10 kV一母多馈电缆线路过电压传递影响因素分析

10 kV电缆发生故障时,弧光接地会产生过电压,造成电网波动,影响供电安全。利用PSCAD建立一母多馈线模型,详细分析了不同条件下馈线条数、中性点接地电阻阻值和电缆长度对电缆中过电压传递特性的影响。结果表明：电缆馈线增加时,发生弧光接地故障,由行波传递分流作用使传递到非故障电缆馈线过电压幅值降低;小电阻接地故障相将产生较高过电压,过电压传递到非故障馈线上时幅值仍较大,给非故障电缆绝缘产生危害;中性点接地电阻增加时,非故障馈线故障相电压幅值降低,非故障相电压故障升高;故障电缆的长度增加,非故障电缆上过电压幅值降低。研究结果可为选取合理选择参数数值,抑制过电压产生提供依据。     

定序窗口布尔表达式匹配技术研究

提出了布尔表达式匹配技术，给出了算法框架，在此框架上实现了2种常用的实现方式；为了进一步增加布尔表达式的描述功能，增加了定序和窗口2个限制条件，提出了BitCount_OWBE算法，通过理论分析和实验数据证明该算法在多数情况下仍然可以达到原先的性能，从而很好地解决了上万规模的复杂规则匹配问题。     

高压XLPE电缆缓冲层放电烧蚀机理与实验研究

为研究电缆缓冲层放电烧蚀机理,根据缺陷现象分析缓冲层与铝护套接触状态的变化,建立用于分析缺陷的电路模型,根据模型分析绝缘屏蔽层上的感应电压及影响感应电压的主要因素.从击穿事故线路中截取长度为15 m的缺陷电缆样本,并用缺陷电缆样本搭建局部放电检测实验平台.结果表明:绝缘屏蔽层的感应电压与缺陷数量、组合层电阻率以及缺陷处白色粉末厚度呈正比,与缓冲层和铝护套之间的接触面积呈反比,且缺陷电缆内部的放电信号具有明显的接触不良类放电特征.     

防火带材对高压电缆载流量和温度监测影响研究

为评价防火带材对电缆载流量和温度的影响,搭建220 k V电缆载流量验证平台,结合热路模型试验分析了不同类型防火带材对高压电缆载流量及监测温度影响。分析数据表明,线芯温度稳定在90℃时,陶瓷纤维、PVC以及橡胶3类防火带材绕包内外温差与线芯和环境温差之比分别为29.44%,4.74%及4.52%,橡胶类防火带材散热效果最优,PVC防火带材稍逊于橡胶类防火带材,两者散热性能远优于陶瓷纤维防火带材;采用绕包陶瓷纤维,PVC以及橡胶类防火带材电缆最大允许载流量为非绕包载流量的81.9%,96.2%,96.4%,且当电缆达到最大允许载流量时,3类防火带材表面温度分别为38.7℃,52.7℃,52.9℃,低于未绕包防火带材电缆外护层表面最高允许温度55℃。因此,对于分布式光纤测温系统,电缆线路表面温度报警阈值应相应降低,确保最大载流量情况下线芯温度不超过90℃。     

Logistic回归和支持向量机在电缆老化状态评估中的应用与比较

电缆老化状态评估主要有物理模型和统计模型两大类，物理模型一般用于电缆个体老化评估，但难以用于在线评估，统计模型一般用于电缆整体老化评估，无法评估个体状态。为建立电缆运行数据与电缆老化状态之间的关联关系，在线评估电缆个体老化状态，文中提出了基于机器学习的电缆老化状态评估方法，建立了Logistic回归和支持向量机这两种机器学习模型，采用十折交叉验证对模型准确率进行了评估，同时计算了模型的F_1-Score。结果表明支持向量机采用多项式核时的总体样本准确率平均值为96%，高于Logistic回归；当召回率与精准度的权重比为1、2、0.5时，支持向量机的F_1-Score得分均高于Logistic回归，支持向量机优于Logistic回归。     

牵引站220 kV侧电缆护层谐波过电压特性

高速铁路特殊运行方式会产生大量的谐波，谐波会通过牵引变压器传入220 kV侧高压电缆，在电缆护层上产生谐波电压，威胁电缆的安全运行。笔者在牵引变电所现场实测谐波数据的基础上，建立了基于实测数据的谐波源模型，解决了谐波源建模复杂的问题并能准确反映出高铁列车的实际运行状况。在此基础上仿真计算了高铁在牵引、再生制动和惰性3种工况下220 kV侧电缆护层谐波电压特性，探究了电缆长度、电缆接地方式、谐波电流参数等对谐波电压的影响规律。结果表明：高铁不同运行方式下，护层谐波电压均远超过工频正常运行情况，其中牵引工况时电缆护层谐波电压最大值可达到454 V;与工频正常情况下不同，谐波工况下金属护层过电压受电缆接地方式、电缆长度和谐波电流含量的影响较大。以上研究结果对牵引站220 kV侧电缆的安全运行具有重要参考意义。