气门及其相关术语英-中文对照

0前育 改革开放后，外资企业已用不同形式与国内气门行业多家厂接触过，国际著名的TRW，EATON气门制造公司已在中国建厂投产。气门专用词汇在技术交流中将起重要作用。积累日常工作中遇到的气门及其相关“英-中”术语，整理出来，献给各位朋友们参考。     

全新的气门自动生产线的改造方案

1 前言 当前,由于受金融风暴影响,气门生产厂家生产普遍不景气.权威人士表示,今年下半年有望能恢复元气.在这一段时间内,企业在内部挖潜、练内功,能多搞一点技术改造,缩短与外资企业在技术上差距.笔者多年从事气门生产和技术工作,根据在TRW,EAToN工作的经验积累,结合国内气门生产厂家现状对某气门厂进行具体实施.     

气门锥面磨削弹性薄膜夹具

0 前言用户对气门锥面加工精度要求比较高,不仅粗糙度要求在Ra0.4以下,而且锥面的圆度不得超过5μm,锥面对杆的跳动控制在0.03mm之内,有的还要求控制在0.02mm之内。气门行业各厂几乎都采用三辊式机构用作气门锥面磨削的夹具,由于如下几个原因,想提高气门质量,尤其是提高锥面的精度存在着一定难度。其一,国产料杆径的圆度太差,无心磨床磨削无法纠正过来,三辊式传动夹紧机构能把杆径上微量的圆度超差值放大,而反映到被磨削气门锥面上,因此主机厂在装配配研时常发现凡尔线断线现象。其二,三辊式机构在支承气门杆径工作时,因加压作相对运动,在气门杆上留下影响美观的轧辊印。为了消除轧辊印,工艺上不得再安排了一次无心磨削,也造成锥面对杆跳动不稳定,有不少产品锥面对杆跳动希望控制在0.02mm之内,又有些产品气门杆径上作薄层软氮化处理,仍用三辊式机构磨削气门锥面,显然,困难较大。其三,三辊式机构调整不方便。砂轮屑易进入到轴承或轴瓦中去,更换轧辊和轴承或轴瓦次数频繁。为此,全国众多的气门厂都希望有新颖夹具机构来取代三辊式。我们参考了国外的夹具机构,结合国内锥面磨床特点,设计了一套由弹性薄膜夹具为主体的夹具机构,基本上能解决前面提出的三大问题。     

空心气门及其制造工艺

(续接上期 )5　空心排气门冷加工制造工艺过程本节将着重介绍 TRW在中国生产样品 ,供passat使用的“B5”空心排气门 ,冷加工制造工艺过程。由于设备 ,工装、工艺 ,检具以及技术支持的专家一整套都来自 TRW德国 Blumberg工厂。而这家工厂又是 TRW公司内冷式气门制作中心 ,因此 ,     

气门强度测定方法

1　检测方法对于用时效硬化材料制成的气门其强度十分适于用表面硬度测试法检测。对于用可热处理强化材料制成的气门其强度十分适于用心部硬度测试法检测。2　表面硬度测试法图 12 1　检测方法按DIN5 0 133标准 ,检测HV30硬度。2 2　测试表面测试表面与气门杆部直径尺寸和气门形状无关 ,测试表面 (如图 1所示 )必须磨平 ,并用 4 0 0粒度研磨介质抛光。2 3　测定方法在测试表面对角线上以相等的间距测量三点 ,三个点的平均值乘以系数 3 4 ,所得值即为表面强度 (N/mm2 )。3　心部硬度测试法3 1　检测方法　　按DIN5 0 133标准测定HV5 …     

内燃机进、排气门磁粉探伤技术条件编写说明

虽然本标准NJ437-86早己批准、发布,但在目前的执行过程中,不少生产厂向上海气门厂一再要求索取该标准的编写说明。本刊应广大读者与作者的要求,现予以刊出满足各生产厂的需要。     

气门电镦夹子的改进

国内气门毛坯生产几乎都采用电镦工艺,在电镦机上通常用的电镦夹子(钳口)都是由二块各带一槽的长方形铜块所组成,多数用紫铜制成,也有用黄铜制成,前者导电性能较好,可塑性好,易与气门杆材吻合,但磨损快。后者导电性能较差,硬度提高了,但可塑性差,易“跑电”。不管是紫铜或者是黄铜都不耐用。现对电镦机上使用的电镦夹子(钳口)形状、材料及其安装作较大的改进后,我公司从英国引进多台立式电镦机,均已采用,效果显著。     

气门机械加工检验控制

就气门机械加工过程，提出了一套典型的量(检)具控制，生产过程质量控制和最终成品检验控制流程。     

空心气门及其制造工艺

1　前言空心气门是气门生产中的一种特殊形式 ,新型的高速高负荷发动机在不断涌现 ,原有实心气门虽然已作了强化处理 ,但已不能满足需要。只有进排气门采有用了空心气门 ,发动机高性能指标才能确保达到。在欧洲空心气门已普遍运用在新型的发动机上。国产合资生产的轿车也逐渐使