环氧化天然橡胶对天然橡胶/丁腈橡胶阻尼材料性能的影响

研究环氧化天然橡胶(ENR-40)对天然橡胶(NR)/丁腈橡胶(NBR)阻尼材料综合性能的影响。结果表明:随着ENR-40用量的增大,并用胶的最大转矩、最小转矩及两者之差增大,焦烧时间和正硫化时间略延长;拉伸强度和拉断伸长率先增大后略有减小,撕裂强度和定伸应力逐渐增大,硬度不变,回弹值略有减小;压缩永久变形和疲劳温升逐渐减小,滞后能量密度和阻尼系数增大;DMA测试结果显示,两相损耗峰靠近,NR的损耗因子峰值和损耗模量减小,NBR的损耗因子峰值和损耗模量增大。     

硫黄硫化EPDM/PP热塑性弹性体相反转及物理性能研究

采用动态全硫化方法制备三元乙丙橡胶(EPDM)/聚丙烯(PP)热塑性弹性体(TPV),研究剪切强度、硫黄用量、促进剂TMTD用量和并用促进剂DM对相反转及TPV物理性能的影响。结果表明:提高剪切强度(转速)有利于相反转发生,但转速过高会使相反转失败,TPV综合物理性能随着转速提高呈现先减小后增大的趋势;适当增大硫黄或促进剂TMTD用量均对TPV的相反转过程产生促进作用,并使反转时间缩短;给定促进剂TMTD用量,硫黄用量对相反转的促进作用存在最佳值,反之亦然;给定硫黄/促进剂TMTD用量,并用促进剂DM会使相反转时间延长甚至失败。     

立辊润滑工艺对铁素体区轧制Ti-IF钢组织性能及边部质量的影响

针对某热轧厂铁素体区轧制Ti-IF钢带钢边裂缺陷的问题,提出了采用立辊润滑的方法予以改善。分析认为,采用立辊润滑轧制工艺可减小立辊减宽过程中的摩擦力,减少低温下带钢边部表面的剪切力;同时,有利于立辊表面质量的改善,从而改善带钢边部质量。为此,研究了立辊润滑工艺对铁素体区轧制Ti-IF钢带钢微观组织、力学性能、析出物以及边部质量的影响。结果表明,采用立辊润滑轧制工艺,Ti-IF钢带钢的组织和析出物没有明显差异,但塑性显著提高;带钢边部表面的最大裂纹深度由361 μm减小到128 μm,边部缺陷数量明显减少;带钢截面形貌较为光滑,没有发现明显裂纹,边部质量得到明显改善。     

动态精度飞行试验误差数据处理模型的建立与计算

本文在精度飞行试验后,根据被试装备方位角误差数据随时间的变化规律划定了航次误差数据平稳或近似平稳区间,建立了误差分组模型并编程实现,最后利用模型计算了误差统计特性,实现了数据处理自动化,为装备动态精度的检验提供了科学依据。     

提高热轧中间坯头尾剪切精度的控制技术

结合某热轧厂半连轧生产线上的飞剪控制原理,分析了飞剪在剪切过程中存在的问题以及对切损造成的影响。同时从激光测速仪的应用、热金属探测器(HMD)的检测精度改善以及现场工况条件的干扰预防等方面做了技术分析和措施落实,使中间坯头部剪切精度平均提高了48%,尾部剪切精度平均提高了72%,进而降低了产线金属损失,提高了热轧厂经济效益。     

橡胶合金SG-301对天然橡胶/丁腈橡胶阻尼材料性能的影响

考察了橡胶合金SG-301对天然橡胶(NR)/丁腈橡胶(NBR)共混胶硫化特性、物理机械性能、压缩生热以及阻尼性能的影响。结果表明,随着SG-301用量的增加,NR/NBR共混胶的最小转矩、最大转矩及转矩差值均逐渐增大,焦烧时间和正硫化时间基本没有变化,拉伸强度、撕裂强度和扯断伸长率均先增大后减小,当SG-301用量为5份时达到最大值,同时,100%定伸应力、300%定伸应力、邵尔A硬度、压缩永久变形和疲劳温升均逐渐增大,回弹性逐渐下降,且两相的损耗峰逐渐靠近,损耗因子峰值均逐渐减小,损耗模量逐渐增大,室温以上温度时的损耗因子逐渐增大。     

考虑碳排放流理论的风-碳捕集-电转气联合新型中长期调度方式

为了应对全球气候变化和实现“碳达峰”、“碳中和”目标,针对性实现碳减排和碳排放量化,结合碳排放流技术,研究了一种风-碳捕集-电转气联合的新型中长期调度方式。首先,采用碳排放流理论计算系统各节点的碳势指标;其次,构建碳捕集和电转气与风电的联合特性,同时,以综合成本最小为目标,建立含有风电、水电、抽蓄、碳捕集、电转气的发电系统中长期机组组合模型;最后,基于Gurobi对IEEE 39节点电力系统进行仿真,验证了所提研究方法的有效性。     

基于平行测试的认知自动驾驶智能架构研究

在大数据、云计算和机器学习等新一代人工智能技术的推动下, 自动驾驶的感知智能在近年来得到显著的提升与发展. 然而, 与人类驾驶过程中隐含的以自我目的实现为引导的自探索性和自主性相比, 现阶段自动驾驶技术主要以辅助驾驶功能为主, 还停留在以被动感知、规划与控制为主的初级智能自动驾驶阶段. 为实现车辆智能从数据驱动的环境感知、辅助决策、被动规划到知识驱动的场景认知、推理决策、主动规划的提升, 亟需增强车辆自身对复杂外界信息归纳提炼、推理决策、评价估计等类人能力. 首先回顾自动驾驶关键技术演化及其应用发展历程; 随后分析测试对车辆智能评估的效用; 然后基于平行测试理论, 提出自动驾驶车辆认知智能训练、测试与评估空间的构建方法, 并设计基于平行测试的认知自动驾驶智能训练框架. 该项研究工作预期能为推动自动驾驶从感知智能向认知智能的升级提供可行的技术支撑与实现路径.     

短流程工艺低碳钢氧化铁皮缺陷成因分析

针对短流程工艺低碳钢氧化铁皮缺陷问题，从宏观表现和微观特征方面进行系统研究，并结合产线关键设备与该钢种工艺特点，分析了氧化铁皮缺陷产生的原因，具体为：隧道炉和感应加热过程中钢板表面温度急剧上升，氧化速率迅速增加，使得铁皮应力上升；钢中的C含量较高，高温气化引起铁皮起泡，起泡位置内部生成二次铁皮，造成精轧过程压入，形成氧化铁皮缺陷。通过在钢中添加0.10%～0.15%的Si元素，同时优化隧道炉内气氛和感应加热出口温度，最终有效地减少了氧化铁皮缺陷。