基于鲁棒模型的多站融合场景下综合能源系统全局低碳策略

多站融合场景下的综合能源系统是电网企业发挥减碳作用的重要手段。文中充分考虑经济约束、运行特性约束和安全约束,以全局碳排放比率最低为目标,根据电网企业特点,定义多站融合场景下的综合能源系统全局低碳运营模式,构建基于鲁棒模型的低碳策略模型;采用经验模态分解方法对多维历史数据进行挖掘,生成有限随机性场景,对模型进行确定性优化;采用粒子群算法进行求解,得到全局低碳策略最优解,即日间低碳运行策略。通过算例分析,证明了文中提出的方法能够为多站融合场景下的综合能源系统提供科学可行的低碳运行策略。     

基于多尾流模型的大型海上风电场扩容试验研究

[目的]文章旨在研究大型海上风电场的最佳规划容量设置。[方法]针对某1 GW容量的单个规划场址,利用3种不同单机容量机型与3种海上风电场尾流模型,结合海上风资源图谱开展同场址逐步扩容至2GW的一系列数值试验,并对全场发电量、尾流影响与边际效应进行分析。[结果]结果显示,随着机型的单机容量增大,扩容过程中全场实际发电量增幅越高,尾流损失增长越慢,兼顾机组安全性与投入产出比的有效扩容区间越大;但尾流模型选择可能影响有效扩容区间评估结果。[结论]文章研究表明,在满足现有用海指标、风电机组安全性与工程经济性等多重约束下,单个场址的最佳规划容量可以略高于现有基准值,在今后海上风电千万千瓦级基地规划中,应科学细分并合理设置单个场址的规划容量。     

提高路基施工质量的技术措施研究

作为公路工程的重要构成部分,确保路基工程具有充足的稳定力与耐久力,让路基能够抵御长期反复荷载作用的同时,更能够抵抗自然灾害对它的不利影响。作为公路工程的重中之重,确保路基工程施工的高质量能够有效保证公路工程的整体质量。本文主要分析和探讨了高路基施工质量的若干技术措施。     

间接空冷散热器及空冷钢塔流动和传热数值研究

依托实际工程项目,利用计算传热学(NHT)软件FLUENT,对自然通风状态下,某2×350 MW机组外覆铝板钢结构空冷塔及四周表面式间接空冷散热器的流动和换热性能进行了数值模拟、分析和研究。确定了考核工况基准下,不同环境风速对空冷钢塔通风量和间接空冷散热器散热量的影响。模拟结果显示,随着环境风速的增加,空冷钢塔通风量和间接空冷散热器散热量减小。     

海上风电大数据分析技术及应用前景初探

正大数据技术的战略意义不在于掌握庞大的数据信息,而在于对这些含有特定意义的数据进行专业化处理。换言之,假如把大数据比作一种产业,那么这种产业实现盈利的关键,在于对数据正确的加工处理能力,通过加工处理实现数据的增值。这些增值数据将有可能助力高效的行政管理,支持企业内部精细化管理,催生相关行业的业务发展乃至企     

海水脱硫直流供水冷却系统应用研究

探讨了带海水脱硫的直流供水冷却系统中循环冷却水排水泡沫的处置,虹吸井的设置以及冷却系统的余能回收利用三方面问题.提出了取消虹吸井,简化了电厂供水冷却系统、减少占地、节约投资,体现了节能的设计理念.     

直接空冷系统优化设计软件研发及关键技术

介绍了直接空冷系统优化设计软件的编程思路和框架、研究策略和关键技术、实施步骤和计算方法.     

一种考虑地下综合管廊的城市全电缆中压配网供电路径规划方法

电力管线纳入管廊有利于提高其运行的可靠性、安全性和使用寿命,对节约利用城市地面土地和地下空间,提高城市综合承载能力起到关键性作用。提出了一种考虑地下综合管廊规划的城市新区全电缆中压配电网规划方法,采用全生命周期成本最小作为规划的目标函数,并给出考虑管道特性后各类成本的计算方法,综合考虑电网建设运行的可靠性、经济性;采用分区开式网络规划+区间线路联络的规划方法来降低计算规模,提高计算速度;设计遗传算法用于分区网络规划的全局寻优,以弥补最短路径法受负荷接入顺序影响的缺点。最后的算例仿真计算验证了方法的有效性。     

内陆AP1000放射性废液处理工艺改进分析

为满足内陆核电厂放射性废液排放标准,在分析AP1000放射性废液来源和放射性废液处理系统的基础上,结合目前国内外成熟的放射性废液处理工艺,提出了“絮凝沉淀＋过滤＋CsTreat?＋离子交换”为主的处理工艺,并对改进工艺进行了可行性评价,该改进工艺可为内陆核电厂放射性废液处理系统设计提供借鉴。     

海上风电大直径单桩自沉与溜桩分析

[目的]为了能够更加准确、快捷地预测海上大直径单桩的自沉深度,降低施工风险,分别采用了基于设计参数的方法和基于CPT原位测试的方法进行分析计算并根据现场实际施工数据进行初步分析。[方法]通过API推荐的桩基承载原理,利用现场沉桩数据,结合误差分析,将理论计算结果与实际沉桩数据进行比较,修正设计输入参数。[结果]分析结果表明：计算粘土的自沉与溜桩分析过程中,折减强度系数S_r的不同,对沉桩预测差异很大;同时,自沉过程与溜桩过程折减强度系数S_r的选取不同。[结论]通过对比分析,得到了广东沿海海域粘土强度折减系数S_r取值范围,可以为后面海上沉桩作业提供设计参考,此外,研究发现利用CPT数据能够更好地预测自沉和溜桩现象。