轨道非线性能量阱阻尼减震性能研究

针对脉冲荷载优化得到的轨道非线性能量阱(轨道N E S)的减震效果略差于调谐质量阻尼器(TMD)的问题,为了进一步提高轨道NES的减震性能,对轨道NES阻尼进行了分析,研究其对轨道NES减震性能的影响。模拟结果表明:通过改变轨道N E S阻尼,可以提高其减震性能,在主体结构刚度发生变化时,轨道N E S阻尼的改变可以改善其刚度鲁棒性。     

我国旅游服务贸易竞争力下降的对策研究

近年来我国旅游服务贸易出现了新情况。首先,2009年开始出现旅游服务贸易逆差,并呈扩大趋势;其 次,旅游服务贸易国际竞争力持续下降,失去比较优势;第三,入境旅游市场增长乏力。如何破解入境旅游市场 增长困境,增强国际旅游竞争力,提出应对策略：推进旅游目的地创新,增强旅游吸引力;人民币适度贬值,促 进需求增加;倡导碧水蓝天,建设美丽中国;加强旅游教育,强化旅游服务软实力四项措施。     

水下滑翔机李雅普诺夫稳定性分析

水下滑翔机作为一种新型的水下机器人利用了水平固定翼将净重力转换为前进驱动力,从而降低了水下机器人的功耗,在海洋科学研究、环境监测、资源探测和军事侦察等方面都具有广阔的应用前景。为了得到实际水下滑翔机稳定性与设计参数和控制参数之间的关系,将已建立的水下滑翔机一般数学模型应用于具体的实际水下滑翔机上。在此基础上将模型线性化,结合李雅普诺夫稳定性第一定理和第二定理,分析出水下滑翔机定常运动的动态稳定性随设计参数(初稳性高)和控制参数(姿态调节控制量)变化的规律。为水下滑翔机器人的设计和控制提供理论依据。     

基于ADAMS的汽车平顺性建模仿真及优化

针对某型轿车,在Adams/Car中建立整车仿真模型,并进行平顺性仿真,对整车底盘垂直方向的加速度和功率谱进行了分析。通过Adams/Insight进行整车的优化设计,对整车的前后悬架的参数进行了优化分析,使得整车平顺性得到提高,从而验证了该方法在汽车行驶平顺性优化中的可行性。     

油罐水高智能测量装置研究

原油在开采和加工过程中必须除去原油中的水分,以减少在输送和储存过程中的浪费,确保输送、加工过程中的安全。因此,油罐底部水在线监测对原油生产和管理具有重要意义。油罐水高智能测量装置通过石油密度计、浮球式液位仪、压力传感器的在线测得参数,利用这3个参数关系,通过PLC编程计算实现对油罐中油水混合状态下底部水高的在线实时自动监测。这对于在石油脱水和存储过程中及时排放罐底水提供技术支持。     

推进生态文明制度建设路径探析--以安徽省亳州市为例

党的十八届三中全会站在中国特色社会主义事业"五位一体"总体布局的战略高度,指出"要紧紧围绕建设美丽中国深化生态文明体制改革,加快建立生态文明制度"。习近平总书记说,保护生态环境就是保护生产力,改善生态环境就是发展生产力。根据亳州目前的生态环境现状,加强生态文明制度建设,建立科学完善的生态文明制度体系是实现亳州经济社会走向良性可持续发展不可逾越的阶段。课题组就亳州当前城市生态环境现状做了深入分析,并就生态文明制度建设的意义及如何推进生态文明制度建设进行了探索。     

随机供求下农产品供应链协调模型研究

基于农产品随机供求情形,并考虑产品残值收益和缺货损失成本,研究了农产品供应商和销售商组成的二级供应链的协调问题。通过对集中控制决策和分散无协调决策时的利润分析,设计了随机供求下农产品供应链利润共享契约协调模型,在合理的利润分配参数下,供应链可以实现最优。最后,通过算例分析验证了模型的科学性和有效性。     

基于补偿电压突变量的一种实用快速故障选相判据

论述突变量选相应用于（超）高压电力系统的必要性,分析补偿电压突变量的优良特性,并指出现有基于补偿电压突变量的选相判据存在不足。在分析补偿电压突变量在不同故障情况下的特征基础上,基于＆quot;突变量元件＆quot;提出新的选相判据,该判据将突变量与接近于零的固定门槛值进行比较,解决了故障初期因突变相量未完全形成而造成选相不准确的问题。RTDS仿真结果表明补偿电压突变量选相可以在故障发生后快速、准确的选出故障相。     

基于纹理切换的虚拟战斗人员三维显示方法

为了解决形象化模型显示方法硬件依赖性过高、不易实现推广等问题,从“分队指挥模拟对抗演练系统”虚拟战斗人员显示的实际需要出发,提出了一种基于纹理切换的虚拟战斗人员三维显示方法. 重点叙述了这种纹理切换显示方法的基本思路、算法思想、技术路线以及具体实现;并且对实现过程中涉及到的在视点角度发生变化的条件下,如何同时保持纹理框架朝向不变以及如何保持虚拟战斗人员逻辑方向不变两个纹理切换的关键问题进行了重点研究.     

稠油输送抗乳化减阻剂的优化

采用宏/微观测试手段分析了旅大油田稠油采出液乳化致稠的主要影响因素,比选评价可有效抑制油水乳化的抗乳化减阻剂复配体系;依据稠油现场集输设计方案,采用动态流变学测试方法,模拟稠油-水乳状液加剂前后表观黏度的变化规律,并利用OLGA软件计算油水液加剂前后管输流动摩阻,评价复配体系的抗乳化效率及减阻效果。结果表明：温度和含水率是影响稠油乳化的主要因素;在稠油采出液中加入200 mg/L的复配抗乳化体系(m(AP9901)∶m(TA1031)=2∶1),可有效抑制油水乳化,降低油水界面张力,还可促进W/O型乳状液破乳析水,显著降低油水混输流动摩阻,减阻率可达66.87%。