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为了探索细晶Mg-Ce中间合金对AZ91D的变质效果,通过铜模喷铸法制备了细晶Mg-Ce中间合金,在此基础上研究了其对AZ91D组织和性能的影响。结果表明:经过铜模喷铸获得的细晶Mg-Ce中间合金中Mg_(12)Ce相的平均尺寸由50μm下降至10μm,相比于粗晶Mg-Ce中间合金,组织显著细化;细晶Mg-Ce中间合金的变质效果好于粗晶Mg-Ce中间合金,采用细晶MgCe中间合金变质的AZ91D相较于粗晶Mg-Ce中间合金变质的AZ91D,抗拉强度提高了5.23%,延伸率提高了15.14%,维氏硬度提高了6.92%,腐蚀速率降低了44.62%。因此,铜模喷铸是提高Mg-Ce中间合金变质效果的有效手段。 相似文献
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目的 分析氧化锆全瓷和EMAX铸瓷的高嵌体及邻颌部分嵌体在后牙不同釉质存留面积下的粘接强度。方法 本研究选取治疗时间为2021年7月至2022年7月的120例后牙缺损患者为研究对象,通过电脑随机分配方式将患者分为研究组(氧化锆全瓷)和对照组(EMAX铸瓷),每组60例。收集患者后牙粘结强度指标。结果 研究组修复体完整性、牙龈健康状况低于对照组(P<0.05),研究组邻牙间隙大于对照组(P<0.05);在后牙不同釉质存留面积下,对照组和研究组在颌侧、舌侧、咬合面的粘结强度比较,差异无统计学意义(P>0.05)。结论 氧化锆全瓷和EMAX铸瓷在后牙不同釉质存留面积下的粘接强度无明显差异。可根据患者的具体情况选择合适的修复材料。 相似文献
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致密砂岩层内非均质性及含油下限——以鄂尔多斯盆地三叠系延长组长7段为例 总被引:1,自引:0,他引:1
致密油成为世界石油勘探领域一大亮点并显示出巨大勘探潜力,中国致密油分布广且具独特地质特征。通过鄂尔多斯盆地三叠系延长组长7油层组岩心观察,发现层内单砂体级别上存在较强含油非均质性,利用薄片、氯仿沥青抽提、场发射扫描电镜、微米CT、高压压汞、N2气体吸附以及砂岩X射线衍射(XRD),对非均质性砂岩成岩特征、含油性、微观孔喉、孔径分布以及岩石矿物组成进行分析。结果显示:钙质胶结是导致致密砂岩储层非均质性的原因; 残留烃含量相差约6倍;致密砂岩均主要发育纳米级喉道(直径<1 μm)。根据残留含油量和介孔平均孔径以及含油量与孔隙度的图版,认为介孔平均孔径15 nm、孔隙度2% 可能是致密油的含油下限,该认识将对非常规致密油的勘探选区和资源量计算提供依据和参考。 相似文献
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高分辨率成像测井资料是地质家和油藏工程师用于对油藏进行详细描述的有利工具.它可以提供详细的构造、地层和沉积学的信息,也有助于选择地层测试和射孔层段。不导电的油基泥浆系统为在不使用微侧向成像仪时提供一种环境。当泥浆电导率很高但数值有限时,在矿物油或合成油基泥浆系统中有时也可得到测井曲线.但其质量不高。考虑到使用油基泥浆的经济性和钻井需要.通常要使用微电阻成像仪。位于墨西哥湾和北海的很多井,因为要顾虑井眼稳定性问题,而不能只因经济因素而使用水基泥浆。所以必须应用适合于油基泥浆新的高分辨率“电阻率”成像技术。本文介绍一种新的微电阻率成像仪器,可应用于油基泥浆,且具有可接受的分辨率和常规微电阻率成像仪器的响应。新技术用于测量非导电性井眼以外和近井眼侵入层的电流。这里给出的原始现场数据说明了仪器的功能和在各种地质环境和井眼条件下用非导电泥浆所钻的井中所有地层电阻率谱的应用。 相似文献
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136.
137.
为克服半桥模块化多电平换流器(MMC)直流侧短路后无法阻断故障电流这一缺点,提出一种具有故障阻断能力的改进混合型半桥MMC,依靠改进半桥子模块的故障阻断能力配合相应辅助电路实现故障电流转移与阻断。分析了直流双极短路故障下改进混合型半桥MMC故障阻断的动态过程,设计了关键器件的参数选择方法,并对比了该拓扑的经济性,与传统半桥MMC相比,改进混合型半桥MMC无需增加开关器件使用,仅增加晶闸管、二极管和1个机械开关,且通态损耗很低。最后,搭建双端51电平改进混合型半桥MMC直流输电模型对所提拓扑的故障阻断能力进行验证,仿真结果表明,所提改进混合型半桥MMC拓扑能够在几十ms内清除直流故障,具有良好的实用性和经济性。 相似文献
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采用两步法+铜模喷铸的方式制备具有颗粒增强和细晶强化作用的Mg-Al-Ti-C中间合金,并研究了其对AZ91D组织和性能的影响。通过OM、SEM、XRD、硬度及拉伸试验对中间合金和AZ91D的组织形貌和力学性能进行分析。结果表明,两步法制备得到了Mg-Al-Ti-C中间合金,经过铜模喷铸后,TiC颗粒尺寸大幅度减小,且弥散分布于Mg-Al-Ti-C中间合金中;用该细晶Mg-Al-Ti-C中间合金处理AZ91D,后者的抗拉强度提高了19.8%,硬度提高了64.9%;TiC颗粒既有颗粒增强作用,也能作为AZ91D凝固时的异质形核核心,起到细晶强化作用。 相似文献
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通过图像对交通事故进行识别、处理,需要将卷入交通事故的车辆等目标从交通事故场景图像中分离出来,因此建立准确的道路模型十分重要.传统的道路建模方法大都基于灰度空间,忽略了图像中的彩色信息,不适合复杂的交通环境.针对道路像素分布的非参数化特点和后续处理中对彩色信息的需求,提出一种基于色彩空间聚类的非参数化道路模型,将道路模型的建立抽象为时间轴上的色彩空间聚类过程.根据颜色变化理论,设置聚类区间为RGB颜色空间中以聚类中心和原点连线为轴的圆柱体,并通过聚类中心特征值的不同自适应来调整聚类半径.同时,对于每个像素位置,根据场景复杂程度和变化频率的不同自适应地选取聚类中心数目,获得较为准确的背景模型,在提高检测精度的同时也保证了检测效率. 相似文献