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11.
超级电容器是新型储能器件之一,电极材料是影响其性能的关键因素。以间苯二酚和甲醛为主要原料,采用反相悬浮聚合的方法,通过常压干燥和碳活化过程获得高比表面积的碳气凝胶材料。制备的碳气凝胶材料比表面积达到1 783.6 m2/g,具有丰富的微孔结构,其比电容达到122.4 F/g,作为3 000 F超级电容器的电极材料,经过循环充放电测试,证实其具有良好的循环稳定性。以常压干燥方式制备的碳气凝胶应用于超级电容器中,表现出的电化学性能优异,不仅提供了碳气凝胶产业化新思路,也表明碳气凝胶在储能领域具有非常广阔的应用前景。 相似文献
12.
铂基催化剂是质子交换膜燃料电池的核心材料,使用合适的载体负载Pt可以有效降低Pt的用量,降低成本。碳气凝胶具有良好的导电性和可控的纳米三维网络结构,是催化剂载体的最佳材料之一。采用间苯三酚、间苯二酚和甲醛为碳源,PEG-2000为模板剂,采用反相微乳液法制备出了具有高比表面积(750m2/g)、高介孔孔径(15~50nm)的碳气凝胶微球,采用间歇微波加热辅助还原乙二醇法将纳米Pt颗粒均匀的负载在碳气凝胶表面,利用电化学工作站测得其循环伏安曲线,计算出其电化学活性面积高达191m2/gPt,远高于相同Pt含量的商业铂碳催化剂(79m2/gpt),在经过5000次循环后仍具有较高的催化活性。 相似文献
13.
以PAN原丝废丝为原料合成新型季戊四醇酯,并将其运用于聚氯乙烯(PVC)共混助剂中.通过流变仪和热老化试验机测试研究了该季戊四醇酯在PVC共混中的稳定性.结果表明,采用PAN原丝废丝为原料合成的季戊四醇酯的热稳定性能相对较好,可作为PVC的稳定助剂,为PAN原丝废丝赋予了新的可利用性. 相似文献
14.
目前高速飞行器机载热负荷呈指数上升趋势,而由于气动加热作用,机身温度随航时增长也持续上升,这两者严重限制了高速飞行器的续航时间和电子设备的使用时长。燃油作为飞行器所必须携带的大比热容液体工质,是机载热沉的优选。燃油热沉利用会受气动加热、耗油量、飞行时长的综合影响。本文以机载燃油热沉为核心,研究高速飞行器燃油热管理系统参数设计对飞行热航时的影响。建立了燃油-消耗性冷却剂热利用系统的动态特性方程,并提出热航时的概念以衡量热负荷作用下燃油不发生超温的飞行时长,详细讨论了上述各影响因素与热利用系统参数对热航时的影响。上述研究可为高速飞行器热管理系统设计选型提供参考。 相似文献
15.
从聚丙烯腈原丝纺丝原液特性及干喷湿纺纺丝原液均一性要求出发,通过生产实践及理论分析,探讨了聚丙烯腈原丝纺丝原液管道在材质、管径、管道连接、保温、原液混合等方面的设计与改进。研究结果表明,干喷湿纺线实现了原液稳压、恒温和空气层高度可控性的输送,确保大批量的稳定化生产。 相似文献
16.
18.
19.
沙河市鲁北化工有限责任公司硫酸一系统始建于1982年,设计能力为20kt/a,采用沸腾焙烧、文—泡—间—电酸洗净化、两转两吸工艺流程,是国内最早成功采用无电除尘器酸洗净化技术的硫酸系统之一。经1997年大修技改后,装置生产能力已提高到30kt/a。在1998年大修技改中,主要更换了Ⅲa换热器和干燥塔填料,增添了干法排渣设备。大修后,硫酸生产能力提高到1028t/d。1 技改内容11 焙烧工段由于装置生产能力的提高,热负荷增大,将炉气冷却器的冷却面积由95m2增大到120m2,以有效地控制文丘… 相似文献
20.