针阀偏心程度对双孔喷嘴喷孔内流动及柴油喷雾的影响

为了研究柴油机多孔喷嘴喷雾的不对称性对柴油机热负荷、工作性能及使用寿命的影响,通过三维CFD数值模拟,研究针阀偏心运动时双孔喷嘴孔内流动及喷雾的分布情况。结果显示：针阀偏心程度?X分别为0、0.02、0.04及0.06 mm时,偏离侧孔内燃油流量大、流速高,但沿程阻力的增大会造成出口处平均速度更小;偏心程度越大,两侧差异越明显。在固定的偏心程度下,孔内流动的不对称性仅与喷油压力有关,随着喷油压力及环境压力的增加,两侧喷雾体积分数及速度分布的不对称程度会加深。环境温度对喷雾不对称性有影响,但无确定规律。在针阀最大偏心程度为0.06 mm的条件下,随着喷油压力的增加,两孔的质量流量及燃油喷射总质量均增大,同时会加剧这两个参数的不对称性表现。     

海洋石油主发电机燃用原油应用技术

基于原油理化特性对原油发动机运行的影响进行分析,提出原油发动机改造的技术路线。对闪蒸原油开展理化特性分析,得出酸值、含水量和倾点是影响闪蒸原油使用的关键点。搭建某中速船用柴油机燃油喷射系统和工作过程计算模型,对比分析在柴油和闪蒸原油模式下燃油喷射特性和发动机工作过程的差异。计算结果表明：当发动机切换为原油模式运行后,在100%负荷工况下最高燃烧压力较柴油模式升高1 MPa,各工况油耗较柴油模式上升5～6 g/（kW·h）,NO_x排放较柴油模式上升明显,各工况支管排温较柴油模式上升约20 ℃,涡前排温上升约30 ℃。经试验验证,3台发电机组燃用原油后,运行状态良好,满足使用要求。     

船用共轨系统异常泄漏隔离检测功能

基于一型具有异常泄漏隔离检测功能的船用柴油机共轨系统,利用AMESim仿真平台,搭建系统异常泄漏油路仿真模型,通过仿真分析优化油路结构和流通能力,满足泄漏油路压力安全性的要求。结合共轨系统空间结构布置,对系统异常泄漏检测点进行分析,给出泄漏检测点、泄漏源以及可更换单元的推理关系图,并在此基础上梳理形成系统异常泄漏隔离检测流程,为同类产品提供借鉴。