复杂系统人机交互中的多任务调度策略综述

目的 随着自动化技术的不断发展,系统的复杂性导致多任务成为人机系统交互中常见的场景,多任务呈现出信息模态的复杂化、任务类型多样化、任务中断普遍化等特点,其中多任务的调度策略对系统的运营安全和绩效起着十分重要作用.通过梳理和总结复杂系统人机交互中的多任务调度策略,旨在解决复杂人机系统在设计、建造、维护过程中的问题.方法 通过对国内外相关文献的回顾,以认知心理学的双任务转换生理机制实验研究为起点,从任务调度策略研究逐步分析延展到中断管理和多任务调度决策的发展过程,着重围绕人机交互过程中的多任务调度行为和任务突显性、优先级、参与感、难度、执行时间等不同属性对任务调度决策的影响,进行了详细梳理和总结.结论 在研究综述和相关文献的基础上指出了既有任务调度策略研究中存在的局限性,并从系统交互设计的角度对将来的人机交互多任务管理研究提出了建议.     

机械图纸的自动处理与识别

图纸输入一直是机械行业开展ＣＡＤ技术中亟待解决的难题，采用高压缩比的矢量化技术是目前解决机械行业中机械图纸计算机化的一种有益的尝试，针对这种技术中机械图纸自动识别与处理的若干问题展开了讨论。     

UNIX环境下HP3630打印驱动程序的开发

UNIX环境下HP3630彩色喷墨打印机驱动程序,这套驱动程序能较好地实现屏幕256色的彩色打印,能方便地推广应用到其它型号的彩色喷墨打印机.     

工程图纸的计算机自动输入技术

工程图纸的计算机自动输入技术重庆大学机械传动国家重点实验室方卫宁，梁锡昌计算机辅助设计／绘图系统为工程图纸的创建、存储、修改提供了有效的方法，但是由于在人与计算机之间缺乏方便的桥梁，以至于这些成熟的ＣＡＤ／ＣＡＭ技术还不能实用于现存的大量图纸。长期以...     

基于人因工程学的轨道车辆无障碍设计

为满足占人口总数近1/3无障碍人群的出行需要,提出了一种基于人因工程学的轨道车辆无障碍设计方法。对国内外轨道车辆相关标准和规范进行分析,明确了轨道车辆无障碍设计的目标人群。从无障碍人群的空间及感官生理特征出发,对轨道车辆空间、设施和信息的无障碍设计方法进行了探讨,建立了轨道车辆无障碍设计的内容框架和设计流程,为我国轨道车辆的无障碍设计提供了科学指导依据。     

地铁行车调度员人误模式结构化分析

为了预防地铁行车调度系统人因事故,本文基于层次分析法(HTA)和多资源理论,提出了一种地铁行车调度人误模式的结构化分析方法。首先定义了基本任务模块,将传统层次分析拆解为基本任务模块分析和任务分析两个阶段,以构建人因事件场景;然后完成了对行车调度员感知、认知及操作的人误行为分析,并构建基于视觉、听觉、认知与心理运动(Visual,Auditory,Cognitive,Psychomotor)模型的地铁行车调度员人误行为分类框架,以行为难度等级作为人误行为发生可能性的评价依据;最后,将分析过程进一步规范总结为包含任务分析层、人误行为分析层、人误模式诊断层的结构化的人误模式分析模型。对接触轨断电突发事件案例研究表明,此模型可以通过对地铁行车调度员工作任务的详细分解,寻找到可能的人误行为,并诊断出人误模式及发生的可能性。