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聚结构件结构对重力分离器油水分离性能的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
为考察聚结构件结构对油水重力分离器分离性能的影响,在理论分析的基础上,采用错搭波纹板、开孔波纹板以及网状波纹板进行了室内实验研究,并从停留时间、油相浓度分布、分离效率、聚结结构前后油相浓度及中位粒径差等方面进行了全面对比。结果表明,网状波纹板结构对小液滴具有较好的聚并作用,能显著提高油水分离效果,缩短停留时间;开孔波纹板次之,而错搭波纹板效果最差。实验发现,良好的亲油疏水性、具有足够的油滴上浮通道以及与混合相具有较大的接触面积,是性能优良的聚结结构所应具备的三个条件。上述工作为进一步开发高效紧凑的油水重力分离设备提供了依据。 相似文献
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针对机械设备故障诊断技术课程教学中存在的问题,可将“以学生为中心”的教学思想作为切入点,采用目前关注度较高的混合式教学模式进行设计与实践,这将有助于消除传统教学方式的弊端。首先,将在线学习平台与课堂学习相互融合,构建有效的线上线下学习模式;其次,通过建立多元化考核评价体系,对线上线下教学过程进行持续改进,不断完善混合式教学模式;最后,采用课前自学准备、课堂翻转教学、课后交流讨论的方式开展混合式教学,使教师变为“导学者”,而学生变为“研学者”,激发学生的学习积极性、主动性和创造性,提高教学质量。 相似文献
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目的 分析稠油热采中含砂流体对四通管冲蚀磨损问题,明确失效机理及特征.方法 采用金相分析仪对失效四通管损伤处材料ZG(J)35CrMo进行金相组织分析,并采用扫描电镜(SEM)对四通管进行冲蚀形貌微观检测,同时借助多相流冲蚀试验机对四通管材料ZG(J)35CrMo进行冲蚀试验,构建冲蚀预测模型,并通过单因素冲蚀试验对冲蚀预测模型进行验证.最后建立CFD-DPM-EPM(耦合计算流体动力学-离散粒子-冲蚀)数值模型,研究不同流体速度、颗粒粒径和质量流量对四通管冲蚀规律的影响.结果 金相组织分析结果显示,失效四通管材料基体组织成分为索氏体、铁素体和贝氏体,表面发生轻微脱碳现象.扫描电镜分析结果显示,失效四通管内壁有明显的砂粒冲蚀形貌,材料无明显的材质劣化及脆断现象.单因素冲蚀试验验证了回归分析法构建的冲蚀模型的准确性.随着流体速度由5 m/s增加至25 m/s,四通管最大冲蚀速率增加了16.947倍;颗粒粒径由0.05 mm增加至0.2 mm时,四通管最大冲蚀速率减少了50%,而颗粒粒径由0.2 mm增加至0.4 mm时,四通管最大冲蚀速率增加了1.382倍;质量流量从0.15 kg/(m2·s)增加至2.4 kg/(m2·s)时,最大冲蚀速率增加了16.584倍.结论 四通管失效主要由于颗粒冲蚀管道内壁,管道减薄到一定程度后,无法承受内部压力所致.四通管出口段肩部为冲蚀高危区.随流体速度的增加,四通管最大冲蚀速率呈指数关系增加;随着颗粒粒径的增加,最大冲蚀速率呈先减小后增大的趋势;当质量流量增加时,最大冲蚀速率呈线性关系增加. 相似文献
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采用欧拉-拉格朗日研究方法,通过数值模拟对湍动流化床流化特性开展研究,得出了床层内压力、固含率、颗粒速度及粒度分布规律。结果表明:床层中心处的压力沿轴向高度逐渐减小;固含率沿轴向高度逐渐减小,呈“ε”型分布,分为底部密相区、中间过渡段及上部稀相区,在稀相区呈现出中间低、边壁高的“环核”结构,且该结构沿轴向逐渐减小,直至消失;颗粒轴向速度沿轴向起伏变大,中心区域的颗粒速度普遍大于边壁处的颗粒速度,且颗粒下落位置由边壁向中心存在移动;颗粒粒径分布沿轴向逐渐降低,稀相区分布相对比较均匀。 相似文献
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采用不同的分散及硫化过程,研究了水溶性分散型Fe催化剂前体在低温(≤300℃)条件下的预硫化,并对不同条件下形成的硫化态催化剂进行了表征与主人。结果表明,在较低温度下采用共同破乳方案,较高温度下采用分别破乳方案时,所得硫化态Fe催化剂的平均粒径较小。300℃硫化时,采用分别破乳方案可形成Fe7S8晶体,共同破乳方案可形成Fe9S11晶体。形成的硫化态催化剂由圆球状小颗粒堆积粘结在一起,分别破乳方案形成的二次颗粒疏松,颗粒间缝隙大;共同破乳方案形成的催化剂小颗粒密实地堆积在一起,颗粒间缝隙小。300℃下,分别破乳方案硫化1h后催化剂的抑焦活性优于共同破乳方案硫化后催化剂的活性,且随着硫化反应时间的延长,其催化活性逐步降低。 相似文献
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本文针对多操作机全口义齿机器人开发出了基于TMS320LF2407A的步进电机控制器,并将基于μC/OS-II的嵌入式多任务操作系统移植到了TMS320LF2407A上,实现了口腔修复医学操作中较为精确的数字化控制。 相似文献