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本文针对脉冲式电磁燃油喷射体,介绍了其电磁系统的物理结构,运用电磁学、机械学、流体动力学的基本原理分析了其电磁系统的工作特性。简单地建立电磁系统工作过程的计算模型,就静态特性进行了理论计算结果和实验结果的比较,两者吻合很好,从而为该脉冲式电磁燃油喷射体的控制参数、结构参数的设计与改进提供了理论依据。 相似文献
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史绍熙科技教育基金2005年奖日前揭晓,各项奖获得者如下。成就奖一等奖(奖金2万元):天津大学尧命发副教授,获奖理由:在预混压燃(HCCI)燃烧过程的机理研究和DME清洁代用燃料的燃烧研究方面有突出贡献。成就奖二等奖(每人奖金1万元):广西玉柴机器股份有限公司钟玉伟高级工程师,获奖理由:在玉柴的卡车用柴油机主导 相似文献
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为检测电喷发动机喷油性能,本文介绍一种以容积法为设计原理,单片机AT89C52为核心的六通道喷油器喷油量自动高速检测平台。阐述了喷油流量检测仪设计思想,硬件结构和软件设计方法,并提出流量数据采集和处理方法。该系统已投入使用,取得了良好的实际效果。 相似文献
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内燃机缸内流场的全场测试实验研究 总被引:8,自引:0,他引:8
传统的单点测量技术只能获得流场中某一点的瞬时流速,对于非稳态的内燃机缸内流场,这显然是不够的。本文将粒子图像测速技术用于研究内燃机缸内流场,可以测定某一瞬时的缸内流场全场流速分布。开发成功的实验装置可模拟四冲程发动机的缸内流动,并适合于用粒子图像测速技术来测定缸内及燃烧室内的流场。实验系统采用短间隔多脉冲激光,使照相底片曝光来拍摄流场照片,然后用PIV照片分析处理系统对其显微放大,直接读取示踪粒子的位移,使粒子像对的判别更准确容易。实验结果表明,这种实验系统是可行而实用的。 相似文献
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柴油机不同类型喷嘴内部空化流动特性的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
柴油喷嘴内部空化效应是燃油液体射流雾化的重要原因之一。针对目前发动机上广泛采用的SAC型和VCO型两种柴油机多孔喷嘴,运用基于欧拉多流体法的多相流模型,通过全自动网格生成技术,对二者进行了多维数值模拟。将空化模型应用于数值模拟中,全面分析了喷射压力、喷孔背压、喷孔入口圆角半径和喷孔倾斜角等参数对喷孔内部空化流动及出口流量的影响。结果表明,增大喷射压力容易促使空化的发生,压力较大时,SAC型喷嘴出口流量变化不如VCO型的大;出口压力对空化起到抑制作用,减小出口压力有利于空化的形成,有助于喷孔出口燃油的雾化;喷孔入口圆角半径和倾斜角的增大,使得孔内流动变得更加顺畅,燃油蒸气体积变小,出口流量增加。所以孔内空化效应对缸内喷雾过程尤其是燃油液体射流的初始破碎的影响不容忽视。 相似文献
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介绍了在FAI电喷摩托车上应用电子节气门的研究.开发了一套电子节气门控制系统,对过渡工况下节气门的运动进行合理控制,并实现了摩托车的怠速控制、高速限制控制、巡航控制等功能. 相似文献