压。经工程应用检验,预测效能较高,应用效果良好。     

华亭煤矿冲击地压监测及防治技术

为有效防治华亭煤矿冲击地压,系统分析了矿井冲击地压发生的原因,建立了以微震法为主,声发射、电磁辐射及钻屑检测为辅的冲击地压综合监测和预警管理体系。通过优化工作面布置、煤柱宽度、采放比、推进速度,改善了开采技术条件。采用煤层注水、顶底板深孔爆破、煤体卸压爆破及大直径钻孔等措施,实施主动解危。同时加强巷道支护和个体防护等强化防范措施,使冲击地压对矿井生产的影响时间由每年36 d减少到6 d,保证矿井安全生产。     

深部高应力巷道数值模拟本构模型的选择

通过对深部巷道围岩力学和变形特征的分析,运用弹塑性、应变软化和蠕变3种模型分别模拟高应力下的巷道变形破坏特征,得出蠕变模型的变形量大于其他模型,且受力状态最差。利用华丰煤矿的实测数据验证深部高应力巷道的蠕变变形量远大于掘进时的短期变形量。最后得出深部高应力巷道的模拟应采用蠕变模型。     

汽车内燃机润滑油性能和质量发展现状及趋势

从汽车内燃机润滑油的性能和质量与设计制造技术、环保、节能的关系出发，论述了国内外汽车内燃机润滑油性能和质量的发展现状和趋势，并提出了提高我国汽车内燃机润滑油性能和质量的思考。