换热器结构对室内机风道系统流场特性影响的研究

建立了由贯流风机和换热器组成的空调室内机的三维物理模型,并通过Fluent计算软件对具有四种不同结构的换热器的空调室内机风道系统流场进行了模拟计算,分析了不同换热器结构的风道系统的静压以及速度分布,并统计了流经换热器的气流的分布。为改善空调室内机风道系统、提高空调舒适性提供理论的依据。     

机械冷板冷藏车充放冷影响因素分析

机械冷板冷藏车充冷需要大量冷量，而放冷过程中存在放冷不充分的现象，冷板内共晶溶液蓄存冷量不能充分利用，造成冷量浪费。本文建立了冷板冷藏车的充放冷模型，对影响冷板充放冷的因素进行了分析，研究了不同种类、质量、过冷温度下共晶溶液的充放冷情况，指出可以根据需冷量对冷板进行部分充冷，既节约充冷量，又能保证冷板冷量得到充分利用；共晶冰过冷延长了充冷时间，增加了充冷能耗．而且降低了冷量的有效利用率。     

列车空调机组性能试验台布置方案比较与分析

本文对列车空调机组性能试验台的三种方案进行了讨论,为车辆维修部门配备该类设备提供了有益的参考。     

空调列车中的气流组织与人体热舒适性

如何使空调列车中的气流组织合理化，对提高人体的热舒适性或提高乘客的乘坐适合度具有特别重要的意义。本文针对空调列车中的气流组织，分析了该因素对人体热舒适性能的影响。     

空调列车车厢内空气品质的模糊评价

结合空调列车的实际情况，设计出关于车厢内空气品质的问卷调查表并进行实地调查。在问卷调查统计结果的处理过程中采用模糊数学理论，综合考虑体现空气品质优劣的各个指标，并引入隶属函数，经过模糊变换得到车厢内空气品质的综合优劣度，为分析空气品质主观评价结果提供了一种新的方法。     

吸收式制冷计算机辅助教学(CAI)软件的开发

开发了吸收式制冷计算机辅助教学（Computer-aided instruction,CAI）软件,并介绍了该软件的结构、功能和开发中应注意的问题.该软件可形象地演示吸收式制冷循环的“动态”流程,解决了困扰师生多年的吸收式制冷“教”、“学”难点,提高了教学效率和效果.     

蓄冷空调内融冰U形盘管融冰过程的数学模型

对用于VRF空调系统的内融冰U形盘管的融冰过程的动态特性进行了分析,建立了相应的数理模型,并利用该模型分析了释冷过程的性能变化规律.     

基于PCA-Clustering的压缩机回液故障诊断

在多联机(VRF)空调系统中,压缩机回液将导致能量损失。本文结合大数据提出了一种基于PCA-Clustering的压缩机回液故障诊断的方法。首先提取出故障相关变量,并通过数据预处理,剔除异常值与空值;然后将处理后的数据进行主成分分析(PCA),获取降维后的新主元变量数据;最后将新的主元变量进行聚类分析(Clustering analysis)得到回液故障数据分类标签。结果表明:该方法能够在数据标签未知的情况下,较好的区分不同类别的压缩机回液故障及正常数据,使压缩机回液故障诊断率达到94.29%。     

房间空调器中制冷剂R290、R32替代R22的仿真研究

制冷剂R290和R32是R22的主要替代物,受到了许多研究者的青睐。本文先建立了小型房间空调器制冷系统模型。然后在该模型的基础上,对R290、R32替代R22时,制冷系统性能(包括冷凝压力、蒸发压力、吸气压力、排气温度、压缩机功耗、制冷量、COP)的变化进行了研究。结果表明,R290和R32在房间空调器中替代R22有着较大的潜力。     

驱动电源对热电模块制冷性能的影响

在热电制冷系统实际工作过程中,冷热端温差引起的Seebeck电压会抵消部分输入电源。热电模块的理论研究通常以电流为研究变量,并忽略Seebeck电压的影响。但热电产品在实际过程中通常选用直流电压源进行工作。因此,研究驱动电源对热电模块制冷性能的影响是非常重要的。本文以商用热电模块(TEC1-12706)为研究对象,利用MATLAB模拟计算其在不同驱动电源下分别对应的最小冷端温度、最大冷热端温差和相应电压或电流随热阻变化的关系,并设计实验进行验证。结果表明,在理想情况下不同驱动电源对于热电制冷性能无影响;但在实际情况下,不同驱动电源在达到相同制冷能力时对应了不同的电压/电流,冷热端最大温差随热阻增大而减小。热电产品温度控制系统应根据输入电源的不同而变化,为热电模块选择合适的电源提供了方案。