基于Pro/E的混凝土泵车虚拟样机建模及载荷分析

以市场上比较常见的混凝土泵车为研究对象,利用三维建模软件Pro/E对混凝土泵车进行建模,并在此基础上对混凝土泵车臂架系统工作时所受载荷进行分析及确定,为研究混凝土泵车的动态特性奠定了基础。     

爆炸容器法兰变形试验研究与数值模拟

通过对爆炸容器法兰在准静态压力作用下的应力分布和变形情况的试验研究和数值模拟,得出如下结论：螺栓载荷和容器内压联合作用下的法兰产生偏转和翘曲变形,使得法兰结构应力和变形分布不均;改变法兰关键尺寸,如法兰环厚度、法兰外径、毂的长度等参数,对法兰变形的影响程度不同,其中改变法兰环厚度对法兰变形的影响更为显著。     

考虑交通网络流量的电动汽车充电站规划

充电站的合理选址和定容对电动汽车的规模化应用具有重要意义。考虑到充电站具有城市交通公共服务设施以及普通用电设施的双重属性,以俘获的交通流量最大、配电系统网络损耗最小以及节点电压偏移最小为目标,建立了充电站最优规划的一个多目标决策模型。首先,采用超效率数据包络分析评价方法,确定归一化后各个目标函数合理的权重系数,把多目标优化问题转换成单目标优化问题。之后,采用改进的二进制粒子群优化算法求解该单目标优化模型。最后,以33节点配电系统以及25节点交通网络为例,说明了所发展的模型和方法的基本特征。     

实现向IPv6过渡的NAT-PT技术

本文分析了从IPv4到IPv6过渡的三种常用机制:双协议栈技术、隧道技术和NAT-PT(网络地址-协议转换)技术,建立一个小型、简易的实验室,具体给出了NAT-PT的实现技术方法和步骤,最后通过NAT-PT网关的地址和协议转换功能成功将IPv6和IPv4数据包相互转换.     

三维复杂模型的实时连续多分辨率绘制

本文给出了一种能实时产生由三角网格表示的三维复杂模型的连续多分辨率近似模型并加以绘制的新算法。该算法分为预处理和实时显示两个阶段，在预处理中，对模型上的每个观点按照它们的重要程度进行排序，同时也规定了每个顶点在实时简化过程中的合并操作，实质上也就是确定了模型中的三角形的删除顺序，这使得在实时显示中可以立即得到近似模型。该算法具有两个优点：首先，它建立了视点参数与被选择的分辨率的直接关系；其次，它提     

基于分级树的可靠组播拥塞控制的研究

首先分析了可靠组播拥塞控制机制所面临的问题,在此基础上提出了一个基于分级树的可靠组播的拥塞控制机制,它着重考虑了拥塞控制的可扩展性以及与TCP数据流的友好性,因而具有很强的实用性.仿真试验结果表明,该拥塞控制机制可以较好地解决TCP流对瓶颈带宽的共享问题,并在一定程度上满足了可靠组播流对TCP友好性的要求.     

一种新的无线传感器网络层次型拓扑生成算法

拓扑控制是无线传感器网络(WSN)中最重要的技术之一.在对现有拓扑控制方法分析的基础上提出了一种基于能量预测与代理簇头的分簇方法,通过区分热区的分簇方式减轻了漏斗效应;提出了代理簇头的概念,实现了簇结构的局部更新维护并降低了簇头选举算法的复杂性;仿真结果表明基于能量预测的簇头轮换更好地提高了网络负载的均衡度.     

基于WEB平台的分布式网络管理模型的研究与实现

当前网络管理在向基于Web平台和分布式的方向发展,文章首先分析了传统的基于集中式和轮询技术的网络管理系统结构已经不适应计算机网络本身的发展变化,然后提出了一个基于WEB平台的新型分布式网络管理模型,给出了该模型的层次模型和系统结构,然后讨论了这个系统模型的几个关键技术的实现,最后利用该模型搭建了一个分布式网络管理平台并对其进行了描述。     

双横臂独立悬架运动特性分析与优化

研究双横臂独立悬架性能优化问题,在车辆运动过程中,由于车轮与车身之间的相对位置发生变化,造成车轮定位参数的变动过大,加剧轮胎磨损,并降低悬架的性能.针对上述问题,通过对悬架系统简化处理,建立悬架运动学分析理论模型.为改进悬架性能,采用统一目标法,将多目标优化转化为单目标优化,实现在ADAMS/Insight中对悬架结构参数进行优化设计.利用ADAMS/Car软件建立了双横臂独立悬架动力学仿真模型并进行仿真,结果表明优化后车轮定位参数和轮距的变化量均减小,更趋于合理的取值范围,悬架性能得到改善.     

阿托伐他汀钙中间体的合成工艺研究

(4R-cis)-6-[2-[2-(4-氟苯基)-5-(1-异丙基)-3-苯基-4-[(苯胺)羰基]-1H-吡咯-1-基]乙基]-2,2-二甲基-1,3-二氧六环-4-乙酸叔丁酯(1)是合成阿托伐他汀钙的关键中间体,以(4R-cis)-6-氨乙基-2,2-二甲基-1,3-二氧六环-4-乙酸叔丁酯(ATS-9)的三甲基乙...