朔黄重载铁路肃宁北至黄骅港段路基填料改良试验研究

土的静力及动力性能的研究目前大多都在理想条件下研究，偏重于理论。本文结合实际工程，根据铁路路基基床的工作特点和自然因素，就所选试验段内路基填土改良问题，采用水泥、石灰和固化剂分别进行室内和现场试验，得出了试验结果和填土改良设计方案。     

两种矿物纤维增强摩擦材料的摩擦学特性和磨屑分析

汽车用摩擦材料主要是制动摩擦片和离合器片。它们既是保安件、又是易损件，在汽车用材中占有特殊重要的地位，且非石棉低噪声摩擦材料的研究开发是一门涉及多学科的高新技术。许多无石棉摩擦材料能满足某些使用要求，但尚没有一类新型摩擦材料能够完全满足汽车工业发展的需求，且在性能提高的同时，成本也大幅度降低。所以降低成本、全面提高新型摩擦材料的性能仍是各国亟待解决的一项任务。采用混杂纤维作为增强纤维，有利于发挥每一种纤维的优点，弥补相互之间的缺陷，获得的材料配方性能更加优异。我国是一个矿物资源大国，有着丰富的天然矿物资源。因此，我们采用来源稳定的硅灰石纤维与海泡石纤维混杂使用来增强酚醛树脂基摩擦材料，并对其摩擦学特性和磨屑特征进行了分析。     

网管软件引发内网故障

早上刚上班,就接到科室的报修,报修的内容为打印机无法打印。到现场后首先检查硬件的连接情况,线缆连接正常。将打印机重启后用打印机自行打印一张测试页,也可以正常打印,由此可以排除打印机的自身故障。接下来要对主机进行检测,先重启一下主机,重启后进入打印机管理界面打印一张测试页,系统提示无法打印文档。从以往的经验来看,出现这种情况多为电脑主机没有与打印机正常连接所至,马上取来一根新的并口打印电缆换上,重新打印一张测试页,还是无法打印。     

基于节流方程的EGR阀废气流量控制标定研究

随着排放法规越来越严格,为了满足国内第五、第六阶段排放法规的要求,需要发动机的空气系统具备更快的响应性和更加稳定的跟随性。传统的EGR废气流量是通过新鲜空气量的闭环来间接控制EGR阀的开度,这种控制方式响应慢、跟随性较差,无法满足最新排放法规的要求。我们基于节流方程的原理对EGR阀废气流量的控制进行标定研究,通过相关项目的应用表明,基于节流方程的原理,可以根据当前的工况进行预控制,达到快速响应的目的,而且具有很好的跟随性,满足最新排放法规对空气系统的需求。     

面向GJB1188A接口的通用武器模拟器设计

为满足不同类型武器挂载模拟的需求,基于GJB 1188A接口,设计了一个通用武器模拟器,该模拟器采用COTS硬件设计方案、Windows+RTX的实时性解决方案、软件分层设计和基于计算机插件技术的武器仿真插件等全套解决方法,在确保性能满足要求的情况下,通过新增武器仿真插件,灵活地扩展系统功能,有效地提高了设备的通用性。该武器模拟器已经成功完成试验验证,具有很大的实用性和推广价值。     

面向物联网隐私数据分析的分布式弹性网络回归学习算法

为了解决基于集中式算法的传统物联网数据分析处理方式易引发网络带宽压力过大、延迟过高以及数据隐私安全等问题,该文针对弹性网络回归这一典型的线性回归模型,提出一种面向物联网(IoT)的分布式学习算法。该算法基于交替方向乘子法(ADMM),将弹性网络回归目标优化问题分解为多个能够由物联网节点利用本地数据进行独立求解的子问题。不同于传统的集中式算法,该算法并不要求物联网节点将隐私数据上传至服务器进行训练,而仅仅传递本地训练的中间参数,再由服务器进行简单整合,以这样的协作方式经过多轮迭代获得最终结果。基于两个典型数据集的实验结果表明:该算法能够在几十轮迭代内快速收敛到最优解。相比于由单个节点独立训练模型的本地化算法,该算法提高了模型结果的有效性和准确性;相比于集中式算法,该算法在确保计算准确性和可扩展性的同时,可有效地保护个体隐私数据的安全性。     

浅谈新时期消防应急通信保障能力建设

当灾害事故发生时,为能够快速、高效地传递各种信息,特别是更好地传递现场指挥信息开展好消防救援工作,需要将通信技术广泛应用于消防救援工作中,增强消防救援队伍的快速反应能力和指挥调度能力,从而实现各种救援力量的合理调度、有序指挥。本文从增强新时期对消防应急通信保障能力建设的思想认识、重视日常消防应急通信演练和准备和积极探索多途径提升消防救援应急通信保障能力等方面阐述了如何加强新时期消防应急通信保障能力的建设。     

浅析提高锅炉热效率的途径

对锅炉运行中影响热效率的主要因素进行了深入分析,并以哈锅1025/17.45-YM28型锅炉为例,提出了运行调整方向和优化措施,经实践证明锅炉热效率得以提高,达到了节能增效的目的。     

基于Arc GIS的危险品城市运输路径优化模型

为了合理地规划危险品城市运输的路径,降低危险品运输事故所带来的危害,对危险品城市运输过程中的影响因素和路段风险费用进行了分析研究,利用缓冲区等空间分析工具,以长春市市区道路为研究对象,建立了基于Arc GIS的路径优化模型,并结合实际事故案例进行了分析验证。结果表明:该模型优化的路径合理,其图形化描述结果对于管理者具有较高的参考价值。     

基于动态分段技术的交通基础设施查询系统

动态分段技术可以较好地表达交通特征一对多的关系,动态描述道路各种属性数据之间的关系,极大提高数据处理能力。通过对动态分段技术的研究,为交通基础设施查询系统建立了动态分段结构表,对动态分段技术进行了理论分析与算法描述,建立了系统的Geodata-base模型及高速公路主车道-匝道拓扑模型,建立了基于动态分段技术的交通基础设施查询系统。该系统实现了交通基础设施查询系统属性信息的动态显示和更新,提高了多重属性查询效率,在实际应用中取得了良好效果。