西安市居民最低生活保障标准的测算与定位

西安市自1998年建立居民最低生活保障制度以来,先后四次提高低保标准。本文分四个层次对西安市低保标准进行了一个简单的测算,得出目前西安市低保标准标准过低的结论,认为西安市居民低保标准应合理定位在温饱线上或第二层次与第三层次之间,以保证制度的合理性和有效性。     

武钢8号高炉炉况波动的特点及应对措施

从原燃料质量、煤气流分布和水温差变化等方面,对武钢8号高炉炉况波动的特点及应对措施进行了阐述。认为:(1)原燃料质量的稳定是保证炉况顺行的根本,要重点监控焦炭、烧结矿、喷吹煤的成分变化,高炉操作要根据原燃料质量的变化早调、微调;(2)针对外围条件变化,在中心焦窗畅通的前提下,合理调整两股气流,以风为纲,在炉况顺行的基础上寻找最佳的煤气利用率;(3)控制好水温差,维持合理的操作炉型,炉缸热状态守住铁水温度的底线,无论是炉墙黏结,还是渣皮脱落,充足的炉温和良好的渣铁流动性都是炉况恢复的关键。     

用Java流实现对SQL Server 2000中多媒体数据的存取

主要介绍采用JDBC／ODBC桥实现Java语言与SQL Server2000数据库的连接,并利用Java的输入流、输出流实现对SQL Server2000数据库表中image类型字段多媒体数据的存取。     

焊接结构超高周疲劳主S-N曲线拟合及寿命预测方法

为了开展铁路货车车体焊接结构的低周疲劳寿命预测,详细推导了理想弹塑性结构应变计算理论,基于计算理论进行了程序设计,并通过焊接接头试验进行了验证. 进一步开展了平面应变焊接接头模型的仿真计算结果和结构应变法计算结果的对比,探讨结构应变法的使用条件. 最后,将虚拟台架与结构应力变结合开展了快捷货车的低周疲劳寿命分析的工程应用. 结果表明：提出的低周疲劳的结构应变方法及其计算程序,当结构应力与屈服强度的差值在150 MPa以内时,理想弹塑性结构应变计算结果与实际结果一致,能够解决铁路货车低周疲劳寿命预测问题;当结构应力与屈服强度差值超过150 MPa后,随着结构应力的增加,误差也增加. 该文的研究为低周疲劳的结构应变法工程推广应用提供了良好的技术支撑.

     

JJY5250GXW型含硫污水罐车的研制与应用

为方便四川普光气田高含H2S采气污水的运输,研制了JJY5250GXW型含硫污水罐车。该车罐体内一次性滚衬高密度聚乙烯为防腐层,能够耐受高含H2S污水的腐蚀。装车泵采用单级单吸式氟塑料合金化工离心泵,结构紧凑,运行平稳可靠。水罐装有射频导纳液位计,可设定高度报警,控制装车泵的关停,减轻了操作者的劳动强度。采用装车时置换出气体回流与卸车时自动补充氮气的方式,保证水罐始终在与外界密闭的状态下工作。现场试验表明,该车装、卸车操作简单,液位显示直观,密封性好,耐腐蚀性能好,能够满足高含H2S污水运输的需要。     

动态膜过滤装置处理大庆三元污水试验研究

阐述了动态膜技术在大庆217试验站三元复合驱采出污水处理中的试验情况,通过研究跨膜压差对出水水质的影响以及进水水质对过滤周期的影响,探究了该技术处理三元污水的适应性。研究结果表明,动态膜过滤技术比常规过滤技术处理效果好;动态膜过滤装置不改变原水特性,处理后的水可用于再次驱油,降低注采成本;该装置无需大量反洗水,处理方便,最大限度地减少了水资源的浪费,也大大减轻了工人的劳动强度。动态膜过滤技术在三元复合驱以及低渗油田水处理方面具有较高推广应用价值。     

自吸式管道泵研发和应用

介绍自吸式管道泵的设计并给出结构图。设计中应注意:(1)贮水箱顶部距蓄水槽液面高度不大于10m。(2)贮水箱内贮存的液体至少是启动前入水管道内空腔体积的6倍。(3)吸水管上口应与贮水箱的上面板连接,管头插入不要超出面板。(4)必须保证吸水液面至管道泵的出水口空腔的气密性。(5)管道泵的出水口必须高于贮水箱的上面板。(6)在贮水箱上面板加装进水管,水满后关闭阀门才能启动管道泵。(7)通过改变出口管道上的调节阀门开口调节管道泵电机的电流。实际运行表明:自吸式管道泵启动时不会出现气缚现象,使用故障少,适用于各行业的液体提升。     

基于物联网的测控系统关键技术概述

从物联网技术的3个层次展开研究,以传感网络为基础展开感知层的研究;以嵌入网关为基础展开传输技术的研究,涵盖互联网络、移动传输网络、WIFI等网络;以HTML5和WebSocket技术为基础,研发基于WEB的HMI软件,实现手机PDA等移动终端的访问。该文对智能测控系统的关键技术进行了研究,其中就JENNIC技术、嵌入式网关、多路通道(WIFI/IP/GPRS/3G)、WebSocket技术进行了应用与研究。     

湿帘—风机降温系统的应用

本文详细介绍了湿帘—风机降温系统的原理、组成和特点,指出在夏季采用该系统对冷凝器室降温也是一个不错的选择。     

焊接结构模态结构应力法程序开发及工程应用

主S-N曲线法作为疲劳计算的新方法在焊接结构疲劳分析中被广泛采用.为了实现该方法在试验载荷下基于稳态动力学计算结果开展焊接结构疲劳寿命预测,首先引入台架模型作为边界条件,实现将试验载荷作为仿真分析的输入,基于模态叠加法的稳态动力学理论获得较准确的焊缝动态响应.其次在主S-N曲线法的准静态计算流程基础上,扩展其内涵,提出基于模态结构应力叠加的动态结构应力计算方法,该方法将稳态动力学计算的模态坐标与焊缝的模态结构应力进行叠加,实现动态结构应力计算及动态等效结构应力计算,再采用主S-N曲线进行寿命评估预测.进一步开发了焊接结构模态结构应力法疲劳评估软件,基于该软件开展了车体疲劳评估和疲劳试验对比.结果表明,该方法比传统方法更能有效地识别出动态加载下车体的疲劳破坏部位,验证了该方法在试验动态载荷加载下开展焊接结构疲劳评估的有效性和优越性,为研究焊接结构疲劳寿命评估理论和拓展主S-N曲线法提供了技术基础.