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91.
模块划分是复杂产品模块化设计的基础,划分的优劣直接关系到客户定制产品设计、制造和装配的效率.针对现有的研究在模块划分方案形成以后缺乏对模块优劣的合理评价,该文通过引入D-S证据理论,从装配复杂性、可制造性、模块性、稳定性、造型结果与体积紧凑性6个指标对模块创建方案的满意度进行不确定和不完全性的综合评判,提出了一种双层模...  相似文献   
92.
针对目前多品种、变批量的装配生产线装配过程控制系统柔性的不足,提出基于Holon的可重构控制模型.介绍Holonic制造系统以及Holon作为分布式控制单元的松散耦合特性;根据PROSA参考体系结构构建装配车间装配过程的Holonic控制静态结构模型和信息交互模型;建立某变速器柔性装配生产线装配执行过程的可重构控制系统,系统中各控制要素根据Holon的自组织特性实现重构.  相似文献   
93.
为研究微线段齿轮的传动性能并计算其传动效率,根据渐开线齿轮效率计算方法——摩擦功理论,推导微线段齿轮传动效率计算公式。同时研究齿轮参数对其传动效率的影响,并给出相同参数下微线段齿轮和渐开线齿轮传动效率计算对比结果。结果表明,与渐开线齿轮相比,微线段齿轮具有更高的传动效率,且计算结果受齿轮参数的影响较小。  相似文献   
94.
阐述了锻压机床轻量化实施中存在的关键问题:刚度、强度和动态性能等约束条件的不确定性,液压机动态特性受液压系统影响大,可靠性基础数据的获得和实验存在一定难度,要综合考虑液压管路和电气线缆走线设计等.指出研究中可采用等寿命设计、智能优化算法、多目标优化、可靠性设计、应用新材料新结构等方法提高机床的整体性能,实现机床整体轻量化.提出将动态设计、快速设计、可靠性设计、多目标优化等融于锻压机床轻量化技术是发展趋势.  相似文献   
95.
磁流变弹性体是近年来广泛应用的一种新型智能隔振材料,它继承了磁流变液的可控、可逆、响应速度快等优良性能,同时具有稳定性好、不易磨损和不易沉降等特点,广泛应用于高新技术隔振领域。以橡胶作为基体研制出的新型磁流变弹性体,充分利用磁流变弹性体刚度和阻尼可控的特性,设计一款新型磁流变弹性体隔振器,对其在不同外加控制电流和激励频率下的振动响应特性进行了试验研究,试验结果表明在外加电流的改变下,该隔振器刚度相应改变,从而引起固有频率的改变,达到宽频隔振的效果。  相似文献   
96.
以某型号拍合式功率继电器为研究对象,通过分析试验采集波形和高速摄像仪拍摄图像,发现其存在大量二次燃弧现象,主要是由触点释放回跳严重导致.提出了包括修改簧片尺寸参数和升级簧片材料等优化方案.分别采用动态特性联合仿真分析和试验测试两种方法对优化方案进行了验证.  相似文献   
97.
在查阅大量资料的基础上,掌握了密炼机发展的最新动态和前沿信息,自行设计了剪切型调距式密炼机实验机台和相应的计算机智能化控制系统,使其达到了能够更加准确,方便,及时的反映密炼机的操作状况和控制工艺流程的要求。  相似文献   
98.
微线段齿轮与渐开线齿轮温升对比实验研究   总被引:2,自引:1,他引:2  
黄康  赵韩  田杰 《中国机械工程》2006,17(18):1880-1883
提出了的一种新型齿轮——微线段齿轮,微线段齿轮具有良好的啮合性能。在解决了刀具设计的前提下,在国际上首次进行了微线段齿轮的台架实验。介绍了实验设备及方案,采用较易测量的润滑油温升实验来进行微线段齿轮及渐开线齿轮传动性能对比。实验结果表明,在相同工况条件下,微线段齿轮比渐开线齿轮的温升要低,平衡油温较低,从而证明了微线段齿轮的优良性能。  相似文献   
99.
汽车空气悬架的运动学仿真分析及优化设计   总被引:5,自引:2,他引:5  
建立了某种型号汽车的空气悬架的多体运动学计算模型,进行了运动学分析研究。在此基础上建立了以转向轮接地点的侧向滑移量最小为目标函数的结构参数优化设计模型,进行了优化分析,得到了该型空气悬架的结构参数的较为合理的优化设计方案。  相似文献   
100.
双磁钢差动式电磁继电器具有体积小、灵敏度高、动作快等优点,但由于触点分断速度较慢以及触点闭合弹跳造成其寿命余量小。基于双磁钢差动式电磁系统以及继电器动态特性数学模型,建立电磁系统的有限元静态仿真模型、触簧系统的多体动力学仿真模型,最终构建继电器的虚拟样机模型,实现了动态特性仿真,仿真结果通过了实测验证;利用上述静态仿真模型研究关键参数对力特性的影响,采用熵权法、灰色关联分析法、正交试验理论对关键参数进行优化;通过动态特性仿真,得到优化后的静合动触点分断速度与动合动触点分断速度较优化前分别增大53.20%和5.76%,静合动触点碰撞速度较优化前减小2.56%,验证了参数优化方案的可行性,达到了减轻触点分断与闭合弹跳的电弧烧蚀、提高继电器电寿命的优化目标。  相似文献   
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