卡压式不锈钢给水管安装技术

通过工程的实际应用,介绍卡压式不锈钢给水管的施工新技术。     

H-600Ⅱ型电子显微镜循环水监测电路的故障排除

日立H—600Ⅱ型电子显微镜循环冷却水用于电磁透镜、热电源箱及扩散泵。一般要求冷却水满足下列条件: 流量:4～5升/分水温:10～25℃水压:0.5～2.0 kg/cm~2 扩散泵必需依靠冷却水工作,否则,油蒸气很快从扩散泵中挥发掉并严重污染扩散泵,为此,H-600Ⅱ型电子显微镜采用水压开关及     

玻璃纤维增强环氧树脂基复合材料受压管件稳定性试验及理论研究

该文对玻璃纤维增强环氧树脂基复合材料(E-GFRP)进行了材料性能试验,获得了该材料的力学性能参数;在此基础上,对12组共36根该材料制成的受压圆管试件进行了轴心受压稳定性试验研究,探讨了复合材料受压圆管试件稳定性承载力规律和破坏特征,并依此提出一种改进的Perry-Robertson稳定性计算公式,通过与传统稳定性验算公式进行对比,结果表明,改进Perry-Robertson公式与试验结果更为接近,能够较好地预测复合材料轴压管件的极限荷载,期望为复合材料稳定性设计理论提供有价值的参考意见。     

基于回波数据的超高分辨率SAR通道相位误差估计与补偿

为提高SAR系统的距离分辨率,采用多通道合成的方法来提高信号带宽是当前采用的主要技术手段之一。针对多通道之间相位失配的问题,该文提出一种基于回波数据的通道相位误差估计与补偿方法。首先,建立通道相位误差的多项式模型,对通道内高阶误差进行估计和补偿;然后,在多通道合成的过程中对通道间残留的低阶误差再次进行估计和补偿。以压缩脉冲聚焦效果最优为目标,建立通道相位误差的最优化估计模型。该方法针对多通道合成的实际情况对误差估计与补偿的过程进行分解,并且数据处理中只需抽取少量回波数据作为样本,因而具有效率高、收敛速度快的优点。通过对八通道实际数据的处理和分析,验证了该方法的有效性。     

水土保持生态修复效益监测探讨

水土保持生态修复是多年水土保持生态建设实践经验的总结、深化和发展,是加快水土流失防治步伐的必由之路.水土保持生态修复效益监测与评价是一项迫切需要研究的新课题,急需建立一套成熟的监测技术、方法、评价指标及标准,以推动生态修复工作的顺利进行.     

戊二醛固着丝胶的研究

本文通过研究戊二醛溶液浓度、pH值对固胶牢度、固胶后生丝白度、力学性能、柔软性能及耐摩性能等的影响,探讨了戊二醛固胶的最佳条件和固胶机理。     

聚能破甲战斗部头螺凹槽结构

针对现有聚能破甲战斗部在打击装甲目标过程中,金属射流所经过的弹体头螺内腔狭窄,射流损伤较大的问题,提出了聚能破甲战斗部头螺凹槽结构。该结构利用破甲过程中凹槽的形变扩大头螺内腔口部尺寸,从而改善射流通道的通透性,使得高速射流能够稳定地通过头螺内腔。仿真与试验验证表明,该结构能够有效增加聚能战斗部的动破甲威力,使得战斗部穿透厚180 mm的钢靶后,后效靶的平均穿透数由3层提高到6.2层,并且具备打击220 mm厚钢靶的能力。     

AD9883在平板显示视频接口中的应用

结合平板显示器（FPD）视频显示的原理，介绍了平板显示器接口芯片AD9883的主要性能。重点论述了芯片功能结构、内部寄存器设置以及在平板显示视频接口中的应用。结合FPGA技术提出了一种接口电路方案，实现高分辨率视频图像的采集，为平板显示器件提供良好的数字视频源。利用AD9883高速、高精度的视频A／D转换功能，该方案支持显示分辨率最高为SXGA，可广泛应用于多种平板显示器件。     

国产GaAs/Ge太阳电池在轨行为评价

研究了电子和质子辐照下国产GaAs/Ge太阳电池电学性能退化规律。结果表明:小于200keV质子辐照下国内外GaAs/Ge电池等效损伤系数明显不同,原因是国内外太阳电池结构参数的不同引起的。高能质子和电子辐照下,国内外电池等效损伤系数结果相近,和电池结构关系不大,这是由于高能质子和能够造成电池位移损伤的电子更容易穿透电池,在电池中产生均匀损伤。通过计算透过防护盖片后的带电粒子能谱对JPL(Jet Propulsion Labo-ratory)的等效注量法进行了改进,在地球同步轨道环境下评价了国产GaAs/Ge太阳电池的在轨行为。     

CrCN涂层在不同沉积温度下的摩擦学性能研究

利用多弧离子镀技术,在乙炔和氮气环境下,设定不同沉积温度(150℃、250℃、350℃、450℃),在316L不锈钢及单晶硅片上沉积CrCN涂层,通过XRD、XPS、SEM、纳米压痕仪和UMT-3多功能摩擦磨损试验机等涂层的微观结构、力学性能和摩擦学性能进行表征.结果表明:随着沉积温度的升高,CrCN涂层的硬度和模量呈现出递增的趋势,在沉积温度为450℃时达到最高,分别为24 GPa和354 GPa;摩擦系数和磨损率则呈现出先递减后递增的趋势,在沉积温度为350℃时达到最低,摩擦系数在大气和水环境下分别为0.38和0.23,磨损率在大气和水环境下则分别为1.717 1×10-6mm3/N·m和9.529 7×10-7mm3/N·m.同时,涂层在水环境中的摩擦系数和磨损率均低于大气环境中,说明水分子在摩擦过程中起到了较好的润滑作用.