汽轮机调节系统中存在摩擦与间隙的响应特征研究

由于部件的磨损、工作油液的污染和杂物的侵入可能导致调节系统中摩擦与间隙增大,系统发生极限环振荡。当摩擦阻力增大到一定程度时,可能发生卡涩,严重威胁机组的安全。本文从时域响应和频谱分析两个方面对汽轮机调节系统中存在摩擦与间隙时的响应特性进行了研究,给出了摩擦与间隙响应的特征,可以用于系统的状态监测与故障诊断。     

透平部分进汽气流力的一种简化CFD分析方法

绝大多数火电机组长期运行在部分负荷工况,部分进汽被广泛用于部分负荷工况以避免过多的经济性损失,但往往伴随高压转子稳定性的恶化.若干现场故障和相关研究表明部分进汽不平衡气流力对转子稳定性具有重要的影响.在已有研究基础上,提出了一种新的部分进汽气流力CFD分析方法,在大幅节约计算资源的条件下,相比现有简化算法大幅提高了计算精度,为开展部分进汽转子系统受力的分析研究提供了一个快捷有效的方法.     

水泥窑烟气双压余热锅炉热力系统的参数优化

为了充分利用水泥窑窑头窑尾排放的烟气余热进行发电,提高热源的利用率,以新型干法水泥生产过程中产生的烟气为热源,建立了烟气余热发电模型。在给定的烟气余热条件下,采用遗传算法对水泥窑烟气双压余热锅炉热力系统的主要参数进行了优化,得出了双压系统最大汽轮机轴端功率以及最优参数,进而对主要参数对双压系统汽轮机轴端功率的影响规律进行了分析。     

两级填充床蓄热器式绝热压缩空气储能系统变工况特性研究

利用压缩机和透平的变工况模型及填充床蓄热器的非稳态模型,对两级填充床蓄热器式绝热压缩空气储能系统一次完整的充放电循环过程进行模拟,分析系统的热力学性能和各个部件的变工况特性.结果表明,系统的充放电效率可达62.4％.储能时,受洞穴内压力变化影响,两级压缩机压比、效率不断改变,从而引起下游填充床蓄热器进口温度变化;释能时...     

多级齿轮传动转子系统的模态缩减与振动特性分析

提出了一种适用于多级齿轮传动转子系统的模态缩减法,以某透平驱动水泵系统为研究对象,采用有限元法建立了系统的动力学模型,并利用模态缩减法减少了系统自由度.在此基础上研究了系统的固有特性、不平衡量与静态传递误差引起的稳态响应、启动状态下的瞬态响应以及稳定运转下突加不平衡时的瞬态响应.结果表明,在计算系统的固有频率和稳态响应...     

中间再热机组数学模型的改进

本文通过局部线性化的方法,推导建立了能考虑阀门特性非线性,阀前压力变化及中压调节阀协同作用的中间再热机组的数学模型。并将利用此数学模型进行仿真试验所得的结果与实物试验所得结果进行了比较,证明了其合理性和可靠性。为今后对再热机组的调节系统进行仿真研究提供了理论依据。     

基于频谱分析的叶片自振频率测量系统

简要介绍了基于频谱分析的汽轮机叶片自振频率测量系统的组成和工作原理,该系统自带电荷转换,程控滤波和信号放大器,集成度高,结构紧凑,采用全中文界面,操作方便。现场测试结果表明该系统测量精度高,结果准确可靠,将汽轮机叶片自振频率测量手段提高到了一个新的水平。     

一种新型叶片频率测量装置

1　概述汽轮机叶片的安全可靠性直接影响着整个汽轮发电机组的安全经济运行。随着大容量机组的不断投产 ,汽轮机叶片的结构日趋复杂 ,对叶片的安全性能进行综合分析已显得十分重要。在汽轮机叶片和叶轮频率测试中 ,频谱分析法得到广泛应用 ,并取得了成功 ;但多数频谱分析仪通过     

两次调节抽汽式汽轮机数字电液调节系统的自整性研究

给出了两次调节抽汽式汽轮机ＤＥＨ调节系统调节器的数学模型，分析研究了系统的静态自整条件，提供了自整系统的计算方法。     

采用紧凑式阀门执行机构的汽轮机控制系统

介绍了在汽轮机控制系统中采用的一种紧凑式阀门执行机构的结构和工作原理。由于这种执行机构采用自供油系统，使得该控制系统省去了调节油箱、油管等辅助设备，同时也避免了火灾的危险；单侧充油式油动机采用高压调节油驱动，使得油动机的提升力增大，动作速度提高，机组从负荷时的动态超速降低；控制系统中大范围地采用电子设备，使得机组的自动化程度提高，运行方式灵活，运行性能得到改善。