川橡研制成加强胎

为提高“天府”、“银露”牌轮胎在超载、高速使用条件下的性能,从１９９６年开始,四川橡胶厂就投入了大量的精力,开展“加强型”９．００－２０－１６ＰＲ的研究,经过两年多的努力,在胶料配方、施工设计等方面进行重大的调整,收到了显著效果。在室内试验中,“加强胎”的高速性能稳定在１００公里／小时,耐久性可达２００小时左右,大大超过了国家Ａ级产品标准;胎圈在双倍于标准负荷下进行试验,可达２００小时不损坏。在实际里程试验中,９．００－２０－１６ＰＲ“加强胎”在河南地区试验结果：耐磨性能比正常胎提高２０％以上,…     

锡在Cu6Sn5金属间化合物表面的润湿行为

利用改良座滴法研究了高真空条件下熔融纯Sn在350 ~ 450 ℃下分别与Cu₆Sn₅和T2纯铜的润湿行为. 结果表明,表面镀金的金属间化合物基板在各试验温度下的润湿性均优于纯铜基板;金属基板表面氧化膜对润湿性的影响不容忽视;离子溅射后表面形成的金膜可以作为一种改善润湿性及控制界面IMC厚度的有效方法;润湿性改善的机制为Sn与氧化膜的化学反应,界面析出IMC或者IMC的溶解过程并非限制铺展的主要因素;铺展过程表现出线性铺展规律,可用反应产物控制模型对其进行描述,计算得到Sn/Cu₆Sn₅和Sn/Cu两体系的铺展激活能分别为20.469 kJ/mol和22.270 kJ/mol.     

可穿戴计算机及其应用

一种新奇的可穿戴计算机诞生并开始成长了 ,它使得人们从传统的电脑框框中跳了出来 ,从人围着计算机转改变为计算机围着人转 ,计算机真正成为了人们工作和生活的助手。未来的日子里 ,它可能与你如影随形。     

陕西楠木树铅锌矿工艺矿物学研究

陕西楠木树地区氧化铅锌矿资源十分丰富,利用好这部分资源对陕西的铅锌矿产业有极大的现实意义.对陕西楠木树氧化铅锌矿石进行了工艺矿物学研究.利用多种分析检测手段对矿石的化学成分、矿物组成、菱锌矿粒度以及矿石的结构等进行了详细研究.陕西楠木树氧化铅锌矿石中有用矿物以菱锌矿、闪锌矿、方铅矿为主,少量硅锌矿、黄铁矿等.脉石主要为白云石、石英.矿石类型以氧化矿为主,矿石构造较为复杂.为陕西楠木树氧化铅锌矿选矿工艺的选择和开发提供了理论数据.     

基于贝叶斯估计的漏磁缺陷轮廓重构方法研究

漏磁缺陷轮廓重构是指由检测到的漏磁信号重构缺陷轮廓及参数,是实现漏磁反演的关键。目前常用的反演方法包括神经网络法和优化法,但神经网络法的计算精度受噪声影响严重,优化法计算量大。针对这些问题,提出基于递推贝叶斯估计的漏磁缺陷重构算法。建立缺陷轮廓与漏磁信号的状态空间模型,将反演问题描述为基于状态和观测方程的典型的离散时间跟踪问题,对漏磁信号进行了反演,并在不同信噪比下对神经网络法和所提方法进行了反演效果的比较。结果表明：基于递推贝叶斯估计方法的漏磁信号反演算法精度高,同时对噪声具有鲁棒性,是一种有效可行的漏磁反演新方法。     

云南某氧化铜矿的浮选试验研究

针对云南某氧化铜矿进行了一系列的浮选试验研究。结果表明,采用碳酸钠调整pH值,Na2S硫化,丁黄药作捕收剂,2#油作起泡剂。经过一次粗选、两次扫选的浮选流程,可获得铜精矿品位25.16%,回收率78.08%的浮选指标,比选厂药剂制度简单,且提高了精矿品位和回收率。     

材料特性对车轮疲劳强度的影响

研究材料非线性本构、非金属夹杂物、低温冲击功和断裂韧性对高速动车组车轮疲劳强度的影响。考虑弹塑性接触带钢轨车轮有限元分析模型,研究不同轮径下车轮轮辋应力分布规律。研究影响车轮疲劳强度的材料主要性能指标,研究夹杂物尺寸和许用应力、裂纹扩展门槛值的关系。研究断裂韧性和踏面剥离的关系、低温冲击功和车轮瞬间脆性破坏的关系。分析不同轮径和车轮疲劳强度的关系。     

信息化在漳泽水库各项工作中的应用

介绍了漳泽水库信息化建设的情况、信息化系统的结构、信息化在水库的应用现状以及存在的问题和解决对策。     

原位合成TiC颗粒增强铁基复合材料热、动力学的研究

采用铸渗复合原位反应技术制备TiC颗粒增强铁基复合材料,用SEM、XRD对复合材料的显微组织和物相组成进行观察分析,应用热、动力学原理对原位合成TiC的热、动力学过程进行了分析.热力学计算结果表明,在1138℃热处理能够原位合成TiC,体系中TiC优先于Fe3C和Fe2Ti形成,且在热力学上比Fe3C和Fe2Ti稳定.动力学分析结果表明,Ti-C反应受动力学过程控制,C的扩散是反应的控制步骤.     

VANET协助下载策略研究

互联网的普及,使得人们对网络的依赖日益加深,人们希望能够随时随地连接网络,即使是在行驶的汽车里。然而,目前高速公路两旁稀疏的AP分布及有限的通信范围很难满足用户在车联网环境下对网络的需求。针对这一问题,提出了一种基于目标车组的车联网协助下载方法,利用同向车之间相对速度小、连接质量好的特点在局部范围内形成车组,并选择一组合适的对向车辆携带用户所需数据为其提供协助下载。该方法利用同向车组有效延长了对向协助车与目标车的通信时间,从而在减少对向车辆的协助次数的同时保证网络的吞吐量。仿真结果表明该方法可以使下载吞吐量提高30%以上,且降低了盲区通信时延,并能在车流密度较低的情况下保持较好的性能。