飞行中继平台的MDI-QKD应用性能

量子密钥分发（Quantum Key Distribution, QKD）技术的应用领域不断拓宽,其良好的安全保密性能可以有效应对通信安全威胁,在航空通信领域,基于航空飞行平台应用量子密钥分发技术有望大幅提升航空通信系统安全性级别,为局部地区保密通信提供可靠保障,进一步提高区域安全通信保障能力。针对非对称传输效率测量设备无关量子密钥分发（Measurement Device Independent QKD, MDI-QKD）协议在机载条件下的应用问题,在以飞行平台作为测量节点的测量设备无关量子密钥分发技术应用场景下,应用诱骗态协议建立了仿真分析模型,分析了气象条件、飞行高度对系统仿真性能的影响。仿真实验结果表明,在15 km能见度的晴朗天气下,在无人机常用高度飞行的空中移动平台应用诱骗态测量设备无关量子密钥分发协议可以提供作战通信保障,在较远距离通信中存在通信盲区和飞行平台运动限制。同时证明了优化选择信号光源光脉冲强度方案可以有效提高通信能力。实验及分析为量子密钥分发技术在飞行平台上的后续研究和实际应用提供了理论分析基础和优化方法。     

基于改进海鸥优化算法的新能源制氢调度研究

针对含风、光、储的新能源制氢系统能量管理及优化运行问题,提出了一种兼顾经济性与供电可靠性的多目标优化调度方法。分析并建立了包括风机、光伏、质子交换膜(proton exchange membrane, PEM)电解槽、碱性电解槽和储能装置的新能源制氢系统的数学模型,以综合日运行成本和可靠性成本作为优化目标,其中将售氢收益纳入系统日运行成本,制定运行控制策略,并采用改进的海鸥优化算法(seagull optimization algorithm, SOA),求解得出不同电解槽及储能装置的调度计划。算例分析表明了改进的海鸥优化算法具有全局搜索能力强、不易陷入局部最优、收敛精度高、鲁棒性强等特点,能够有效提高系统运行的经济性和可靠性。对比实验表明了所提方案的有效性。     

高铁转体T构桥称重技术研究

以某跨铁路T构桥为研究对象,详细介绍了转动球铰法称重实验原理及方法,并用此方法在转体施工之前进行了称重实验,以此对转动体的不平衡力矩、偏心距、摩擦系数等参数进行确定,并结合跨铁路的特点确定了配重方案。结果表明转动球铰法受力明确,各参数计算结果准确,配重方案合理,确保了转动体顺利安全转动到预定位置,使主梁顺利合龙。     

内嵌SiC-He螺旋管热交换器的三氯化铝反应炉散热特性研究

为解决三氯化铝反应炉炉内高温及余热积累问题,提出一种新型内嵌式SiC-He螺旋管热交换器结构,利用Fluent软件在恒定热源下对换热管中流动换热进行数值模拟,采用正交试验和极差分析的方法研究管径、螺距及横向管间距等对管内流动换热特性和反应炉散热特性的影响。试验结果表明,管径对管内流动换热特性影响最大,螺距影响最小,随着横向管间距的增大,炉内温度分布由对称逐渐趋向均匀。最优参数组合为管径70 mm、螺距100 mm、横向管间距1 600 mm。     

钢界面粗糙度对界面强度循环弱化的影响研究

钢界面粗糙度的大小是界面强度循环弱化的重要影响因素之一.文中通过界面环剪仪,研究了打入钢管桩在循环剪切过程中,钢界面粗糙度的大小对界面强度循环弱化的影响,并通过粒子图像测速(PIV)技术从颗粒尺度对界面剪切过程中砂颗粒的运动进行了分析.试验结果表明,钢界面粗糙度越大,钢界面的移动对上部砂颗粒影响范围越大,砂样剪胀剪缩幅...     

面向CO_2捕集的离子型混合基质膜

膜技术因为环境友好,操作方便,易于管理等特点,在CO_2捕集领域显示出优秀的发展前景,其中混合基质膜因可兼有高分子膜和无机膜的部分优点,长期受到研究学者的重视。离子型混合基质膜是混合基质膜中近年来新兴的一个分支,特别是在CO_2分离方面体现出独特的优势。此类膜或选用聚电解质基质,或使用离子型填充剂。其所带有的离子在显著降低N_2、CH_4等气体溶解度的同时,又有利于CO_2的促进传递,使得分离、渗透性能得到了明显的提升。本文阐述了气体在离子型混合基质膜内的传递机理,系统总结了这类膜的设计制备方法,并对其未来作出了展望。     

基于SiC-He的三氯化铝反应炉余热回收装置传热特性研究

针对三氯化铝反应炉内部反应热积累问题,设计了基于SiC-He的新型三氯化铝反应炉余热回收装置。并利用数值模拟方法,对比不同换热管进风口布置方案,上下排管交错进风能显著改善反应炉温度分布不均匀的问题。探究换热管横纵向间距大小对反应炉温度场的影响,确定纵向管间距取值范围为200～300 mm,横向管间距取值范围为250～300 mm。基于正交试验进行分析对比,第1列换热管风速大小对温差影响最大,其次为第3列,第2列换热管风速对温差影响最小。     

工作装置匹配特性对挖掘机挖掘性能的影响研究

为研究液压挖掘机理论挖掘力与主动液压缸充分发挥比之间的匹配特性对挖掘性能的影响规律,以主动缸充分发挥比和动臂缸闭锁限制比为一设计因素、以实际挖掘力与设计最大挖掘力之比为另一设计因素,考虑不同挖掘工况建立目标匹配函数。以某36.5 t反铲液压挖掘机为例,通过匹配工作装置铰点位置和设计因素的权重系数来建立优化匹配方案,基于图谱叠加法分析验证不同优化匹配方案对挖掘性能的影响。结果表明：减少主动缸充分发挥比和动臂缸闭锁限制比,增大实际挖掘力与设计最大挖掘力之比权重系数,使得动臂和斗杆的尺寸增加,铲斗和连杆尺寸减少,工作装置各项作业范围参数均有提高;铲斗挖掘和复合挖掘在闭锁限制比变化不大且主动缸充分发挥比有所降低时,使得二者最大挖掘力均有提高,而斗杆挖掘性能表现与之相反。     

双通道周期信号分离装置的设计与实现

基于解决现代工业生产中复杂信号分析难题的目标,该研究采用了创新性的“双通道周期信号分离装置”。该装置在工业仪表、控制系统和传感器等领域广泛应用,能高效精准地分离多频率、多波形混合信号。面对工业环境中频率和波形多样的挑战,该研究结合STM32平台,成功实现对周期信号A和B的准确分离和还原。装置工作原理简明清晰,信号经过预处理模块消除直流成分后,经STM32智能核心板时域离散采样和傅里叶变换等处理,实现对信号频谱特征的识别。信号再构模块则采用频率相位可编程信号发生器,对信号进行再构,最终实现双通道周期信号的精确分离。经过实验测试,装置在叠加信号测试中表现出色,成功分离多种信号组合,验证了其高效性与精确性。     

超燃冲压发动机各部件阻力特性仿真分析

采用CFD技术,对高超声速冲压发动机冷流状态下阻力特性开展了数值模拟研究.对发动机不同部件的阻力大小及不同阻力类型的占比进行了对比分析,为发动机性能预测和评估提供了有效支撑.