α(β)-四-苯氧基金属酞菁的合成、表征和光谱性质

以3-硝基邻苯二腈和4-硝基邻苯二腈为原料分别合成了1,8,15,22-四-苯氧基酞菁铜(镍)和2,9,16,23-四-苯氧基酞菁铜(镍),通过IR和UV-Vis光谱进行了表征,并讨论了取代基的取代位置和中心离子对酞菁Q带最大吸收波长的影响。     

柴油/甲醇发动机的研究与应用

研究了进气预混甲醇柴油发动机的排放性能和经济性能,开发了控制甲醇喷射的电控装置,并在汽车上进行了应用。结果表明,利用进气管喷射甲醇与空气形成均匀的预混合气,在气缸内由柴油引燃的方法,可有效地降低柴油机碳烟和NOx的排放量,甲醇对柴油的替代率达到35.1%,并获得良好的经济性。     

发动机燃油稀释机油的在线评估方法及应用

根据对燃油稀释的形成机理分析,提出了一种基于排气流量的燃油损失率计算方法,实现燃油稀释的在线评估.通过一款增压直喷汽油机进行台架试验,研究不同喷油策略及喷油参数对燃油损失率、颗粒数量(PN)排放及燃油消耗率的影响,并基于不同喷射策略进行了燃油稀释在线评估方法和传统检测方法的对比验证.结果表明:随着不同喷油参数的变化,在...     

汽油机空燃比及气体排放量计算方法浅析

空燃比对发动机运行状况和排放特性具有重要意义,由发动机排气成分计算空燃比的方法被广泛应用。本文根据Spindt法和全气法,结合汽油机的燃烧特点,推导出更简便的空燃比计算方法 -碳原子平衡法。以18个工况点的直采排放数据为例,对比分析三种方法的计算值。结果表示,与宽氧传感器的测量值相比,Spindt法计算值的误差范围为1.5%～2.5%,全气法和碳原子平衡法相差甚微,碳原子平衡法具有广泛的适用性。由于各种排放标准制定的环境和条件不同,本文对比了SAE J1088、GB17691、ISO8178三种标准中关于气态污染物比排放量的计算公式,根据当前进行发动机试验的实际条件,以一组汽油机台架试验的直采测量结果为例,基于空燃比的计算提出了更合适的比排放量计算公式。     

标准与市场经济

<正> 党的十四大提出要建立社会主义市场经济体制。标准化工作应该怎么搞?我们应该对建国以来特别是十一届三中全会以来的情况作些回顾。标准的属性,一开始就是既为生产加工服务,又为贸易交换服务的。但建国以来,由于我国实行的是计划经济,产品经济,高度的集中统一。在这一种经济体制之下,制订出来的标准只能是高度集中的生产加工型标准,计划调拨的产品标准,而不是市场交换需要的商品标准。产品标准曾经在生产中发挥过作用,但标准定得过细,统得过死,加上长期的闭关自守,“左”的干扰,标准化工作几起几落,严重滞后于经济发展的需要。1977年去参加 IEC 会议,还在考虑要不要提“向国际标准靠拢”?当时真是“心有余悸”。     

BOTDR光纤测量桩身应变试验

结合某工程大直径、后注浆超长桩现场静载荷试验,采用BOTDR分布式光纤测量技术,跟踪测量其在9级静载荷试验中桩身应变分布,确定不同荷载下桩身轴力及各土层侧阻力变化趋势。表明分布式光纤测量技术相对于传统钢筋应力计方法可以得到更精细的试验数据,为设计提供更丰富的信息。