汽车覆盖件模面设计中的复杂大孔洞填充算法

为了解决汽车覆盖件模面设计中复杂大孔洞填充的质量问题，提出了基于能量优化网格和分区曲面拟合的孔洞填充算法。该算法利用控制线对孔洞进行拓扑分区，降低大孔洞的填充难度；采用网格预填充和分区曲面拟合的方法，间接构造填充曲面，提高了复杂孔洞填充的稳定性；采取分区三角剖分和整体网格优化的策略构造补孔网格，生成的网格兼具整体光顺性和分区独立性，保证后续分区拟合曲面的正确性。采用该算法对实际汽车覆盖件零件进行了孔洞填充测试，结果表明，该算法生成的填充曲面质量好且满足边界处的G0连续。提出的算法支持基于控制线自动分区构造填充曲面，填充的稳定性和质量好，适合复杂线框孔洞的填充，具有工程应用价值。     

炉排垃圾焚烧炉固相燃烧区局部高温影响因素研究

针对工业有机固废非均匀燃烧导致料层局部高温的问题，设计了“风移变拱”固定床实验装置并提出模型化方法，研究了不同混烧方式工况下层状燃烧特征的差异，揭示了不同混烧方式的层状燃烧局部高温特征。通过构建包括燃料种类、掺混比和过量空气系数的局部高温表征模型，可在技术层面上为城市废弃物焚烧设施协同处理高热值工业废弃物提供分析判断手段和技术参考。