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基于计算流体力学、反应热力学及动力学,对RH气液流场、脱碳及夹杂物碰撞长大进行了数值模拟. 结果表明,在提升气量为400 NL/min条件下,气泡在上升管存在贴壁效应;1000 NL/min下,侧吹气体可形成吹透现象;RH脱碳处理中,0~3 s的脱碳速率为45~70 mol/s,3~500 s时降低到5 mol/s,500 s后脱碳速率进一步降低;经过14 min处理后夹杂物质量浓度可降低到5′10-5以下;数值模拟结果与实验测量结果符合良好,说明数值模拟方法可完全用于RH真空精炼过程中关键工艺参数的预测. 相似文献
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为改善大豆蛋白基胶黏剂刨花板的内结合强度和耐水性,将碱、尿素共同作用于大豆蛋白,并采用环氧氯丙烷交联、酚醛树脂交联共聚改性的方法制备大豆蛋白基胶黏剂。研究结果表明:碱处理时间60min、处理温度45℃、加碱量8%、环氧氯丙烷交联反应时间20min、豆胶(S)与酚醛树脂(PF)的质量比(mS∶mPF)为7∶3时,大豆蛋白基胶黏剂性能较好。此时胶黏剂的黏度低、可操作性较好,可以满足刨花板制备中胶黏剂的喷胶黏度要求。FT-IR分析表明,先后经碱降解改性、环氧氯丙烷交联改性、酚醛树脂共聚改性后,伯氨基和COO-特征峰由强到弱直至消失,说明在制胶体系中,环氧氯丙烷或者酚醛树脂与蛋白质降解液的游离氨基、COO-发生了反应。 相似文献
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99.
街道机动车车道宽度缩窄的合理取值研究 总被引:1,自引:0,他引:1
车本位设计导致的路权不平衡矛盾明显,慢行环境亟需改善。结合国内外规范对比以及对道路瘦身、车道宽度缩窄的应用研究,提出压缩机动车道宽度的可行性。车速是影响车道宽度的最主要因素,运行速度普遍低于设计车速的实情,引证车道存在富余空间。结合安全行驶的车道宽度理论研究、交通行为与交通安全虚拟现实实验系统的仿真实验研究、车道与车速的实测数据进行综合研究论证,提出细化车速与不同街道环境下的机动车道缩窄数值。商业、生活服务以及历史文化风貌保护区的景观休闲街道等,小客车专用车道可降至2.85~3.0m,大型车或混行车道可降至3.0~3.25m。缩窄车道宽度具有节地节能等多重意义,也能更好的适应更新区域。 相似文献
100.
该文研究了豌豆淀粉的异淀粉酶水解过程,并将其水解产物用作玻纤浸润剂。结果表明,异淀粉酶对豌豆淀粉的水解采用点蚀和劈裂两种方式进行。水解对淀粉颗粒聚集行为有影响,具体表现为粒度、X射线衍射强度和黏度的波动。当酶解温度为50℃,酶解时间30 h,所得酶解淀粉液表面张力可降至40 mN/m,与玻纤临界表面张力30 mN/m接近。同时,酶解破坏使更多的淀粉羟基被暴露出来,因此,水解产物可以在玻纤表面轻易铺展,并与玻纤表面牢固结合。直接以水解淀粉悬浊液为浸润剂,玻纤拉丝过程可顺利进行,且能在玻纤表面形成均匀的保护膜,所得68 tex玻纤断裂强力平均达到25.0 N。 相似文献