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81.
铁路客车空调机组性能试验台测控系统研究 总被引:2,自引:0,他引:2
从软、硬件两方面论述了铁路客车空调机组性能试验台测控系统,硬件为基于工业计算机的板卡集成,采用硕向对象的程序方法分析和设计了系统软件的整体架构,实际使用表明,该系统具有易扩充、易维护等特点。 相似文献
82.
83.
上海地铁站台环境质量分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为改善地铁站台环境,对上海地铁站台环境状况进行实地测量,并进行分析。结果表明,上海地铁站台以温湿度为代表的微气候状况良好,甲醛和CO浓度较低,部分站台CO2浓度过高。颗粒物浓度过高是上海地铁站台中存在的主要问题,PMIO为372±209μg/m^3,PM2.5为293±193μg/m^3。合理的通风设计和屏蔽门的使用可以用于改善地铁站台环境质量。 相似文献
84.
采用常规神经网络进行冷水机组的故障检测与诊断,存在整体检测率低或完全无法检测的现象。为了提高冷水机组故障检测效率及诊断精度,本文提出了一种基于贝叶斯正则化的改进神经网络故障检测策略。由于BP神经网络存在泛化能力差的缺陷,对神经网络进行贝叶斯正则化,从而提高模型的检测效率。贝叶斯算法通过限制神经网络权值,使网络反应更加光滑,模型更精确。通过利用ASHRAE Project提供的数据对FDD(fault detection and diagnosis)策略进行验证,检测率明显提高。 相似文献
85.
86.
理论模拟了润滑油、纳米材料的添加以及质量流量对蒸发换热管内制冷剂流体流型的影响。润滑油的溶入促使各流型转换提前,制冷剂质量流速越高,弹状流区域扩大,含量相同及特性相近的润滑油对两相流的影响相近,与纳米Al2O3的影响相比,纳米CuO的添加更加压缩了弹状流区域。 相似文献
87.
近年来,随着半导体工业的迅速发展,芯片特征尺寸逐渐减小逐渐接近极限,为此提出三维集成电路(3D-ICs),集成度显著提高,但同时也造成芯片功率密度成倍增加,层间微通道液体冷却因其结构紧凑、传热效果较好、压降低等优点成为备受关注的焦点。本文采用仿真工具3D-ICE建立带有层间微通道液体冷却的不同通道类型的3D-ICs模型,模拟分析层间通道的物性参数如通道壁厚/针肋直径、通道高度、制冷剂流速/达西速度对三维芯片温度分布的影响情况。结果表明,给定条件下,热点温度随通道壁厚/针肋直径的增加而减少,在50~100变化快,温降最高可达1.309℃,随后趋于稳定;热点温度随通道高度变化的变化因通道类型而异,矩形直通道Tmax在0~1间迅速降低,随后逐渐升高,线性微针肋Tmax在一定范围内较矩形直通道平缓下降,随后缓慢升高或趋于平稳;热点温度随制冷剂流速/达西速度的增加而降低,且变化逐渐平缓。 相似文献
88.
百叶风口作为现代中央空调常用的末端装置,分析其送风角度对室内热舒适性及能耗的影响是十分必要的。在详细分析前人的风口模型之后,通过对前人模型的改进,本文结合其中两种风口模型的优点,用FLUENT软件模拟出百叶风口在不同的对开张角下,室内的温度分布与速度分布。通过目前最全面评价热环境的指标——预测平均冷热感投票(Predicted Mean Vote,PMV)来分析室内的热舒适性,由流经各个壁面的热流量来定性分析其能耗。模拟结果表明:4种对开张角下的室内气流分布基本符合我国标准,室内只有少部分位置的吹风感较强,且在外墙附近的温度均偏高;而当百叶风口的对开张角为20°时,室内温度分布的波动是最小的,PMV值最优,具有较高的热舒适性,与此同时,能耗也达到最低水平。 相似文献
89.
冷水机组是一个高度非线性的复杂系统,其系统故障会导致系统的运行偏离正常状态,不仅会造成工作空间空气质量的下降,更会造成机组能耗的增加。在选取RP-1043实验数据中的一组正常数据之后,又选取了其中七组故障数据,建立了训练数据。通过支持向量机(SVM)方法进行分类,以测试其对于冷水机组故障诊断的性能,并采用正确率(correct rate,CP)、命中率(hit rate,HR)、虚警率(false alarm rate,FAR)三个指标来评价模型的分类性能。同时引入四种不同程度故障,分析SVM方法随着故障程度变化的分类准确率变化。 相似文献
90.