5-甲基吡嗪-2-羧酸的HPLC分析研究

建立了利用阴离子交换柱高效液相色谱法分析5-甲基吡嗪-2-羧酸的方法。色谱柱为Hyper-sail SAX强阴离子交换柱,以0.020mol/L磷酸二氢钾缓冲液(pH值=2.50):乙腈=95:5为流动相,流速为:1.0 mL/min,紫外检测器波长为276nm,外标法定量。结果表明:5-甲基吡嗪-2-羧酸在0.016~0.16g/L范围内浓度与峰面积呈良好的线性关系(R2=0.9995),加标回收率为98.12%~102.19%。此法具有灵敏度高、准确可靠、操作简便、快速,可用于5-甲基吡嗪-2-羧酸产品的检测和中间控制分析。     

反向建模方法在汽轮机热耗率建模中的应用

针对热耗率与其影响因素之间存在的复杂非线性关系,提出了基于自适应混沌反学习万有引力算法(ACOGSA)和最小二乘支持向量机(LSSVM)的汽轮机热耗率反向建模方法.利用某600 MW超临界汽轮机组运行数据,采用基于LSSVM的反向建模方法建立热耗率预测模型,采用ACOGSA算法解决LSSVM的模型参数优化问题,并与GSA-LSSVM模型和BP神经网络模型的预测结果进行比较.结果表明:所建立的模型比传统模型具有更好的泛化能力,更能准确地预测汽轮机的热耗率.     

基于负载转矩观测的风力机动静态特性模拟

为提高风力机模拟系统的模拟准确性,在分析模拟系统与实际风机系统运动方程的基础上,根据2系统速度相等的原则,提出基于负载转矩反馈实现风力机动静态特性模拟的控制策略。控制策略中所需的负载转矩值由滑模观测器(sliding-mode observer,SMO)实时观测得到。同时,分析了滑模观测器的等效滤波效果,分析表明,滑模观测结果等效于对实际负载转矩进行1阶滤波处理。最后利用RT-L AB实时控制器进行实验,结果表明,所提方法能正确观测出负载转矩,以此为基础构建的风力机模拟系统可灵活模拟不同机械参数下风力机的运行特性。     

盐酸返滴定测定3-氯-2-羟丙基三甲基氯化铵含量的方法研究

3-氯-2-羟丙基三甲基氯化铵是一种重要的有机原料。本文对采用盐酸返滴定测定其含量的方法进行了研究,样品在40±1℃的水浴中与过量的氢氧化钠标准溶液反应35分钟后,以甲基红为指示剂,用盐酸标准溶液返滴定剩余的氢氧化钠,从而得到3-氯-2-羟丙基三甲基氯化铵的含量。实验表明,这种方法操作简单、测定快速、准确度高、重现性好。     

BIM技术在牵引供电系统设计中的应用研究

基于BIM技术,采用Autodesk Revit为设计平台．实现电气化铁路牵引供电系统三维数字化设计,包括电气设备族的建立,三维布置模型的生成,后期的碰撞检查、协同设计等,提出电气化铁路牵引变电站全寿命周期管理的理念。     

长裙竹荪和棘托竹荪的抑菌作用及其化学成分研究

对长裙竹荪和棘托竹荪乙酸乙酯浸膏水溶液采用滤纸片扩散法进行抑菌作用的研究,并应用气相色谱-质谱联用（GC-MS）对其化学成分进行分析。结果表明:长裙竹荪乙酸乙酯浸膏的水溶液对供试细菌表现出明显抑制作用,但对供试酵母和霉菌抑制作用不明显;棘托竹荪乙酸乙酯浸膏的水溶液对各供试菌均表现出明显抑制作用。两种竹荪水溶液均对高温高压稳定。GC-MS分析表明,长裙竹荪和棘托竹荪乙酸乙酯浸膏水溶液的主要成分是脂肪酸及其酯类、烯烃、邻苯二甲酸酯类、酚类和酮类。      

弧焊系统直流电机运行参数的数字显示

目前在弧焊系统中直流电机的运行情况还处于无监控状态,针对这一情况,分析了孤焊系统中行走电机和送丝电机的运行参数.充分利用DSP芯片的高速运算功能和多功能的外围接口,通过DSP与MCU及CAN总线实现电机运行教据的采集、传输和显示.介绍CAN总线的工作原理及其实现方法,实验验证了电机运行参数的显示.     

硬件内部进化原理及其实现

研究了如何实现硬件的内部进化;讨论了实现硬件内部进化的3个条件：物质基础RCl000板卡、进化算法HereBoy和实时重构接口JBits;给出了硬件内部进化的具体流程,其实质是采用JBits对RC1000板卡上的FPGA进行实时部分重构;实例证明基于JBitsAPI、RCl000板卡和遗传算法实现硬件内部进化是可行的;对不同编码方法及不同进化资源条件下,收敛速度加以比较,结果表明：采用多参数级联编码法,协同进化LUT及其连线,显著改善了收敛速度。     

基于转矩伪微分反馈的风轮机动静态特性模拟

在分析风轮机数学模型的基础上,对常用的基于加速度反馈实现转矩补偿的风轮机模拟方法进行了简要分析,分析表明该方法由于滤波器的引入使得加速度的求取存在延迟,导致补偿转矩产生滞后,模拟的准确性降低.为提高风轮机模拟系统模拟的准确性,提出了一种基于转矩伪微分反馈的新型风轮机模拟方法.阐述了所提出的基于转矩伪微分反馈的新型风轮机模拟方法的实现原理,该方法避免了滤波器的引入,解决了补偿转矩滞后的问题.对基于加速度反馈和基于转矩伪微分反馈的两种模拟方法下补偿转矩的频域特性进行了对比研究.最后利用RT-LAB实时控制器构成风轮机模拟系统进行了实验研究,验证了所提出风轮机模拟控制策略的有效性.