12/3相双绕组异步发电机自激起励时谐波谐振问题研究

12/3相双绕组异步发电机[1]是将交直流双绕组发电理论应用到异步发电中、作为独立电源而提出的.这种电机在定子上布置了两套绕组,即一套4Y移15°十二相整流绕组和一套三相静止励磁绕组(或称补偿绕组).其中整流绕组经整流桥向直流负载供电,而励磁绕组提供无功功率,以保持负载时整流绕组端电压不变.当发电机十二相绕组并接起励电容后起动时发生了高次谐波谐振,导致无法建立基波电压.该文分析了发生谐振后的电机内气隙磁场的特点,查明了发生谐波谐振的原因,提出了研究双绕组异步发电机自激起励时谐波谐振问题的数学模型,并得出了发生谐振后的稳态等值电路,最后得到谐振频率的计算公式.计算结果与试验数据的比较表明该文提出的数学模型是正确的.     

基于深度学习的锂离子电池SOC和SOH联合估算

锂离子电池常被作为储能元件以实现电能的存储和转化,然而其荷电状态(state of charge,SOC)和健康状态(state of health,SOH)无法被直接测量。为了实现锂离子电池SOC和SOH联合估算,该文分析SOC和SOH之间的关联性,并提出一种基于深度学习的锂离子电池SOC和SOH联合估算方法。该方法能够基于门控循环单元循环神经网络(recurrent neural network with gated recurrent unit,GRU-RNN)和卷积神经网络(convolutional neural network,CNN),利用锂离子电池电压、电流、温度,实现锂离子电池全使用周期内SOC和SOH的同时估算,而且由于将锂离子电池的SOH估算值考虑到SOC估算中,能够消除锂离子电池老化因素对锂离子电池SOC估算造成的负面影响,从而提升SOC估算精度。两个锂离子电池测试数据集上的实验结果表明,提出的估算方法能够在不同温度和不同工况下实现锂离子电池全使用周期SOC和SOH联合估算,且获得较高的精度。     

直驱型风力发电变流器低压穿越控制策略研究

研究了直驱型风力发电变流器系统低压穿越控制策略。首先提出了一种对三相电量进行快速准确的正负序分离软件锁相环。在此基础上,为消除直流电压的二次谐波,采用正、负序双电流内环控制不对称运行控制策略。正负序分离软件锁相环采用了正负序级联延时信号消除法,能够实现对三相电压电流基波正负序分量在同步旋转坐标下的快速提取,并且通过选择不同的参数,可以滤除任何次数谐波的干扰。该方法无需采用滤波器,从而同时具备了稳态精确性和动态快速性。现场实验结果表明,该软件锁相环为三相并网型风力发电变流器在电网发生跌落及谐波畸变时提供了良好运行控制提供保障,正负序双电流内环不对称运行的控制策略保证了在电网电压不对称跌落时的正负序分离控制,消除了直流电压的二次谐波。     

适用于器件级到系统级热仿真的IGBT传热模型

提出一种基于器件到系统的等级与传热网络结构本身的多时间尺度特征建立绝缘栅双极型晶闸管(IGBT)传热模型的建模方法。基于热传导理论和经典Cauer传热RC网络结构,建立IGBT传热网络结构模型,查明单层与多层热网络结构的结温运行规律以及简化标准与方法。在此基础上,以器件到系统对IGBT传热模型的不同需求为主线,以器件封装结构各层时间常数的不同时间尺度为切入点,建立适用于器件级到系统级热仿真的IGBT传热模型。仿真与实验结果验证了模型的正确性与高效性。所建立的IGBT传热模型对于查明IGBT器件的传热网络结构特征与结温运行规律,实现电力电子器件到系统的独立与联合仿真具有一定的理论意义和应用价值。     

3DPanoGo2维全景采集子系统研究

3DPanoGo2三维全景采集子系统是通过将微型的全景相机、存储介质、以及各种传感器,包括时间和空间传感器、姿态传感器、GPS设备等、在移动的状态下,采集全景三维数据、GPS轨迹信息等。获得的数据成果包括各种姿态数据、三维全景数据、轨迹图层等等。新颖性及优势本产品将当前火热的街景影像延伸到室内三维全景,同时无缝融合室内导航技术,将三维全景与定位结合起来,即能提高定位的精确性,又能提升导航的互动性、可视性。     

Effect of shock wave formation on propellant ignition in capillary discharge

In order to study the effect of shock wave formation on propellant ignition in capillary discharge, the shock wave formation process was analyzed using experimental and theoretical methods; the plasma jet temperature was measured, and closed bomb and 30 mm gun experiments were carried out. The results show that the first shock wave has a smaller value and larger range of influence, while the second shock wave has a larger value and smaller range of influence. A plasma jet can generate a shock wave at the nozzle according to the calculated plasma pressure and velocity, which is well confirmed by experiments and calculations. The plasma jet temperature is high during the formation of a shock wave and then decreases sharply. Plasma ignition can increase the burning rate of a propellant by about 30% by increasing the burning surface area of the propellant. Compared to conventional ignition, the average maximum chamber pressure and average muzzle velocity of plasma ignition are increased by 9.1 MPa and 29.3 m·s−1(∼3%), respectively, in a 30 mm gun. Plasma ignition has strong ignition ability and short ignition delay time due to the generation of a shock wave. By increasing the burning rate of the propellant, the muzzle velocity can be greatly improved when the maximum chamber pressure increases a little. The characteristics of the shock wave can be applied in the application of the capillary discharge plasma. For example, it can be applied in fusion, launching and combustion.     

扩展Acegi安全框架实现动态权限管理

本文介绍了基于Spring技术的安全框架--Acegi的基本组件,简要分析了Acegi认证授权的基本流程,重点论述了如何采用基于数据库的保护资源和基于方法的自定义标签扩展Acegi安全框架,实现动态权限的管理。     

基于统计学的A2/O工艺脱氮效果诊断及响应面法参数优化

以新疆乌鲁木齐市某污水处理厂二期提标改造A2/O工艺为研究对象,通过监测数据及现场观察分析了该工艺试运行过程中脱氮效果不稳定、出水TN浓度难以达到GB 18918—2002一级A排放标准的影响因素.结果表明,生化反应池微生物活性不够、混合液悬浮固体浓度低、污泥龄短、pH较高、缺氧环境差、回流液中溶解氧浓度高等是主要原因...     

圈量子引力中的基底变换

给出了自旋网表象中的两个4价基底,证明了它们之间的变换属酉变换。用重耦理论的图式计算法,推出了体积算符对基底作用的重耦矩阵的表式,并利用体积算符的本征值得到空间量子化的结果。     

数字孪生驱动的固体发动机总体设计体系架构与应用

为了改进固体发动机以经验半经验为主的设计模式,解决固体发动机设计与仿真分离、数值模拟与物理试验分离、地面试验数据测不了、测不准和测不到等难题,推动固体发动机由经验驱动设计向数据和模型驱动设计转型,从数字孪生体的内涵出发,研究建立了数字孪生驱动的固体发动机总体设计概念体系,从过程、模型和数据3个视角定义了固体发动机数字孪生,并提出了过程孪生、模型孪生和数据孪生的概念;在此基础上,建立了数字孪生驱动的固体发动机总体设计系统5层架构模型,分析了各层的内涵及层与层之间的关系;从过程孪生、模型孪生和数据孪生3个概念出发,研究了数字孪生驱动的固体发动机总体设计系统的运行机制;分析了系统的特点,探讨了系统在发动机设计中的应用方法,并给出了初步的实现方案,为下一步落地应用提供理论参考。