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基于改进扩展关联模型的飞机组件测试性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
多信号流图模型是一种简单而有效的系统建模方法,已广泛地应用于测试性分析和故障诊断领域;为了减少飞机维修过程中组件的不必要更换,提高维修效率,对多信号流图模型的建模方法进行研究,以飞机音频管理组件(AMU)为例,建立多信号流图模型,构建故障一测试关联矩阵和故障一故障关联矩阵;为与实际出现的组件故障信息相匹配,对故障一故障矩阵进行改进,构建了实际故障信息一故障关联矩阵,对组件模型进行测试性分析;由实际维修经验可知,该信号模型可快速地定位故障,给出相应的维修措施,减少通常维修中采取的不必要措施,降低了人为因素的影响,大大地缩短了维修时间. 相似文献
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铸铁在汽车构件中竞争生存的实践考察—汽车铸铁件专题报告之一 总被引:2,自引:0,他引:2
简单叙述了铸铁件在汽车工业中的地位,详细评述了铸铁的资源优势、低能耗优势、价格优势和工艺优势,指出只有挖掘铸铁在特定性能上的潜力,才能与其它材质竞争取胜,保有在汽车上的份额并力争扩大的方向。 相似文献
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研究了促进剂的种类,促进剂并用及硫化温度等条件对平衡硫化体系(EC)硫化天然橡胶(NR)的影响。结果表明,噻唑类促进剂具有较低的硫化返原率,尤其是促进剂DM,在130~170℃的硫化温度范围内,硫化2小时的硫化返原率均为0;当促进剂NOBS或CZ与DM并用时,可缩短正硫化时间;当DM摩尔分数分别为40%和50%左右时,不仅使硫化2小时的硫化返原率为0,而且可使300%定伸应力保持恒定;以NOBS或CZ为主促进剂时,正硫化时具有较高的拉伸强度和撕裂强度,但硫化2小时时的降低幅度比DM大。 相似文献
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综述了聚合物共混增韧机理包括弹性体增韧、刚性粒子增韧、弹性体与刚性粒子协同增韧等研究进展;着重介绍了临界基体层厚度、损伤竞争准数、分子链参数、临界界面黏结条件、临界特征长度等几种源于单一粒子填充的脆韧转变判据,并分析其在复合粒子填充改性聚合物中的适用性。此外,还结合增韧机理和脆韧转变判据讨论了基体性能、分散相状态及相间界面黏结强度等因素对复合体系韧性的影响,提出寻找合适的复合分散相、适当调整复合粒子的结构比例、改善相间界面黏结以及设计最佳断裂路径仍将是今后努力的方向。 相似文献