重油催化裂化装置技改中的管道设计

针对某炼厂1400kt/a重油催化裂化装置技改中设计和施工中遇到的问题进行剖析并提出了改进办法和建议。     

空心静叶栅沉积水滴的去除方法和？分析

基于利用控制容积法求解Reynolds时均的N-S方程、k-ε模型和Lagrange方法等模型,分析了空心静叶栅内部的二维湿蒸汽汽液两相流场和不同粒径的水滴沉积规律、沉积位置，同时在沉积位置开2种宽度、3个方向和不同数量的缝隙分别分析了抽吸和吹除两种方法的去湿效果，并且根据计算的结果对各工况进行了？效率分析。通过流场分析结果表明：开缝隙方向尽量要和当地的流速方向一致且缝隙宽度不能太大，这样缝隙内就较好的流场，且吹除方法可以有效地减少水滴的沉积，但通过？效率分析抽吸方法比吹除方法炯效率高，从减少水滴沉积和能量损失两方面考虑，抽吸方法更好一些。图3表3参6     

模型饱和器冷态喷雾场的实验研究

针对HAT循环关键部件增湿饱和器内典型的传热，传质过程现象，为了最优化该过程和为今后数值分析提供有效的数据，设计了模拟饱和顺内传热，传质过程中的开放式冷态实验系统。使用相位多普勒分析仪DualPDA（Phase Doppler Analyzer）对冷态模型饱和器的喷雾场进行了详细的实验研究，测量了不同水压，不同气流速度下的喷雾场，得到喷雾场内液滴的三维平均速度分布，脉动速度分布，平均粒径大小分布等，分析了喷雾水压和鼓风气流速度对喷雾场的影响，分析结果表明，改良设计的离心喷嘴具用良好的喷雾性能和轴对称性，水压增大可以增大喷雾场中粒子速度，通量及降低平均直径，喷嘴喷雾长度随气流速度减小，气流速度可以改变喷雾场的分布，有利于液滴蒸发和液滴破裂。     

以Ti部分替代Ni的Ni-YSZ阳性能研究

固体氧化物燃料电池(SOFC)可以通过阳极重整反应直接利用碳氢燃料,然而吸热的重整反应导致Ni-YSZ阳极存在很大的温度梯度.利用Ti部分替代催化剂Ni,降低催化强度,控制重整反应合理进行,可以得到合适的温度梯度等特性.利用全三维数学模型,量化研究了以Ti部分替代Ni-YSZ阳极中Ni的SOFC性能,在不同Ni含量情况下,得到温度场、组分分布和输出电压等分布情况.可以看出,在计算工况下,当Ni含量>40%时,最大温度差和Ni含量几乎呈线性关系,当Ni含量<40%时,最大温度差降低幅度增大.相同摩尔分数的甲烷在阳极中出现的位置和Ni的含量几乎呈线性变化,而最大氢气摩尔分数随着Ni含量的降低而降低,降幅逐渐增加.随着Ni含量的降低,输出电压随之降低,降幅逐渐增大.     

潮流外表下的音乐心——SOUL SL300 Bigbang特别版耳机

说起耳机,大家可能普遍的认知上都认为音质好的耳机样子会比较平庸,而造型出色的耳机则往往声音平平,而且在一定的成本限制下,这么说似乎也是有一定道理的。不过随着数字音乐和智能随身设备的不断发展,不少传统的耳机大厂也开始注重起了便携耳机市场,推出了一些外观和音质都有不锚水准的产品,而本来就是新生力量的耳机厂家们也正在努力提升自己耳机的音质水平。     

逆流式空气湿化器热力性能的(火用)效率分析

为了详细研究HAT循环关键部件湿化器的热力学性能，用[火用]分析的方法定义了湿化器的[火用]效率的概念，并结合实验得出了不同进口参数，如湿空气合湿量、水气比和进口水温（水气温差）对[火用]效率的影响规律，为提高湿化器性能和确定合理的运行工作状态提供了依据。     

阀体后90°圆形弯管内部流场的数值模拟

利用大涡模拟(LES)方法对阀体后90°圆形弯管内部流场进行了三维数值模拟,获得了蝶阀在全开状态下弯管内不同截面的流场特性和不同径向截面的涡旋结构,并与粒子图像测试(PIV)实验结果进行了对比.结果表明:大涡模拟方法能够更细致地模拟弯管内部流体的流场特性,且与实验结果吻合较好;弯管中心以上20 mm截面附近受到蝶阀扰流的影响最大,且速度较大区域出现位置相对靠后;各个截面θ=0处均存在涡旋结构,同时弯管外侧形成较明显的涡旋结构,且涡旋结构出现的位置相对稳定.     

固体氧化物燃料电池及其混合发电系统的现状及开发

固体氧化物燃料电池（SOFC）以其高能量转换效率、高比功率、无运动部件、堆积结构以及环境友好等特点日益受到重视。文章从燃料电池本体以及基于燃料电池的混合发电系统两方面对发达国家固体氧化物燃料电池的发展进行了调查,通过不同国家开发的电池以及混合发电系统的比较分析,对今后固体氧化物燃料电池的发展起到一定的指导作用。基于对燃料电池外形尺寸、进气道的尺寸和形状等电池结构进行了分析,得出不同结构下电池性能的变化,得到了最有利于燃料电池性能的设计参数。研究结果表明,低电流时,随着多孔电极进气道孔径的增加,电池输出电压也降低;而高电流时,电池输出电压先增大后减少,在孔径为5 mm时电池输出电压最大。     

固体氧化物燃料电池与燃气轮机混合发电的发展及甲烷蒸汽重整的研究

燃料电池与燃气轮机混合发电系统有着很高的能量利用效率,是能量转换的重要研究方向。而固体氧化物燃料电池的蒸汽重整技术为该联合提供了重要的技术支持。本文设计了固体氧化物燃料电池的结构,并进行甲烷蒸汽重整的模拟计算,计算结果显示燃料电池排气温度达到1380K左右时,有很高的能量利用价值。     

微型燃气轮机低热值燃料燃烧室喷嘴流动实验研究

为适应生物质气低热值、组分变化大的特点,达到燃烧室燃烧稳定、低排放要求,在某60 kW级微型燃气轮机环形燃烧室结构的基础上,新设计了一种具有不同预混孔结构的新喷嘴,并在上海交通大学微型燃气轮机单喷嘴燃烧室实验台上对原喷嘴及新设计喷嘴进行冷态流动实验,对比分析不同稀释孔直径及工质参数条件下原喷嘴及新喷嘴对燃烧室空气流量分配比及过量空气系数的影响。研究表明:燃料流量、空气流量变化会影响燃烧室空气流量分配,空气温度变化对燃烧室空气流量分配无影响;燃料热值降低会导致燃烧室过量空气系数增大,需要匹配直径更大的燃烧室稀释孔;相比于原喷嘴新喷嘴的流量分配比较大,为使其适应低热值燃料,需要匹配的燃烧室稀释孔直径为11.0 mm,该条件下新喷嘴可适应CH_4摩尔分数为50%~90%的燃料。