新型铁路货车车钩用钢的磨损性能研究

铁路火车车钩是铁路货车连接的重要部件,车钩的磨损过快,并且产生断裂是产生车钩无法连接的重要原因.针对车钩用的新型ZG25MnCrNiMo钢的不同热处理状态,从铁路车钩尾销孔与钩尾销、车钩尾球面与从板的实际工况特点出发,采用旋转销圆柱面与承重圆环内孔表面相对运动的磨损实验方法,以及符合标准硬度的钩尾销40Mn2及从板ZG...     

铁路钢轨用钢及其热处理的研究进展

综述了铁路轨道用钢的主要分类、研究进展,介绍了热处理工艺及其对提升轨钢性能所起的作用及新型铁路轨道用贝氏体钢的发展状况.     

“无机非金属材料生产设备”课程思政实施方法探索

“无机非金属材料生产设备”课程是一门无机非金属材料工程专业学生必修的专业基础课,在该专业学生课程思政教学中承担着重要使命。本文系统地挖掘了该课程中隐含的思政元素,探索将中国特色社会主义和中国梦教育、爱国精神、中华传统文化、创新意识和精神、职业理想与职业道德等思政内容融入课程的方法和途径,充分发挥高等学校专业课育人作用,努力培养德智体美劳全面发展的社会主义建设者和接班人。     

38CrMoAl钢520℃不同气氛离子渗氮层表征EI北大核心CSCD

为探索不同气氛对渗氮层组织和性能的影响,采用温度为520℃,时间为4 h、8 h和12 h,气氛分别为氨气或氨气+氮气混合气氛条件对38CrMoAl钢进行等离子体渗氮。利用金相显微镜、显微硬度计、X射线衍射仪、扫描电镜和电化学工作站,对改性层的截面显微组织、显微硬度、渗层脆性、相组成、形貌成分以及耐蚀性等进行表征。氨气渗氮后,渗层厚度平均为249.4μm,平均增质量2.30 mg/cm^(2),4 h后硬度达到最大990.5 HV_(0.05)氨氮混合气氛渗氮后,渗层厚度平均为294.8μm,平均增质量2.39 mg/cm^(2),4 h后硬度达到最大1000.2 HV_(0.05)。氨气渗氮层主要相为γ'-Fe_(4)N,次要相为ε-Fe_(2-3)N;氨氮混合气氛渗氮层中主要相变为ε-Fe_(2-3)N,次要相为γ'-Fe_(4)N。氨氮混合气氛渗氮4 h后,改性层腐蚀速率最小(108.05μm/a),电流密度下降到最低(9.19μA/cm^(2))。     

面向表面工程行业的硅酸盐物理化学课程教学改革创新与实践

硅酸盐物理化学是无机非金属材料工程专业重要的专业基础课,表面工程行业是无机非金属材料工程专业学生的重要就业方向。以培养学生具有“工匠精神”为课程目标,面向表面工程行业,经过多年的课程教学改革,在课程教学内容、课程资源、教学方式、考核方式等内容开展了教学研究。在课程中融入课程思政元素,提高了课程的“两性一度”,形成了培养“工匠精神”的专业课程教学创新性结果。教学效果得到了学生的一致好评,同时学生的课程知识应用能力也得到了提高。     

Zn-玄武岩复合热喷涂粉体的制备与研究

利用储存丰富的天然玄武岩制备了一种可用于金属表面防护的低成本的热喷涂粉体,并对其性能进行了研究.在天然的玄武岩中添加金属氧化物降低其熔点,然后与Zn粉混合采用聚合造粒的方法制粉.采用霍尔流速仪测试了粉体的流动速率及松装密度,利用同步热分析仪对各粉体进行了热分析,采用氧-乙炔火焰喷涂工艺在45#钢表面制备了涂层,利用扫描电子显微镜和X射线衍射分析仪对粉体及其涂层的形貌和结构进行了分析.结果表明:聚合造粒玄武岩颗粒由非晶态结构的玄武岩和晶态结构的Zn组成;改性后的Zn-玄武岩复合粉体的松装密度显著增加、流动性明显提高.改性后的Zn-玄武岩复合粉体在热喷涂过程中熔融更加充分,得到的涂层致密度明显提高,涂层结合强度较好.     

热喷涂纳米结构La_2Zr_2O_7(LZ)/8YSZ双陶瓷热障涂层

为了满足发动机以及涡轮机越来越高的性能要求,双陶瓷热障涂层逐渐取代单陶瓷层的8YSZ涂层,成为可以长期使用温度高于1 200℃的新型陶瓷涂层。采用等离子喷涂方法制备了La2Zr2O7(LZ)/8YSZ双陶瓷热障涂层,并同时制备了微米结构和纳米结构的单层8YSZ陶瓷涂层作为对比。通过X射线衍射仪和扫描电子显微镜研究了粉体喂料和涂层的组织结构。采用对偶拉伸试验法、水淬方法和日本工业标准等研究了涂层的结合强度、隔热效果、热震行为以及高温抗氧化行为。结果表明,与单层的8YSZ陶瓷层相比,双陶瓷型n-LZ/8YSZ涂层的隔热效果提高了35%,热震次数增加了一倍,热氧化失效时间延长了100多小时,具有较佳的隔热效果、抗热震性能以及抗高温氧化性能。     

环境障涂层材料及结构的研究进展

陶瓷基复合材料(CMC)具有低密度、高强度、抗氧化、抗烧蚀和优异的高温力学性能,在未来的航空航天领域前景十分广阔。环境障涂层(EBC)是为了提高陶瓷基复合材料部件在高温腐蚀环境下稳定性的表面防护涂层。EBC研究主要集中在涂层材料、涂层结构等方面,目的是为了提高涂层的高温稳定性和耐腐蚀性能。介绍了环境障涂层的发展历程,以及涂层材料和涂层结构方面的研究进展。