金属氢化物热泵和空调

对金属氢化物基本循环及其派生的复杂循环进行了分类,介绍了一般金属氢化物循环的优缺点,提出了循环的性能指标。在此基础上,分析了金属氢化物循环的关键技术,例如粉末化、反应器传热、P-C-T曲线等问题,并讨论了组成金属氢化物反应对和循环时选择金属氢化物的标准。     

基于CDIO的“公路工程养护技术”课程改革与实践

通过CDIO教学模式在公路工程养护技术课程中的实践与应用,介绍基于CDIO教学模式条件下课程内容的优化设计、教学组织实施形式等内容,有效地提高了学生的学习兴趣,锻炼了学生职业岗位技能,培养了学生职业行为能力,实现了高职院校公路养护人才培养过程与用人单位对人才需求的对接,达到了高职院校人才培养的目标,满足了公路养护用人单位的初步要求。     

废轮胎胶粉/改性沥青混合料性能的研究

将废轮胎胶粉掺入改性沥青中,再与石料混合制得废轮胎胶粉/改性沥青混合料,并研究其性能.结果表明,废轮胎胶粉与改性沥青质量百分比分别为0.10%.20%和30%的废轮胎胶粉/改性沥青混合料的适宜油石比分别为4.6%～5.1%.4.5%～5.1%.4.3%～4.7%和4.2%～4.6%.废轮胎胶粉与改性沥青的质量百分比为10%～20%时,混合料的高温稳定性较佳;添加废轮胎胶粉有助于提高改性沥青混合料的高温稳定性、低温性能和水稳定性.     

橡胶粉改性水泥混凝土引气性能试验分析的研究

通过利用细度分别为20、40、60目橡胶粉颗粒以0、1.0%、2.0%、3.5%、5.0%、6.0%替代同质量砂配制成的橡胶粉水泥混凝土分别进行表观密度及新拌橡胶粉水泥混凝土含气量试验分析,试验结果表明当橡胶粉替代量小于3.5%时,橡胶粉的细度对橡胶粉水泥混凝土表观密度和含气量变化影响较小;当橡胶粉替代量大于或等于3....     

机械活化干法制备新型淀粉基水泥砂浆保水增稠剂

以木薯淀粉为原料,氯乙酸钠为醚化剂,三偏磷酸钠为交联剂,采用机械活化干法制备交联羧甲基淀粉保水剂.以取代度(the degree of substitution,DS)和黏度为评价指标,通过单因素和正交试验设计优化确定最佳制备工艺,采用红外光谱(fourier transform infrared spectroscopy,FTIR)、X-射线衍射(x-ray diffraction,XRD)、扫描电镜(scanning electron microscope,SEM)对交联羧甲基淀粉的结构进行表征,并考察不同添加量的交联羧甲基淀粉对水泥砂浆性能的影响.结果表明,交联羧甲基淀粉保水剂的最佳工艺参数为:淀粉与氯乙酸钠摩尔比为1:0.85、淀粉与氢氧化钠摩尔比为1:1、淀粉质量1％的三偏磷酸钠、球磨温度50℃、球磨时间60 min,在此条件下制备的交联羧甲基淀粉取代度为0.8373,黏度为3493 mPa·s.FTIR、XRD、SEM进一步证实木薯淀粉发生了交联羧甲基化反应.将0.5％的交联羧甲基木薯淀粉添加到水泥砂浆中,砂浆的保水率从77.1％提高到98.2％,凝结时间由246 min延长至282 min,稠度值由57 mm减小至36 mm.微观测试表明,添加淀粉基保水剂的砂浆硬化体中方解石晶体减少,砂浆结构更加紧密.     

锰渣水泥混凝土在港航工程中的应用研究

通过利用0、5%、10%、15%、20%、25%、30%的锰渣废弃物矿渣代替同体积水泥配制成的混凝土进行力学性能、干缩性能、抗冲磨性能等方面的试验研究和分析,发现当锰渣废弃物矿渣代替量小于15%时,对混凝土在港航工程的水工建筑物上的应用各方面性能的影响微小,但能降低混凝土的生产成本和具有一定的社会环保价值.为锰渣废弃物矿渣在港航工程的水工建筑物上的应用提供依据.     

赤砂糖缓凝剂在路面水泥混凝土的应用研究

通过对几种缓凝剂与不同品牌水泥净浆凝结时间试验和赤砂糖缓凝剂在高温条件下的水泥净浆凝结时间试验发现赤砂糖缓凝剂是较理想的缓凝剂.又通过赤砂糖缓凝剂与(木钙)普通减水剂、高效减水剂、引气剂混合复配条件下做水泥净浆凝结时间试验和不同成分含量外加剂掺入水泥混凝土进行水泥混凝土性能试验,寻找赤砂糖缓凝剂和其它外加剂最佳含量组合.     

灌注式半刚性路面橡胶粉水泥砂浆物理力学性能试验研究

通过对灌注式半刚性路面橡胶粉水泥砂浆进行物理力学性能试验,研究表明:将不同掺量的橡胶粉代替同体积的砂掺入水泥砂浆所制得的橡胶粉水泥砂浆含气量有所提高,而且具有良好的流动性、较小的干缩率,凝结时间也有所增长;在力学性能方面,抗压强度会随着橡胶粉掺量的增加而降低,而抗折强度则会随着橡胶粉掺量的增加,呈现出先增后减的趋势;在耐磨性能方面,橡胶粉水泥砂浆的耐磨性也是随着橡胶粉掺量的增加,出现先提高后降低的变化趋势;这些都为后续所开展的橡胶粉水泥砂浆最佳配比研究以及灌注式半刚性路面面层复合材料路用性能的研究提供了依据.     

橡胶粉水泥混凝土降噪防噪性能初探

将废旧橡胶粉掺入到水泥混凝土中,可制备出新型生态环保筑路材料,即具有吸声功能的道路橡胶粉水泥混凝土。通过试验研究分析了不同掺量橡胶粉对水泥混凝土吸声功能的影响。研究结果表明:随着橡胶粉掺量的增加,水泥混凝土的固有频率降低,阻尼比增大,当掺量在1%~2%时,与普通混凝土相比,阻尼比可提高50%~70%,当橡胶粉掺量超过3%时,约提高到基准值的2~3倍。另外超声波在其中的传播速度减小,即水泥混凝土的吸声功能随橡胶粉掺量的提高而增强,橡胶粉在降噪、防噪中起到了关键性的作用。从其物理力学性能分析可知,水泥混凝土的橡胶粉掺入量在3%~4%时,既能满足道路规范要求,又能达到降噪、防噪的效果。     

蔗渣纤维SMA沥青混合料结构参数实验研究

为了研究和探索蔗渣纤维SMA沥青混合料成型条件对结构参数的影响,采用SMA-16的级配中值,通过改变混合料蔗渣纤维用量、成型温度,对SMA沥青混合料结构参数影响规律进行了深入分析.结果表明,在蔗渣纤维掺量小于0.3％时,可以通过孔隙率与成型温度的回归关系来控制孔隙率大小;蔗渣纤维掺量大时,成型温度对集料间隙率、骨架间隙率、孔隙率指标的影响呈非线性影响;在沥青饱和度随成型温度的变化曲线温度趋势点之前提升混合料的成型温度,对沥青饱和度增加起显著的正效应,反之影响逐渐衰减;蔗渣纤维掺量小的SMA沥青混合料必须严格控制用油量与运输温度,并确定析漏率突增点的温度.