基于满二叉树和杂凑函数的组播源认证方法

组播源认证作为组播技术中基本的安全问题之一,目前已成为组播技术研究领域的热点课题。本文提出了一种基于满二叉树和杂凑函数的组播源认证方法,并分析了它的安全性和计算耗费。     

2000—2020 年北京市“三生空间格局变化特征分析

“三生空间”格局变化特征分析有助于国土空间功能优化, 选取首都经济圈中的典型城市北京市为分析对象, 依据北京市2000、2005、2010、2015 和2020 年5 期遥感影像, 使用基于遥感影像分类与土地功能评估相结合的“三生空间”快速识别方法, 结合格网分析、空间自相关分析和耦合协调度模型, 从“三生空间”的分布规模、空间聚类及“三生空间”相互作用关系3 个层次对北京市的“三生空间”格局变化情况进行了分析。结果表明: (1)北京市“三生空间”格局与变化区域差异明显, 其中生活空间迅速扩张, 生产和生态空间明显缩减; (2)北京市生产和生活空间具有更强的空间聚集性, 两者全局Moran 指数均在0. 80 以上,而生态空间的空间自相关指数在2000 年时仅为0. 74, 虽近二十年持续上升, 2020 年空间自相关指数已经达到了0. 79, 但与生产和生活空间自相关性相比仍有一定差距; (3)北京市“三生空间”耦合度和耦合协调度虽均在逐年提升, 但目前仍然处于协调耦合和基本协调阶段, 生产与生活空间的协调性最差, 其中房山、门头沟、怀柔和延庆区的生产与生活耦合协调度最低。据此提出北京市应在现有“三生空间”布局的基础上, 进一步完善相关的政策和法规, 制定科学的“三生空间”发展规划, 促进“三生空间”协调发展。     

抽油杆现场无损检测技术应用

研制开发的抽油杆现场无损检测系统,能在抽油杆起下作业时对抽油杆进行全面检测,根据检测曲线能对缺陷进行定性分析和定量评价.详细阐述了抽油杆无损检测技术在油田开发生产中的意义、使用原理、特点及一些现场建议.     

电动汽车用驱动电机参数匹配方法研究

研究了电动汽车电传动系统驱动电机的参数匹配与设计方法.以电动汽车性能指标为依据,通过理论和仿真,分析了电动汽车性能指标中机动性对电驱动系统设计的要求,兼顾公路和越野路面两种情况,得到了电动汽车对电驱动系统在峰值功率、连续功率方面的需求;提出了基于扩展转速比的驱动电机参数设计方法,并总结出电驱动系统驱动电机的参数匹配原则;所得结果对于电动汽车驱动系统设计具有重要意义.     

大枣浸膏的制备及其在卷烟中的应用研究

为优化大枣浸膏制备工艺条件,以乙醇浓度、提取时间、提取温度为考察因素,以大枣浸膏得率为评价指标进行正交试验。结果表明,各因素的影响主次为:提取时间>提取温度>乙醇浓度,提取大枣浸膏的最优工艺为回流时间5h,温度80℃,乙醇浓度65%。在此条件下大枣浸膏的得率为37.61%。在卷烟中的应用结果表明,可柔和烟气,降低刺激性,提升卷烟品质。     

基于频率位置多项式的稀疏混叠频谱快速恢复算法

论文提出一种基于频率位置多项式的稀疏混叠频谱快速恢复算法。该算法使用不同延时的多通道欠采样得到的信号混叠频谱,通过建立频率位置多项式,快速定位非零频点,并有效地将非线性的频谱恢复问题转换成一系列线性方程组的求解问题。该算法的计算速度相对国外同类算法(BigBand)有显著提高,并且实验结果表明该算法具有更低的频谱恢复错误率。     

新型平板型热管热回收装置传热性能实验研究

文中对采用了平板型热管技术的热回收装置的传热性能进行了实验研究。基于北京地区冬季室外气象条件,通过变化热回收装置的迎风风速、管排数、冷/热流侧风量比等参数,对该平板型热管热回收装置的换热效率、热回收量、系统能效比以及阻力特性等进行了比较分析。所得结果将对该热回收装置的优化设计与工程应用提供参考。     

电磁学组合实验仪的设计

本文根据我校大学物理实验室的现状,设计出电磁学组合实验仪,能够完成RC、RL、RLC串联电路的谐振及暂态特性、交流电桥等学生实验,能够进行电阻、电容、电感等物理量的测量。不仅给学生的学习以更大的选择空间,而且可以增强学生的综合实验和创新实验能力。     

安全组播解决方案的研究

组播的安全性现已成为学术界的一个重点研究课题。本文概要介绍了安全组播的现状、面临的主要问题、当前的一些主要解决方案以及这些方案的优缺点,并对安全组播未来的发展趋势进行了预测。     

柴油机两级可调增压系统的匹配仿真

柴油机两级涡轮增压技术优化,是为改进内燃机低速扭矩和瞬态响应特性,提升燃油经济性.对某车用重型柴油机进行两级可调涡轮增压系统的匹配研究,采用GT-power软件建立了两级可调增压系统的计算模型,并利用台架试验数据校准了原机模型;进一步以增压压力为目标控制参数,采用软件中的PID模块分段控制废气旁通阀开度,合理分配高低级增压比,并对柴油机外特性稳定工况进行计算.研究结果表明,匹配后的发动机低速扭矩达到目标,高速比油耗降低.改进方法能在实际工程运用中为发动机增压系统的匹配提供选择.