烟气联合脱硫脱硝技术的对比研究

新的火电厂大气污染物排放标准的颁布,对SO2和NOx排放的限制更加严格.联合脱硫脱氮技术比单独脱硫或脱氮更有优势,是未来控制大气污染物的主要方法.对CuO脱硫脱硝技术和活性炭联合脱硫脱硝技术的特点进行了对比,主要分析了温度对Al2O3载体和活性炭结构的影响及再生方式对脱硫脱硝效率的影响.最后指出了这2种技术的发展方向以及需要解决的问题.     

(La,Pr)2/3Sr1/3MnO3薄膜激光诱导电阻效应

研究了钙钛矿锰氧化物La2/3Sr1/3MnO3和Pr2/3Sr1/3MnO3单晶薄膜的激光诱导电阻变化特性.低温铁磁金属相,激光诱导使薄膜的电阻增大,而在顺磁绝缘相则电阻减小,同时薄膜的绝缘体-金属相变(IMT)转变温度Tp向低温方向移动.对于Pr2/3Sr1/3MnO3薄膜,当激光功率为22mW时,光致电阻相对变化的最大值约为9.6%.光诱导效应致使薄膜的电阻发生变化,并使其IMT的转变温度点向低温方向移动,主要是由于光子能激发eg向下电子的跃迁,改变体系自旋极化方向.     

促进剂对聚酯环氧粉末涂料性能的影响

研究了不同促进剂品种对聚酯环氧粉末涂料与涂膜性能的影响,同一种促进剂品种对不同聚酯树脂品种配制聚酯环氧粉末涂料与涂膜性能的影响,以及不同催化剂用量对同一种聚酯环氧粉末涂料与涂膜性能的影响。通过选择合适的促进剂品种、用量以及与合适的树脂品种匹配,才能达到粉末涂料的适宜的反应活性和优良的涂膜机械性能。     

东狮：借环保东风 扬创新之帆——长春东狮科贸实业有限公司董事长汪晓梅访谈

问：2009年长春东狮科贸实业有限公司（以下简称为长春东狮）的境况如何？ 汪晓梅：过去一年,国际金融危机给整个行业带来了较强的冲击,但由于我们的产品属于节能环保型产品,拥有技术优势,加之制定了一系列切实可行的营销策略,因而保持了稳定增长,取得了阶段性的可喜成果,各项业绩基本与2008年持平,在工程设计、配套设备等方面还略有提升,发展局面超过了预期。     

煤品质变化及有害元素迁移的研究进展

为了探明煤炭在转移、储存过程中品质指标(如水分、灰分、发热量)的波动以及煤中有害元素在煤炭周转、利用过程中的迁移和转化,综述了目前国内外煤炭物流、存储中品质变化的研究进展,对煤中有害元素迁移的相关研究进行梳理。结果表明:煤炭在物流环节中品质指标会出现一定范围的波动,影响了煤炭的生产和销售;煤中有害元素在煤炭周转、利用过程中发生迁移和转化,造成了严重环境污染;事前控制,即煤炭分选,在提高煤热值,降低了煤中硫分、灰分的同时,有效脱除了微量有害元素;明确煤质变化的规律,探究煤中微量有害元素迁移的原理和规律,有利于煤炭的合理开发、环境质量的有效控制。     

正癸烷高温高压下等压热容测定新方法

针对航空燃料高温高压条件下的等压热容测试,建立了一种新的在线测量装置和测试方法。通过冷、热油对冲混合方式,基于能量守恒原理建立了等压热容的计算公式;基于自制的燃料高温高压流动装置,增加混油和测温部件建立了等压热容测试的实验装置。通过对相关物理量测试不确定度分析,计算得到等压热容的相对扩展不确定度为±3.78%;采用纯水进行标定,验证了该方法测试等压热容的可靠性和精确性。采用航空燃料中的常用组分正十烷,实验测定了在2.1和3.0MPa压力下的等压热容数据,与采用Supertrapp软件的拟合值吻合很好,误差基本在±5%以内。     

裂解色谱—质谱法测定硫化天然橡胶的交联度

高分子进行交联,就是在分子链间形成化学链结合的交联桥,使线性分子变成三维结构。对于硫化橡胶来说,交联桥的数量(交联度)不但决定了橡胶制品的各种物理机械性能,而且是橡胶弹性理论分析的基本参数之一。因此测定交联度是橡胶表征的重要课题。由于硫化橡胶不溶不熔,并含有大量配合剂,所以通常的分析方法如红外光谱,     

过硫酸铵防结块的研究

分析过硫酸铵防结块的原因，选择１０多种表面活性剂进行实验，观察包覆效果，以吸湿率的测定选出较好的防结剂。     

电除尘器取代旋风除尘器的效益分析

简要地叙述了原煤及粉煤灰的特性, 介绍改造后的电除尘器的主要技术参数, 强调了在改造方案中采用钢性结构、宽间距、分小区供电等一系列措施。更新后的高压静电除尘器, 经市环保局监测验收, 除尘效率由７５．１ ％ 提高到９８．９３ ％ , 每年可减少向大气排放烟尘５．９６ ｋｔ、节约用电３５０ ＭＷ·ｈ 、可多发电７２０ ＭＷ·ｈ , 取得了较好的环境效益和经济效益。     

从国(境)外轮胎剖析看轮胎骨架材料的发展

通过多次对国 (境 )外轮胎进行剖析 ,了解国 (境 )外轮胎设计、制造的最新技术动向 ,阐述轮胎用纤维骨架材料的发展趋势。通过改性等技术措施 ,纤维骨架材料的质量不断提高 ;出现加粗帘线和加密帘布 ;芳纶帘布在轮胎中的应用在扩大。超强钢丝帘线强度比普通钢丝帘线提高 40 % ,达 3 5GPa ,法国米其林的 9 0 0R2 0全钢载重子午线轮胎带束层所用 3 + 6× 0 2 2钢丝帘线强度已达 4 2 6GPa ;超细超强钢丝在 2 5mm内可排 70 0 0根 ;轮胎各部件用新结构钢丝帘线出现。发达国家的胎圈钢丝强度已达 2 2～ 2 5GPa ,2 6GPa以上的胎圈钢丝也已问世 ,而且出现了非圆形断面和耐锈蚀镀锌的胎圈钢丝。