不平衡绝缘在220 kV和110 kV同塔双回线路中的应用

应用电磁暂态仿真计算EMTP程序,对在同塔双回线路中采用不平衡绝缘时,可将两相闪络有效锁定在低绝缘侧的最低不平衡度进行了分析,并提供了相应的绝缘配置方案.当线路采用平衡绝缘或绝缘的不平衡度较小时,雷击导致的两相闪络通常发生在两回线路中,即一回各有一相闪络;而随着两回线路绝缘水平差距的拉大,两相闪络将逐渐向低绝缘侧集中.利用该原理,通过保证两回线路之间足够的绝缘水平差距可将两相闪络锁定在绝缘水平较低的一回中,即实现以一回三相跳闸为代价来避免严重的双回同跳事故,从而提高线路的双回耐雷水平.计算结果显示,当220 kV和110 kV同塔双回线路的绝缘不平衡度达30％左右,或分别相差4片和3片绝缘子时,不平衡绝缘可较好地起到锁定两相闪络的效果.并且,该方案的防同跳效果在采用各种导线相序布置方式的双回线路上均稳定可靠,因而可有效地避免同塔双回输电线路发生雷击同跳事故.     

大隆凯加速转身,将许下一个怎样的未来——专访江苏大隆凯科技有限公司董事长兼总经理胡和荣

<正>随着我国钢铁、有色金属等原生矿产资源的日渐匮乏,再生资源循环利用近年来引起公众高度关注,因而,再生资源回收加工装备制造产业也如雨后春笋一般蓬勃兴起。在常人看起来很低端的废旧物资回收行业,其装备早已是"高大上",市场对高效、低耗、智能的剪切、破碎、压块机械需求度越来越高。     

豫光,在春天吹响高质量发展集结号

受疫情管控影响,一季度经济指标令人沮丧:工业总产值同比下降9.4%,利税总额同比下降61.2%。但值得提振信心的是37种主副产品中有28种产品完成了生产任务。这个春天,疫情全球肆虐,经济发展全面受阻。这个春天,明媚的阳光,依然挥不散病毒的阴霾。但有阴影的地方必定有光。在这最美人间四月天,这束光就是信心,就是希望,就是携手同心、攻坚克难、赢得胜利的坚定信念。     

浅析在代建制的建设模式下如何开展基建审计

本文浅析项目代建制造模式的现状后,对代建模式下工程项目审计的必要性进行了充分剖析,并提出工程审计工作的思路建议。     

平台引领市场,品质决定未来——访宁波天地回珑再生资源科技有限公司董事长陈戍寅

正3月5日,十三届全国人民代表大会在北京举行,严禁"洋垃圾"入境首次写入政府工作报告。紧接着,11日的十三届全国人大一次会议第三次全体会议表决通过了《中华人民共和国宪法修正案》,生态文明历史性的写入宪法。作为国家战略性新兴产业的再生资源行业,在当前国家对进口废物严管的高压态势下,再生资源回收利用企业如何把握发展机遇,努力增强竞争力至关重要,其中,提高技     

不忘初心,恪守寂寞的工匠之心——访鼎斯(上海)液压科技有限公司总经理杨棋君

正这是《资源再生》杂志第三次采访鼎斯(上海)液压科技有限公司(以下简称"鼎斯")总经理杨棋君。从轻舟顺流的"轻资产年代",走到江阴液压动力生产基地的横空出世,再到本次记者组团深入鼎斯下属分公司济宁液压阀块生产基地的观剑识器,三年时间,我们亲眼目睹了杨棋君带领团队的裂变前行,也见证了鼎斯人那种如痴如醉、如琢如磨的匠心坚守。在每一个细节根植匠心在济宁液压阀块生产基地,一进厂房记者就看到一块重达四吨的液压阀体坯料     

奋进新征程建功新时代 ——从全国"两会"看再生资源产业发展

迟日江山丽,春风花草香.在充满希望的春天里,十三届全国人大五次会议和全国政协十三届五次会议胜利闭幕,给人以期寄,更催人继续奋进. 3月5日,李克强总理在政府工作报告中用520多个字、两段内容对生态环境保护和低碳发展作出重要指示.强调指出,要持续改善生态环境,推动绿色低碳发展,处理好发展和减排关系,推行垃圾分类和减量化、...     

邻近新建地铁车站的深基坑工程的变形分析

随着城市建设的发展,在地铁附近不可避免的进行深基坑的开挖,为确保基坑自身以及既有结构的安全,有必要对基坑的开挖变形进行研究。结合天津实际深基坑工程,研究基坑开挖对基坑围护结构和邻近结构的影响。采用有限元软件建立深基坑开挖的三维数值模型,模拟基坑施工全过程,并结合实际监测数据,分析基坑开挖时地下连续墙及既有站体的变形规律,结果表明,在基坑支护设计中应有针对性的增强支护体系刚度,才能有效降低基坑施工对邻近既有结构的扰动,并总结了在基坑支护设计中的其它若干需要注意的问题,为今后同类工程设计与施工提供参考。     

氢冷发电机漏氢治理

华能德州电厂1～4号发电机是东方电机厂20世纪90年代初期生产的QFSN-300-2-20型发电机组,其定子绕组、转子绕组及铁芯均采用氢内冷的冷却方式。氢气由装在转子两端的风扇强制循环,并通过设置在定子机座上部的4组氢气冷却器进行冷却。氢气系统由发电机定子外壳、端盖、氢气冷却器、密封瓦以及氢气管路构成全封闭气密结构。发电机漏氢,一直是困扰该厂机组安全稳定运行的一大难题。在机组投产初期,单机补氢量长期大于100m3/日,最大时补氢达到180m3/日,为此曾多次被迫停机消缺。经过多年的不懈努力,目前单机补氢量已降到2m3/日的全优水平。下…     

基坑开挖引起邻近既有隧道变形的影响区研究

既有隧道会因邻侧基坑开挖卸荷产生变形,对隧道正常使用和安全产生影响,其变形控制至关重要。基于大量工程案例资料,以天津市某邻近既有隧道深基坑实测资料为基础,采用考虑土体小应变刚度特性的有限元方法对基坑施工对坑外既有隧道变形影响规律进行了参数分析,结合不同规范变形控制标准,划分了不同围护结构变形模式和最大水平位移条件下坑外既有隧道变形影响区。研究结果表明,坑外变形影响区大致可简化为直角梯形形状。根据实际工程基坑围护结构可能产生的变形形式、最大变形和隧道与基坑的相对位置,可根据该影响区预估隧道可能产生的变形。围护结构变形模式和变形控制值相同条件下,变形影响区范围随着围护结构最大水平位移增大而增大;围护结构最大水平位移和变形控制值相同条件下,围护结构悬臂型变形模式下变形影响区范围最小,内凸型和复合型次之,踢脚型最大。