MCFC热启动过程的人工神经网络建模分析

熔融碳酸盐燃料电池目前是燃料电池研究领域的一个难点，其严格的热启动过程对电池性能和寿命的影响至关重要。针对这一问题，建立了基于人工神经网络的熔融碳酸盐燃料电池热启动过程模型，详细给出了采用改进BP算法的熔融碳酸盐燃料电池热启动过程的模型结构、算法、训练和仿真。MATLAB仿真结果证明其快速准确，为熔融碳酸盐燃料电池热启动过程的控制提供了实际工程应用模型。     

舰船核动力装置蒸汽轮机系统数模混合实时仿真

该文建立了核动力装置蒸汽轮机系统的数学模型和数模混合实时仿真模型，考虑了汽水分离器容积惯性对系统的影响，并在ＤＯＲＮＩＥＲ９６０数模混合仿真系统上进行了核动力蒸汽轮机系统动态性能的实时仿真。     

模型饱和器冷态喷雾场的实验研究

针对HAT循环关键部件增湿饱和器内典型的传热，传质过程现象，为了最优化该过程和为今后数值分析提供有效的数据，设计了模拟饱和顺内传热，传质过程中的开放式冷态实验系统。使用相位多普勒分析仪DualPDA（Phase Doppler Analyzer）对冷态模型饱和器的喷雾场进行了详细的实验研究，测量了不同水压，不同气流速度下的喷雾场，得到喷雾场内液滴的三维平均速度分布，脉动速度分布，平均粒径大小分布等，分析了喷雾水压和鼓风气流速度对喷雾场的影响，分析结果表明，改良设计的离心喷嘴具用良好的喷雾性能和轴对称性，水压增大可以增大喷雾场中粒子速度，通量及降低平均直径，喷嘴喷雾长度随气流速度减小，气流速度可以改变喷雾场的分布，有利于液滴蒸发和液滴破裂。     

以Ti部分替代Ni的Ni-YSZ阳性能研究

固体氧化物燃料电池(SOFC)可以通过阳极重整反应直接利用碳氢燃料,然而吸热的重整反应导致Ni-YSZ阳极存在很大的温度梯度.利用Ti部分替代催化剂Ni,降低催化强度,控制重整反应合理进行,可以得到合适的温度梯度等特性.利用全三维数学模型,量化研究了以Ti部分替代Ni-YSZ阳极中Ni的SOFC性能,在不同Ni含量情况下,得到温度场、组分分布和输出电压等分布情况.可以看出,在计算工况下,当Ni含量>40%时,最大温度差和Ni含量几乎呈线性关系,当Ni含量<40%时,最大温度差降低幅度增大.相同摩尔分数的甲烷在阳极中出现的位置和Ni的含量几乎呈线性变化,而最大氢气摩尔分数随着Ni含量的降低而降低,降幅逐渐增加.随着Ni含量的降低,输出电压随之降低,降幅逐渐增大.     

燃气轮机与混合装置的[火用]性能比较

燃气轮机中的燃烧反应是一种高度不可逆的过程，因此焖效率较低。燃气轮机-燃料电池混合装置则由于绝大部分燃料通过电化学反应来释放能量，只有未完全利用的燃料参加燃烧反应。用热力学第一定律和热力学第二定律对燃气轮机和它与燃料电池构成的混合装置进行了比较分析，研究了循环的炯效率和各部件的性能对整个系统的影响，给出了混合装置中对提高系统性能具有重要影响的部件。图4表2参8：     

逆流式空气湿化器热力性能的(火用)效率分析

为了详细研究HAT循环关键部件湿化器的热力学性能，用[火用]分析的方法定义了湿化器的[火用]效率的概念，并结合实验得出了不同进口参数，如湿空气合湿量、水气比和进口水温（水气温差）对[火用]效率的影响规律，为提高湿化器性能和确定合理的运行工作状态提供了依据。     

并行算法在燃气轮机性能分析中的研究现状和前景

并行算法的研究已开始进入以并行实现为主的试应用阶段，燃气轮机的稳、动态性能是燃气轮机研制过程中的一个重要环节，本文阐述了国内外并行算法在燃气轮机性能分析中的研究两头并提出了并行算法的应用前。     

固体氧化物燃料电池及其混合发电系统的现状及开发

固体氧化物燃料电池（SOFC）以其高能量转换效率、高比功率、无运动部件、堆积结构以及环境友好等特点日益受到重视。文章从燃料电池本体以及基于燃料电池的混合发电系统两方面对发达国家固体氧化物燃料电池的发展进行了调查,通过不同国家开发的电池以及混合发电系统的比较分析,对今后固体氧化物燃料电池的发展起到一定的指导作用。基于对燃料电池外形尺寸、进气道的尺寸和形状等电池结构进行了分析,得出不同结构下电池性能的变化,得到了最有利于燃料电池性能的设计参数。研究结果表明,低电流时,随着多孔电极进气道孔径的增加,电池输出电压也降低;而高电流时,电池输出电压先增大后减少,在孔径为5 mm时电池输出电压最大。     

固体氧化物燃料电池与燃气轮机混合发电的发展及甲烷蒸汽重整的研究

燃料电池与燃气轮机混合发电系统有着很高的能量利用效率,是能量转换的重要研究方向。而固体氧化物燃料电池的蒸汽重整技术为该联合提供了重要的技术支持。本文设计了固体氧化物燃料电池的结构,并进行甲烷蒸汽重整的模拟计算,计算结果显示燃料电池排气温度达到1380K左右时,有很高的能量利用价值。     

喷水塔饱和器的动态建模与仿真

讨论了建立喷水塔饱和器的一维动态模型的方法。该方法将饱和器沿高度方向分解为若干段,每个段用气体和水滴模块表示。通过建立显式仿真模型,可以得到饱和器在稳定状态下和动态过程中参数的变化规律。根据模型稳定状态的数据。沿气体的主要流动方向,压力变化基本呈线性关系,而其它参数的变化为非线性。模型动态仿真结果表明,饱和器中气体压力和水之间的相互作用属于快过程,表现出与换热器不同的特点。