基于二分法的PMSM压缩机转速脉动抑制方法

针对单转子空调永磁同步压缩机负载转矩脉动引起的转速脉动问题,在分析了压缩机负载转矩特性和转速脉动机理的基础上,提出了一种基于二分法的PMSM压缩机转速脉动抑制方法。所提方法经过相位扇区判断、二分法初始化、迭代查找三个步骤,能获得补偿电流的最优相位,相比传统的正弦波前馈补偿方法,无需依赖查表,算法收敛速度快。试验结果表明,该方法能有效抑制由负载转矩变化引起的转速脉动,且易于工程实现。     

束流位置探测器自动标定系统研制

为满足高能同步辐射光源(High Energy Photon Source,HEPS)和北京正负电子对撞机重大改造工程(Upgrade of Beijing Electron Positron Collider,BEPCII)等工程需求,研制了一套束流位置探测器(Beam Position Monitor,BPM)自动...     

乳清蛋白在转谷氨酰胺酶作用下包埋益生菌的研究

为了提高双歧杆菌在人体胃肠道中的存活率,以乳清蛋白为壁材,转谷氨酰胺酶为交联剂,通过乳化凝胶的方法制备包埋有两歧双歧杆菌的蛋白质微球。实验表明:以此工艺制备的微球成球性较好,粒径为(308.2±16.2)μm,益生菌包埋率为87.8%±10.0%,与未包埋的两歧双歧杆菌比较,经过包埋后的两歧双歧杆菌在模拟胃液和高胆盐溶液中的存活率分别提高了5个和2个对数值。      

气缸差压法检测建模和效率分析

该文建立了差压气密性检测的系统模型,分析了充气和测量阶段的检测系统同外部的能量交换过程。基于理想的气体状态方程和能量守恒定律,完成了标准腔和待测腔温度和压力微分方程的建立。根据建立的方程对非对称基准物差压检测过程的容积差异进行仿真分析。结果表明,两容腔的容积差异对导致两腔间温度变化不同步现象,并影响差压信号,对检测效率造成较大制约。     

配电网避雷器运行故障原因分析及建议

着重研究了氧化锌避雷器故障类型及原因。避雷器雷电冲击耐受寿命与其内部氧化锌电阻片的参数性能和整体制作工艺密切相关,避雷器整体密封性不良受潮,氧化锌电阻片额定电压过低,承受的较大暂时过电能量过载,避雷器整体耐受雷电冲击能力较差都是造成入网避雷器抗雷击能力和应对外部受潮和系统过电压等外界因素抵抗力不足,频发故障的原因。     

守正出新 行稳致远 磷复肥行业迈上高质量发展新征程

阐述2021年我国磷复肥行业运行与产业发展情况：行业景气指数提升,产能优化、结构调整取得新成效,创新助推行业高质量发展和绿色发展迈上新台阶,磷尾矿再利用、磷石膏综合利用水平不断提高,农化服务成为企业拓展产业链的重要手段。介绍2021年中国磷复肥工业协会主要工作：协调稳定行业生产运行,保障国内肥料供给;参与产业政策制定,为行业发展保驾护航;积极反映企业诉求,争取有利产业发展环境;推进科技创新,推动行业绿色发展;打造行业沟通交流平台,拓展肥料与相关产业融合;扎实开展党建工作,加强协会自身建设。分析我国磷复肥行业面临的挑战和机遇,对磷复肥行业和中国磷复肥工业协会下一步工作提出建议。     

基于三维参数化模型的水利工程设计体系及应用

在大中型水闸工程的精细化管理中,要求在设计阶段均要进行重要细小结构的破坏分析,模型构建也随之越来越复杂。为便于模型调试,提出一套基于三维参数化模型的水利工程设计体系。分析了参数化建模的关键技术,结合红山窑水利枢纽工程,探讨了各专业的参数化协同设计方式及应用模型优化土方平衡、交通道路等设计方案。     

《资源综合利用企业评价规范》国家标准解读

2021年3月9日,《资源综合利用企业评价规范》(GB/T 39780-2021)由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布(2021年第3号中国国家标准公告),将于2021年10月1日起正式实施. 标准制定背景 围绕《循环经济促进法》,以提高资源利用效率,保护和改善环境,实现可持续发展为目标,我国从清洁生产...     

基于BIM的电力盾构隧道地层损失量实时监测

隧道周边沉降直接危害地表建筑物的正常使用和安全,其直接原因是盾构过程中产生的地层损失。然而,隧道在施工过程中无法直接测量地层损失量。一旦监测到较大沉降,隧道已经发生破坏。为了克服上述现有技术的难度,依托南京秋藤—山江220 kV线路工程,提出了一种基于建筑信息模型技术对隧道地层损失量实时监测的方法,为施工管理提供更为直接的物理指标,为隧道周边安全提供了直接保障。     

轨道不平顺与轮轨匹配对地铁车辆晃动的影响

为了综合分析轨道不平顺与轮轨匹配对地铁车辆晃动的影响机理,采用动力学试验与数值仿真相结合的方法展开研究.测试车辆晃动的横向振动加速度、轮轨廓形及轨道不平顺,掌握车辆晃动、不同轮轨匹配特征,分析轨道不平顺及轮轨匹配对车辆晃动的影响.结果表明：当地铁运行线路存在周期性轨道不平顺时,将严重影响车辆平稳性;不同轮轨型面匹配引起的转向架蛇行运动频率与轨道激励频率、车体滚摆模态频率的接近程度不同,是导致车辆平稳性存在差异的原因.及时处理轨道周期性不平顺,合理控制轮轨型面匹配的等效锥度能够有效改善地铁车辆的运行品质.