基于Simulink的液压破碎锤仿真研究

建立了包含黏性阻力和泄漏等因素在内的液压破碎锤非线性模型。在UG环境下建立日本某型号锤芯三维立体模型,得出活塞质量和活塞与中缸体上各信号口的相对位置关系。采用闭环控制,在重点突出活塞运动阶段性的基础上,运用Matlab/Simulink对模型冲击能影响最大的冲程阶段进行了仿真,得出了工作油压、活塞缸体配合间隙和冲击制动行程对冲击器冲击性能影响的一些结论,为产品的设计和改进提供了参考。     

液压冲击器换向阀设计方法

归纳了换向阀的设计准则,分析了液压冲击器换向阀的工作原理及油路的流通原理,说明了液压冲击器换向阀的设计与计算内容,为设计液压冲击器的换向阀提供参考.     

基于C#的Windows CE串口软件的开发

针对基于Windows CE平台的串口通信程序几乎都是基于VC++的API调用,很少有人使用C#编程的问题,采用C#语言开发了基于Windows CE的串口通信软件,程序主要利用VS2008的Ser-ial控件,依靠异步进行读写操作.实验结果表明,该程序能够正常接收到来自计算机的数据完成串行通信.     

航空运营中对机载微电子设备的保护措施

微电子技术与航空业的关系越来越紧密;简介与航空相关的微电子技术发展状况;介绍微电子器件的与航空运营相关的一些失效模式与失效机理;提出航空运营中保护机载微电子器件的若干措施。     

以节能为目标的电动轮驱动汽车最优纵向力分配方法

介绍了采用电动轮驱动的电动汽车一种纵向力优化分配方法.通过对轮胎的滑移和受力特点进行分析,得出了轮胎的最优滑移率.纵向力优化分配方法以滑移功率最小为优化目标,以车辆运动方程为约束,以驱动轮转速为优化变量,从而确定轮胎最优纵向力分配.用ModeFrontier建立了整车优化模型,优化结果显示在直线匀速行驶、加速行驶和转弯匀速行驶的工况下采用优化纵向力分配方法均减小了轮胎的滑移功率,从而提高了车辆驱动效率,为电动轮驱动汽车领域提供了新的节能思路.     

恒压轴向柱塞变量泵系统的无级调节控制研究

恒压轴向棰塞变量泵由于输出功率大,工况合理,能量利用率高,因而成为许多液压控制系统的首选动力源,通过对其变量机构改造,研究了一种基于高速开关阀压力控制系统构成的新型电液伺服变量机构,实现了对恒压轴向柱塞变量泵输出压力的无级控制。     

钢筋混凝土框架平台储浆罐的反应谱分析

通过运用ANSYS中的APDL语言对某特种结构—框架平台储浆罐进行了建模、模态分析及振型分解反应谱分析,得出了该结构的自振特性及地震反应谱作用下的位移及内力,并与工程计算软件SATWE的计算结果进行了比较,科学地证明了该框架平台储浆罐结构设计的可靠性。     

液压破碎锤的泄漏原因及排除措施

泄漏是液压破碎锤常发生的故障之一,液压破碎锤一旦发生泄漏,将无法建立系统压力,还会造成环境污染,增加液压破碎锤的停工时间、降低生产率、增加生产成本,影响生产甚至产生无法估计的严重后果,因此,必须控制液压破碎锤的泄漏。     

基坑开挖对其下隧道影响的模拟

选取有代表性的计算参数,通过建立有限元模型,对基坑开挖正下方隧道的影响进行了数值模拟和分析,根据计算结果,分析了插入地下连续墙、开挖卸荷及支撑的设置对隧道顶部位移分布规律,分析结果表明：该模型能很好的模拟基坑开挖对其下隧道的影响,并能找出隧道的位移分布规律。     

BT20钛合金筒形件旋压组织和择优取向研究

为了研究强旋工艺中钛合金材料变形组织和织构演化规律,进行了BT20钛合金筒形件反旋工艺实验,采用光学和X射线衍射方法分别对表面微观组织和晶体取向演化过程进行了分析.研究表明:旋压件外表面组织因反复拉压和剪切作用变得复杂和不均匀;多道次大变形旋压变形可以改善组织不均匀性,在轴截面上形成较均匀的轴向纤维组织;旋压过程中因径向压缩变形导致基面{0002}趋于与筒表面相切排列.在内表面,基面择优程度随内层实际变形量增大而稳定增强.在外表面,基面择优程度在一定变形量内迅速增强,随后有所减弱.