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为了克服二氧化硅类消光粉普遍存在的难分散和贮存稳定性不佳的问题,采用一种水性亚光乳液作为消光材料,以自制的水性聚氨酯和聚丙烯酸酯乳液作为成膜树脂,分别制备了水性亚光清漆和白漆。并选取二氧化硅消光粉制备消光浆,将其加入相同体系中制备水性亚光涂料作为对比。分别从消光材料添加工艺、消光效果、贮存稳定性和涂层透明性对两种体系的消光涂料进行了对比研究。结果表明,与二氧化硅消光粉相比,采用水性亚光乳液制备的水性木器涂料制备工艺更简单,涂料的沉降性更优异,具有更优的贮存稳定性,其消光效果可以达到二氧化硅消光粉的效果。此外,采用水性亚光乳液制备的水性清漆涂层具有较优的透明度,在水性木器涂料领域具有较为广阔的应用前景。 相似文献
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高装饰水性汽车面层涂料的基础研究 总被引:5,自引:0,他引:5
采用新颖的技术路线合成出具有特殊流变性的水性丙烯酸树脂,以适应水性单色面漆和水性金属闪光漆的需要。该项目的开发成功填补了国内水性汽车面漆的空白,产品各项指标与国外同类产品的先进水平相当,一旦工业化生产,对环保意义重大。但也存在施工工艺复杂、涂装设备投资大、涂装条件要求高等不足。 相似文献
64.
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A Study on Water Treatment Induced by Plasma with Contact Glow Discharge Electrolysis 总被引:3,自引:0,他引:3
1. IntroductionContact glow discharge electrolysis (CGDE) isa novel type of electrochemical process in whichplasma is sustained by d.c. glow discharges be-tween an electrode and the surfase of the electrolytel1~4]. The conventional normal electrolysis has beenevolved into CGDE when the aPplied voltage is sufficiently high in aqueous media. In a full glow dis-charge, the novel chemical yields of anodic CGDEoriginate from the primary reaction zone j which con-sists of the plasma around the … 相似文献
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据日本出版物报道,近年来,日本在山坡地区发展了一种单轨运输车,并声称这种运输车是陡坡地最有效的运输工具,甚至夸之为“划时代的运输车”。这种单轨运输车用一台3~4马力发动机作为牵引动力,行驶在离地面一定高度架设的钢轨上。钢轨每隔一定距离有一三 相似文献
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本文从影响填砂路基压实施工技术应用的因素出发,分析了填砂路基压实施工技术在高速公路施工中的应用,并通过实际工程案例对具体的施工方式和施工技术进行了分析,为填砂路基压实施工技术的进一步应用奠定有效的基础,旨在为填砂路基压实施工技术在高速公路施工中的应用提供意见。 相似文献
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采用聚醚胺与环氧树脂 E51为原料合成了非离子反应型两亲性乳化剂,以“相反转”法乳化环氧树脂 E20,考察了乳化工艺对乳化效果的影响。结果显示:乳化剂用量 14%、乳化温度 75~ 80 ℃、转速 3 000~3 500 r/min、添加 5%丙二醇丁醚助溶剂时效果最佳,制备的分散体平均粒径为 320 nm、黏度为 4 320 mPa·s,具有良好的贮存稳定性。该环氧分散体与市售水性环氧固化剂树脂复配,固化涂膜机械性能、耐水性和耐盐雾性优异。 相似文献
70.
采用综合热分析仪、热膨胀分析仪、激光导热仪和热/力模拟试验机分别对2507双相不锈钢进行了综合热分析试验、热膨胀试验、激光导热试验和高温力学试验,以控制连铸坯表面凹陷、裂纹等缺陷。结果表明:2507双相不锈钢的固相线温度为1 469.5℃,液相线温度为1 446.2℃;温度在100~750℃时,2507不锈钢平均线膨胀系数为16.606 1×10-6 K-1,温度在750~1 020℃之间的平均线膨胀系数为14.916 2×10-6 K-1,温度在1 020~1 400℃时平均线膨胀系数为20.475 1×10-6 K-1;在降温过程中,平均线膨胀系数为-22.690 3×10-6 K-1;2507不锈钢的密度随温度升高而降低;温度从650℃升至1 150℃,2507不锈钢的热扩散系数增大了25%;导热系数随温度升高而增大,在1 000℃时导热系数达到最大值34 W/(m·K);温度超过1 200℃之后,抗拉强度... 相似文献