射流参数对加热条件下液膜射流破碎不稳定性的影响(2)--射流参数对液膜对称模式破碎的影响

利用对具有温度梯度的粘性液膜射流模型进行的不稳定性计算结果，研究了实际射流参数（射流速度）气体密度，液体粘性，液膜厚度，温度梯度，液体种类等）对对称模式扰动作用下液膜射流大，小尺度破碎模式破碎特征的影响规律，并探讨了决定液膜射流破碎尺度的实际因素。     

ECU的可靠性检测系统及其实时监测

描述了ECU可靠性检测系统的工作原理，研究了系统各个环节的具体实现方式，主要包括发动机模拟以及多串行口的模拟。系统利用简单可靠的方式对发动机进行全面地模拟，使得ECU可以脱离摩托车整车工作。同时系统通过模拟串口对主控制器和被测ECU的通讯可进行实时无影响的监测。通过整套系统，可以自动高效检测ECU，并分析出ECU缺陷产生的原因，以达到改进并提高ECU可靠性的目的。     

2011年史绍熙科技教育基金奖揭晓

2011年史绍熙科技教育基金奖日前揭晓.由中国内燃机学会组织有关专家评审的2011年"史绍熙人才奖"的获奖人如下:(1)玉柴工程研究院院长林志强博士.获奖理由:自2003年进入玉柴后,主持了气体发动机项目、多个型号国Ⅲ及国Ⅳ发动机开发项目、技术中心创新能力建设项目等,在柴油机燃烧技术开发方面成绩卓著,并建立了一套完整的燃烧开发流程YCEDP,将DOE理论、统筹学优     

1999年度《史绍熙科技教育基金》奖揭晓

以我国著名内燃机专家、中国科学院院士、天津大学教授史绍熙命名的《史绍熙科技教育基金》1 999年度奖日前在天津大学揭晓。《史绍熙科技教育基金》是由史绍熙教授等个人和海内外一些内燃机企事业单位共同出资于 1 997年设立的 ,从 1 998年起每年对在我国从事内燃机研究开发和人才培养工作中有突出成就的中青年科研人员、工程技术人员、教育工作者以及在内燃机专业学习的优秀研究生和本科生给予奖励 ,以促进我国内燃机技术的进步、内燃机领域年轻人才的快速成长。1 999年度是《史绍熙科技教育基金》第二次颁奖 ,获得《史绍熙科技教育基金》…     

实际道路上的车辆尾气排放因子和燃油消耗的研究

选定在天津市有一定代表性的车辆——华利微型面包车和桑塔纳轿车，对其在天津市不同道路上的排放特性和油耗做了详细的研究，获得了实际的道路排放和燃油消耗数据。通过这些数据，求得试验车辆华利微型面包车和桑塔纳旅行式轿车在天津市市区实际的平均排放因子分别为HC：2.430g／km，2.090g／km；C0：16.291g／km，39.825g／km；N0：0.830g／km，1.963g／km，远远超出国家标准GBl4761—1999(Eurol)规定的限值(C0＜3.16g／km，HC N0k＜1.13g／km在ECEl5工况测试循环下)，C0排放因子高出5—13倍之多。市区道路燃油消耗百公里8.36—10.03kg(约11.37—13.6L)左右。此外，还揭示了车速、加速度等行驶特征参数对实际道路的排放因子和燃油消耗的影响关系。     

新型摆线转子泵啮合特性的研究

对一种新型圆弧摆线内啮合转子泵进行了研究.新型转子泵在保证连续传动的基础上,将密封与传动的功能赋予齿廓的不同部分,从而避免了内转子的每个齿始终与外转子接触,使得其啮合特性得到极大改善--从根本上消除了普通转子泵所特有的外转子滑动系数出现极大值的现象,并使啮合角的变化范围更加合理.与普通转子泵相比,新型转子泵大大减少了磨损,降低了对转子制造安装精度的要求.因此,新型转子泵可以采用较普通转子泵更高的工作转速、更多的齿数,并获得更大的流量、更小的波动和更小的磨损.分析了新型圆弧摆线内啮合转子泵内外转子齿廓的构成及啮合原理,并与普通摆线转子泵进行了啮合特性对比分析.     

FAI电喷摩托车故障诊断技术的研究

本文介绍了FAI电喷摩托车发动机远程故障诊断专家系统诊断模块的开发过程。该系统的故障诊断模块采用在线诊断与离线诊断相结合的方法,模仿了专家在诊断过程中推理的思维特点,提高了诊断复杂故障的效率。     

电喷摩托车节气门体总成检测系统

为适应FAI摩托车电喷系统的批量生产，开发了一套功能齐全的节气门体总成检测系统，实现对节气门体品质的完整而高效率的试验和检测，从而为节气门体批量生产时的质量控制提供了手段和保障。     

受激液体射流的非轴对称模式

利用液体射流破碎的线性不稳定性理论，研究了受激液体射流特有的“局部频段非轴对称模式占优”现象，由一系列理论计算结果，得到了Re-We平面上的相应临界曲线，并根据这些曲线得出了受激液体射流出现非轴对称模式结构特征的物理条件。计算结果还表明，受激液体射流和自由液体射流的临界曲线有明显不同。初步的实验观察结果证实了理论的预测。     

缸内直喷式二冲程汽油机FAI电控系统的开发设计

本文介绍了一个发动机控制单元(ECU)的硬件设计原理与特点，该ECU是专门为应用FAI喷射技术的缸内直喷式二冲程汽油机而开发设计的。