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102.
0前言
新建京沪高速铁路DIK427+626.93~DIK427+962段岩溶路基地基采用注浆加同处理,覆盖型岩溶路基注浆,原则上以封闭土、石界面.形成隔水帷幕.阻隔上层滞水与岩溶水的联系.根据先导探孔揭示岩溶发育情况.加固深度由探灌结合孔来确定。地质钻孔发现溶蚀现象,未见溶洞,地下水埋藏深,岩溶不发育。路堤和有覆盖层的路堑, 相似文献
103.
104.
采用多弧离子镀技术,使用Ti-Al-Zr合金靶和Cr单质靶,在wc-8%co硬质合金基体上制备了TiAlZrCr/(Ti,Al,Zr,Cr)N多组元梯度膜.分析了梯度膜的成分、结构和微观组织,并研究了梯度膜的显微硬度和膜/基结合力.研究结果表明,该多组元梯度膜为Bl-NaCl型的TiN面心立方结构;薄膜的成分是以TiAlZrCr合金为过渡层的(Ti,Al,Zr,Cr)N梯度膜;薄膜的组织致密均匀,是典型的柱状晶结构;沉积偏压为-50~-200V时,梯度膜均可获得比(Ti,Al,Zr,Cr)N单层膜更高的硬度(最高值为HV4000)和膜/基结合力(临界载荷大于200 N). 相似文献
105.
刀具中心轨迹与工作轨迹常不重合。通过刀具补偿功能指令,数控铣床系统可以根据输入补偿量或者实际的刀具尺寸,使数控铣床自动加工出符合程序要求的零件。刀具半径补偿即根据按轮廓编制的程序和预先设定的偏置参数,实时自动生成刀具中心轨迹的功能成为刀具半径补偿功能。 相似文献
106.
109.
膨胀土对道路工程不利的主要问题是胀缩性。土中含水量变化是导致膨胀土体积变化的主要原因。在自然条件下.地表土层1.0m~16m范围内膨胀土发生季节性变化。地面以下大于1.6m处属水分稳定区域.土的含水量被称为平衡含水量。路基施工土处于干燥状态(稠度在1.1以上)压实,土体会慢慢吸取水分而达到平衡含水量状态,原来干燥区域将发生一定膨胀,反映在路堤顶部会导致路面变形破坏。如遇大雨或水淹将发生更大的变形。如果路基施工处于潮湿状态碾压(Wc〈1.0以下).亦会变干达到平衡含水量状态. 相似文献
110.