双向拉伸聚丙烯薄膜在有机二氧化硅颗粒共存下的结晶结构和形态

通过乙烯乙酸乙烯酯共聚物(EVA)对纳米二氧化硅(SiO2)颗粒进行表面处理,然后与聚丙烯(PP)熔融共混制备了一种PP/纳米SiO2/EVA共混物,并且以此为原料制备了一种表层改性的双向拉伸聚丙烯(BOPP)薄膜。采用扫描电子显微镜分析表层的表面和其断面特殊的形貌,通过X射线衍射仪测试分析了改性薄膜结晶度、分子取向、晶粒尺寸,利用正电子湮没谱验证了改性薄膜中空穴的存在,研究结晶结构和形态与溶剂残留之间的关系。结果表明,相比于未改性的PP薄膜,在双向拉伸的情况下,改性后的BOPP薄膜中具有较高的结晶度和较小的晶粒尺寸,并且具有致密的表层结构和网状纤维束结构,这些特殊结构使得乙酸乙酯溶剂在薄膜中的扩散系数和溶解度减小,薄膜的力学性能得到显著提高。     

高速列车塞拉门橡胶密封条的结构优化和压缩特性研究

采用两参数Mooney-Rivlin超弹性本构模型,对比不同硬度高速列车塞拉门橡胶密封条的压缩载荷-压缩量的仿真结果与试验结果,确定不同硬度密封条的材料常数;对优化后密封条的压缩特性进行仿真分析和对气密性进行试验验证。结果表明：在4 mm压缩量下,优化前后的密封条与门框压条间的最大接触压力基本相同;与优化前密封条相比,优化后密封条的压缩载荷减小了29.4%,密封性能提高了近1倍。     

炭黑在橡胶中分散技术研究进展

对于炭黑补强橡胶复合材料,平衡生热、补强以及磨耗之间的关系是炭黑应用的瓶颈问题。炭黑在橡胶基体中的分散性是影响其补强的关键因素之一,从增强炭黑与橡胶之间的相互作用角度出发,炭黑在橡胶中分散技术的研究进展主要体现在炭黑改性、橡胶改性以及液相复合技术方面。重点阐述炭黑的表面改性、聚合物基体的功能化改性以及炭黑与橡胶湿法混炼制备母胶,旨在促进炭黑在橡胶中均匀纳米分散,提高炭黑对橡胶的补强作用,获得性能优异的炭黑/橡胶复合材料。     

基于植物多酚/多胺的芳纶帘线绿色环保浸胶体系及其 界面粘合机理研究

研究了一种基于植物多酚/多胺的芳纶帘线绿色环保浸胶体系（PTA浸胶液）,并对比PTA浸胶液与间苯二酚- 甲醛-胶乳（RFL）浸胶液浸渍处理的芳纶帘线与橡胶的粘合性能。衰减全反射傅里叶转换红外光谱和X射线光电子能谱 分析结果表明,经PTA浸胶液浸渍后,丁吡胶乳包覆在芳纶帘线表面,其含有能参与橡胶硫化的C=C键,帘线的浸渍效 果良好;与RFL浸胶液浸渍的芳纶帘线相比,PTA浸胶液浸渍的芳纶帘线的原始及热老化后H抽出力稍高,室温停放后H 抽出力保持率提高;扫描电子显微镜分析表明,PTA浸胶液浸渍的芳纶帘线与橡胶基体的界面粘合良好。     

丁羟推进剂的应用发展

本文介绍了端羟聚丁二烯(HTPB)推进荆的发展概况,简述了端羟聚丁二烯(HTPB)粘合剂及其性能.叙述了丁羟推进剂的进展及应用情况,指出了高能量、高燃速和无烟丁羟推进剂研究方向和在此过程中所要解决的关键问题.     

熔盐法Cf/SiC复合材料表面钛金属化研究

为了实现C/SiC复合材料与难熔金属的连接,通过熔盐法在C/SiC复合材料表面沉积钛金属层.用SEM和EDS研究金属化层的形貌及成分;用X射线衍射分析金属化层的相组织:用定量金相法测量钎焊料的铺展特性.研究表明:钛金属化层均匀致密,与基体结合紧密,钛金属可渗入纤维间孔隙,比较完整地包覆在C/SiC复合材料外表面.金属化层主要成分为TiC、Ti5Si3.金属化层与SiC界面分为3层,由内到外主要成分为Ti5Si3、TiC和Ti5Si3.表面金属化后的C/SiC复合材料与钛合金钎焊料润湿性明显改善,润湿角从153.9°降低为13.2°.     

用于缸体缸盖清洗的机器人工艺轨迹规划

针对汽车发动机多型号缸体缸盖清洗的柔性化需要,研发了基于六自由度机器人技术的发动机缸体缸盖清洗工艺及装备。运用D-H方法,建立了六自由度发动机缸体缸盖清洗机器人的连杆坐标系,给出了结构参数表。对发动机缸体缸盖的整个清洗过程进行工艺分析,在Matlab环境下,利用Robotics Toolbox建立了机器人的三维仿真模型,对整个清洗过程进行关节空间轨迹规划,得到了整个清洗过程末端执行器的运动轨迹和各关节位置、速度、加速度曲线。     

储集层岩样的核磁共振分析技术

为弄清文留油田盐间泥岩裂缝性油藏储层特征及开发潜力,利用该新钻井液压钻进式井壁取芯样进行核磁共振检测定量分析,及时准确地测量储层孔隙度、渗透率、可动流体及含油饱和度等参数,与其它测录井技术形成互补,为油田勘探开发提供更全面的资料.     

发电机出口TV保险频繁熔断的分析及改进措施

某发电厂350 MW机组发电机出口设三组电压互感器(简称TV)。在机组正常运行期间,发电机出口TV频繁出现一次保险熔断的现象。从发电机出口TV一次保险频繁熔断的现象进行分析,查找故障的原因,制定出具体的解决措施,避免因TV保险熔断造成保护误动机组跳闸事故的发生。     

利用岩石胶运系统生产矿石的实践探讨

白云铁矿东采场1958年开始采掘,岩石胶运系统于2007年6月投入生产,截止到目前最高排岩能力达625万t/a。随着采场的不断向下延伸,东采场逐渐进入了自然减产期,采场年剥岩量逐渐减少。2016年采场计划剥岩400万t,其中胶运系统排岩392万t,胶运系统实际生产能力远大于年计划排岩量,并呈逐年扩大趋势。经过分析综合考虑,改变东采场的生产组织方式,优化生产工艺,既利用胶运系统富裕的生产能力运输部分矿石至排土场储矿平台,矿石再进行二次倒装到矿石转载台。以降低运输成本,提高胶运系统利用率,实现降本增效的目标,同时为同类矿山管理工作有较大参考意义。