基于广域测量系统的快速暂态稳定预测方法

在运用相量测量单元实测系统故障时轨线的基础上,采用一种在机器人领域广泛应用的抓球算法,对电力系统故障后预判失稳的发电机转子角进行预测.该方法分为跟踪和预测2个阶段:首先应用粒子群优化算法对跟踪阶段进行多参数优化,加快了跟踪的过程;然后利用泰勒级数展开法预测发电机的转子角.该方法无需知道系统结构的先验知识,可以提前0.5 s判断各发电机的同步性,得到足够的"可用反应时间"用于在线失稳预警或就地控制.在10机39节点的新英格兰测试系统和50机145节点测试系统上的仿真结果表明了该方法的有效性.     

基于综合热效分析的汽轮机组运行优化研究

对汽轮发电机组热力系统进行综合分析,将其凝练成由"热源"、"系统主线"和"系统副线"3部分所组成的总体框架,利用热力学能量平衡方程,引入"微增率"和"空载率"的概念,并利用回归关系模型进行求解,用求解值建立了以发电煤耗极小化为目标,以热力系统流量平衡、能量平衡及机组生产能力限制等为约束条件的运行优化模型。在600MW和200MW调峰机组上进行了实际分析,结果表明应用该模型能有效降低发电煤耗。     

穆棱河支流水质评价与水质类别分析

评价了穆较河主要支流在鸡西段的水质状蚣水质类别．分析了超标因子。     

新型中频逆变器并联控制策略的研究

为减少环流、静态误差的影响,在传统电压电流双闭环反馈控制基础上,提出一种新的逆变器并联控制策略.加入重复控制策略对误差信号进行控制,减少系统静态误差,使用一级电压前馈电路加快系统响应速度,简化了控制器设计.阐述了控制策略的工作原理和参数确定方法,通过Madab仿真和两台30 kVA单相全桥逆变器样机实验表明,该方案在全...     

变电站通信报文安全认证及其实时性仿真

作为IEC 61850对等通信协议(实时通信)的安全规范,IEC 62351-6推荐采用认证保证变电站信息交换的安全性.文中基于IEC 61850数字化变电站报文和信息安全要求,提出了用扩展的安全报文实现身份认证的方法.该方法利用安全散列算法和数据加密标准(DES)加密获得扩展字段,能有效满足通信报文的保密性、完整性和...     

腐蚀性硫导致变压器故障的原因及其影响因素研究

分析了腐蚀性硫导致变压器故障的原因以及影响因素,并提出了降低腐蚀性硫危害的措施。     

低碳发电调度与节能发电调度的一致性评估

＂十二五＂期间,CO2排放量将成为全社会节能减排的硬性指标。作为节能减排的主要行业,电力行业已经实施节能发电调度（energy-saving generation dispatching,ESGD）,而低碳电力调度（low-carbon generation dispatching,LCGD）将是未来的发展方向之一。提出了对LCGD与ESGD一致性的评估方法,从解的一致性和目标函数的一致性2个角度定义了评估指标,分析了LCGD与ESGD一致的条件,分析表明调度结果存在差异主要是由于碳捕集电厂（carboncapture power plant,CCPP）和燃油/气电厂（oil/gas powerplant,OPP/GPP）的存在。算例表明该方法可以有效进行评估,LCGD和ESGD的一致性较高,若CCPP的比重加大则一致性降低。该结果可以为ESGD管理办法的完善、节能目标与低碳目标的协调调度提供支持。     

应用无线传感网络的分布式电力系统接地状态监测

为提高检修工作的可靠性,针对变电站线路检修时倒闸操作和挂接地线的情况,研发了一套接地检测与管理系统,系统基于非接触传感和ZigBee无线局域网络技术,采用双钳口法测量激励、检回信号,节点可以移动技术,最大限度减少了系统线路的铺设与维护;在建立了应用于接地状态检测中的无线传感器网路结构模型后,给出了无线传感网络接地检测系统的硬件设计与软件实现方法,该系统实现了状态检测、分析、管理、集中显示各点接地状态等功能。理论分析和仿真结果表明,系统数据采集链路的传输可靠性,系统数据会聚时延,接地电阻测量精度,网络节点的维护等指标均达到较高水平,系统满足电力系统对接地状态实时监控的要求。     

电动汽车双电机独立驱动系统的CAN控制研究

为改善独立驱动电动汽车CAN控制的实时性和可靠性,以自主研发的汇聚式双电机独立驱动系统为控制对象,针对其CAN分布式控制问题,进行了系统功能原理说明与控制网络构建,利用RM算法实现CAN调度优化设计并结合抖动裕度指标进行实时性可预知分析,最后利用CANoe,Matlab/Simulink和电动汽车双电机驱动测试实验系统分别进行仿真和硬件在环控制实验验证,结果表明设计的独立驱动系统CAN控制方案具有较高的实时性和可靠性,能够满足独立驱动电动汽车的应用要求.     

三相SVC在电气化铁路电能质量治理中的应用

随着电气化铁路的加速建设,电铁电能质量治理问题日益突出.针对电气化铁路负序电流和三相电压不平衡以及谐波问题,提出了一种基于三相静止无功补偿器( SVC)的电能质量综合治理方案.该方案不同于国内现有的两相式SVC和接入高压侧的三相SVC,将三相SVC接入牵引变电站的低压侧,重点补偿负序和无功,同时治理谐波.仿真结果表明,...