三菱重工和瓦锡兰联手开发小缸径低速船用柴油机

2008年5月15日，三菱重工（MHI）和芬兰瓦锡兰柴油机公司（Wartsila）签署了联合设计和开发缸径小于450mm的新型小缸径低速船用柴油机协议。     

ABB和INA联手开发新型可变气门系统

近日,瑞士ABB增压器系统公司（ABB Turbo Systems）和德国伊娜舍弗勒集团（INASchaeffler）,就合作开发新的功率大于400kW柴油机和气体发动机可变气门驱动系统达成协议。     

Miba公司大型柴油机多层滚压粘接轴承

最近几年,对曲轴轴承,尤其是对缸径大于等于200毫米的四冲程柴油机轴承的特性要求,已经发生了重大变化.新柴油机的点火压力提高和对较老式的柴油机进行改造,使绝大多数柴油机都烧重油.与七十年代设计的柴油机相比,流体动力油膜的最高压力已经翻了一番.中速柴油机的最高油膜压力已经远远超过了2000巴,高速高效柴油机的最高油膜压力也远远超过了3500巴.传统的三层金属轴承再也适应不了这些要求.     

工作净洁的无导翼气阀旋转机构

<正> 西德MWH公司已研制出並生产出了无导翼气阀旋转机构(图1)。该公司声称,实际使用已证明这种转阀机构可使排气阀的大修期延长1～4倍。气阀使用寿命的延长,乃归功于无导翼气阀旋转机构具有诸多优点。例如,阀面温度分布均匀,可降低温度峰值,从而降低热应力和腐蚀灵敏度。在关闭行程中,气阀的旋转对阀座面不断地进行抛光,从而把燃烧残烬清除掉。该公司介绍说,由于气阀     

美国环保局提出新的排放限制条例

新标准适用于火花点火式发动机和船用柴油机，包括雪地机动车、越野摩托车和全地形车用发动机，2006年为第1个年型。 最近，美国环保局(EPA)提出了新的排放限制法规的建议，新法规适用于某些游览船用柴油机和功率在25马力（19kW）以上的工业用火花点火式发动机，也适用于游车用火花点火式发动机。该建议为制订法规过程的第一步。2001年10月EPA召开了两次意见听取会。书面意见可在12月19日前提交给EPA。 新法规的具体排放限值和实施日期见表1、2、3。根据EPA的研究分析，在移动式碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)…     

住友金属与印度合资曲轴厂将于7月份投产

5月18日，日本住友金属宣布，该公司已经同印度新德里的汽车零部件制造商Amtek汽车有限公司（Amtek Auto Ltd）签订了在印度生产和销售汽车用锻造曲轴合资协议。据悉，Amtek汽车有限公司拥有合资曲轴厂50％股份，住友金属拥有40％股份，住友商事株式会社（Sumitomo Corporation）拥有10％股份。合资建的汽车曲轴厂将于7月底投产。Amtek汽车有限公司将为合资公司提供现有的市场和制造专长和制造经验，住友金属将为合资公司提供曲轴锻造技术。     

Fairbanks Morse公司为美国海军濒海战斗舰提供柴油机

正Fairbanks Morse公司称,该公司已经被选中为美国海军最新的LCS 27自由级濒海战斗舰制造和提供主推进柴油机(MPDE)。制造工作将于2017年年底开始,并计划于2019年交付建造该濒海战斗舰的美国威斯康辛州Marinette Marine公司。Fairbanks Morse公司将支持后续安装和该濒海战斗舰海试。     

MAN L23/30DF双燃料发动机通过主要船级社认证

正由中船动力制造的MAN L23/30DF双燃料发动机已经成功通过主要船级社型式认证试验(TAT),并承接了首批6台订单。2017年11月2日进行的型式认证试验包括发动机报警和安全系统(SaCoSone)、双燃料安全概念(包括引燃燃料系统试验)、载荷步性能(load-step performance)和零件质量检验。该发动机在没有使     

高性能柴油机轴承的开发

<正> 在过去10年中,著名的高、中速柴油机曲轴和连杆轴承制造公司Miba,集中了主要力量开发高性能、大功率柴油机用的新结构轴承和新轴承材料,即致力于功率甚大柴油机用螺旋网纹沟槽轴承(Rillenlager bearing)的进一步发展和阴极溅镀新技术的开发。该公司的工程师认为,基于上述开发工作,现有的轴承结构和材料工艺完全能够满足功率极高、柴油机对轴承提出的使用寿命长和可靠性高的性能要求。 Miba公司的螺旋网纹沟槽轴承于1982年推出,是专为满足80年代较大功率柴油机的使用要求而设计的。这种轴承的特点是整个跑合面加工有非常致     

三菱重工将开发低速双燃料船用柴油机

三菱重工（MHI）将开发UEC-LSGi低速双燃料船用柴油机。该机不但可以烧传统的重油,还能以天然气作为燃料。新机将对三菱UEC系列柴油机（该公司的二冲程、低速船用柴油机品牌）形成补充。计划于2015年