某型飞机发动机状态不增加原因分析试验研究

针对某型飞机发动机地面开车过程中出现的发动机状态不增加现象进行了故障原因分析,通过模拟试验确定了遭遇加速性时发动机状态不增加的原因,提出了遭遇加速性时发动机状态不增加的排除措施,并进行了试验验证.     

推焦车应急液压装置

推焦车是炼焦行业重要的作业机械之一。该设备主要将炼制成熟的焦炭从焦炉中推出，并完成焦炉装煤后的平煤任务。当出现停电或电动机被烧损等事故时，若推焦杆正在炭化室进行推焦作业，推焦杆将被严重烧损，导致报废。另外，如炉门还没有装进炉框、平煤系统还在作业，则焦炉炭化室及机械设备将会遭到严重烧损，直接影响焦炉和机械设备的使用寿命，造成重大的损失，炼焦车间正常生产程序也将会受到影响。     

钻孔灌注桩施工及质量控制

钻孔灌注桩由于施工环节多,工艺复杂,成桩质量有可能受到多种因素的干扰和制约,严重时会导致桩身承载力的明显降低,甚至造成病桩、断桩等重大质量事故。为了确保成桩质量和桩基工程的安全,必须对钻孔灌注桩的施工全过程进行严格的质量控制和检测,发现问题及时采取措施予以补救。     

英国空间规划体系改革及其对乡村发展与规划的影响

《1947年城乡规划法》奠定了英国的城乡规划体系,但伴随着空间规划体系的变革,英国的乡村规划工作也在发生变化。简要回顾英国乡村规划沿革,将研究重点放在21世纪以来空间规划的变革。"2004年规划和强制购买法"明确英国规划向空间规划范式的转变,但是"2011年地方主义法"对英国的空间规划体系进行了变革,对乡村规划造成了影响。研究发现,英国目前的空间规划改革对"1947年城乡规划法"以来所构建的英国规划体系和规划方式产生了冲击。但规划改革使地方自主权与灵活性得到加强,乡村地区的地方政府积极性得到调动。通过3个案例的介绍,说明了乡村规划的编制所出现的地方性、协商性与实施性的特征。空间规划的变革也给英国的乡村带来一系列新的问题和挑战。通过对这些问题和挑战的分析,希望从英国的经验和教训中获取对我国的国土空间规划构建和乡村规划工作的一些启示。     

软土路基的处理方法研究

我国部分地区的市政道路经常出现软土路基的情况,尤其是在我国东南部地区,这对于道路工程的质量影响非常大。软土路基处理是市政道路工程建设中的一个重要环节,因此出现了较多新工艺与新技术。结合上海市凌空路(迎宾大道—远航路段)新建工程2标路基施工项目,通过对施工现场软土路基的处理,分析了软土路基产生的原因,论述了各种软土路基处理方法的优缺点以及施工过程中需要控制的技术措施。     

海中国·美术馆

正项目名称:海中国.美术馆建筑设计:URBANUS都市实践/王辉、陶磊、赵洪言、杜爱宏、郝钢、陈春、刘爽、张永健、张永清施工图合作:北京皇都建筑设计所、CBDC北京中房钢结构工程技术有限公司项目地点:辽宁大连建筑面积:4200m2委托人:华润(大连)置地有限公司设计时间:2007—2008年     

沿海非传统农区县域聚落空间演化研究 —— 以浙江省宁海县为例

县域是城乡融合发展的重要载体。随 着中国城镇化进程的加快,沿海非传统农区县 域聚落空间也发生了剧烈变化。本研究以浙江 宁海县为例,综合运用中心地理论、位序规模法 则、分形维数等理论方法,分析1990—2020年 浙江宁海县域聚落空间演化特征。结果发现：宁 海县域聚落空间演化规律与典型农作区差异明 显,趋向于城市发展规律,但因为县域人口和经 济发展的局限性,与城市特征仍有差距;聚落规 模沿中心轴线高核聚集,三门湾区点状高核突 出,镇乡职能明确,形成了较为稳定的多中心网 络等级结构;同时宁海县域聚落通过四种演化 方式向外扩张。探究非传统农区县域聚落规模 分布的演变规律,构建聚落等级体系,对县域聚 落体系的优化和城乡融合发展具有重要意义。     

单桩加斜桩海上风机基础特点与施工技术

海上风电多采用单桩基础,对于大直径单桩需要嵌岩成孔后再复沉钢桩的机位（也称Ⅱ型单桩机位）,目前国内成功案例较少。基于中广核平潭大练海上风电项目,提出了一种将已初沉的单桩超高部分割除后,在单桩周围增设6根小直径钢管桩,变成一种新型的单桩加斜桩基础再浇筑混凝土承台的组合结构形式并成功实施。结果表明,在保证安全可靠的前提下,该基础结构形式成功规避了大桩嵌岩的施工难题,并且加快了施工进度,也有效降低了工程投资。     

住房公积金运作模式分析

实现住房公积金的保值增值是目前我国住房公积金发展过程中遇到的难点。对住房公积金进行运作是解决这一难点的唯一途径。针对各区域公积金业务发展的不平衡,提出了公积金运作的三种模式,即个人住房抵押贷款主导模式、住房抵押贷款证券化模式和区域一体化发展模式。     

考虑V2G模式的电动汽车与可再生能源协同调度

为减小地区电网负荷峰谷差,增强电力系统接纳可再生能源的能力,同时提高电动汽车用户响应积极性,以地区电网等效负荷波动最小和用户充电费用最低为目标函数,建立了考虑电动汽车与电网互动(vehicle-to-grid,V2G)模式并计及风电和光伏出力的多目标协同调度模型,以合理安排电动汽车的充放电行为.定义了各目标的隶属度函数,通过运用最大模糊满意度法,将该多目标优化问题转化为单目标非线性优化问题,并应用自适应权重粒子群寻优算法进行求解,得到最优调度方案.算例结果验证了模型的有效性和求解方法的可行性.