管壳式换热器壳侧强化传热技术的研究与进展

指出了传统的弓形折流板管壳式换热器存在的问题,对纵向流、螺旋流及射流换热器中各种强化传热技术的结构特点、强化传热机理、适用场合及其研究现状进行了详细的分析与总结,并提出了管壳式换热器壳侧强化传热技术的发展方向。     

圆弧型开缝翅片管空气冷却器传热与阻力特性试验研究

对3种不同翅片间距的圆弧型开缝翅片管空气冷却器进行试验研究,得到迎面风速在1.0~3.0 m/s空气侧传热与阻力特性变化规律,分析了迎面风速、翅片间距对换热器传热与阻力特性的影响;雷诺数Re在1200~3800,综合性能指标随着Re的增大而增大;当Re1800时,Pf=1.7 mm的综合流动传热性能最好,当Re1800时,Pf=2.5 mm的综合流动传热性能最好;圆弧型开缝翅片管的综合流动传热性能比平直翅片管高。     

双水内冷汽轮发电机转子线圈水流量研究与分析

对双水内冷汽轮发电机转子进行了动态和静态水流量试验研究,采用等效管道法对双水内冷汽轮发电机转子进行水流量数值模拟研究,分析了等效模型中冷却水的流动特性,以及等效模型冷却水流量随各参数的变化情况。研究结果表明:在等效模型进出口压差与旋转速度不变的情况下,线圈出水半径越大,流过等效模型的水流量越多。结论对双水内冷汽轮发电机转子内冷却水流动特性研究具有重要意义,而且对双水内冷汽轮发电机转子结构优化也具有参考价值。     

闪蒸特性的研究现状与闪蒸技术的应用

介绍闪蒸的原理和国内外学者对闪蒸特性的研究现状,分析影响闪蒸效率的因素和闪蒸技术在海水淡化、余热发电领域的应用情况。     

汽轮发电机气体冷却器传热及阻力特性实验研究

对不同结构的汽轮发电机气体冷却器进行了实验研究,得到雷诺数Re在2000～11000间冷却器空气侧的换热和阻力特性变化规律,同时得出风速、水速和翅片间距对换热与阻力特性的影响规律,为汽轮发电机气体冷却器的设计和改造提供了依据.     

水平圆管内气液两相逆向流动特性的管径尺度效应实验

水平管内气液两相逆向流动过程与水下舰船动力系统及核能发电系统的安全可靠工作密切相关。利用水下排气可视化实验系统,以空气和水为两相介质,对4个不同管径水平圆管进行气液两相逆向流动实验。研究管径变化对水平管内气液逆流特性及无量纲模型适用性的影响。主要结论有:1)管径对水平管内气液逆流流量关系具有显著影响,减小管径能有效防止水下排气柴油机发生水倒灌事故,增大管径则有利于强化核堆热段内冷凝水回流。2)Wallis模型在较大管径时对水平管气液逆流特性的关联性较好,但管径小于100mm时关联性能变差,表现出特殊的管径尺度效应。3)探讨Wallis模型在小管径范围关联性变差的原因,并提出预测大管径水平管内气液逆流特性的实验关联式。     

300MW四角布置切圆燃烧锅炉变工况运行试验研究

本文通过对某３００ＭＷ四角布置切圆燃烧锅炉在不同省煤器出口氧量及磨煤机投运方式等工况下水平烟道内烟温分布及锅炉效率的热态试验结果的分析,指出了四角布置切圆燃烧锅炉水平烟道内烟温分布随省煤器出口氧量及磨煤机投运方式的变化特点及运行工况的变化对锅炉效率的影响。     

翅片结构对双向开缝翅片管换热器性能的影响

为了获得翅片结构对双向开缝翅片管换热器传热与阻力性能的影响规律,对不同翅片间距P_f和开缝高度S_h的双向开缝翅片管换热器进行了数值模拟,并对数值模拟结果进行了模化试验验证。结果表明：当R_e<7200时,增大P_f会提高双向开缝翅片管换热器的传热与阻力性能;当R_e>7200时,减小P_f会提高其传热性能,降低其阻力性能;随着S_h的增加,双向开缝翅片管换热器的传热性能先降低后提高,阻力性能先提高后降低;对于不同翅片结构的5种双向开缝翅片管换热器,P_f越大,综合流动传热性能越高,但实际换热面积会减小,需综合考虑;在R_e=2734~6712范围内数值模拟与试验结果吻合较好,数值模拟能较准确地反映双向开缝翅片管换热器的传热与阻力特性。研究成果可为双向开缝翅片管换热器的结构与性能优化提供依据。     

高炉炉渣余热回收技术的研究进展

本文介绍了固体颗粒冲击、机械搅拌、转鼓粒化、离心粒化和风淬等国外的高炉炉渣余热回收系统,对我国应用高炉炉渣余热回收处理技术的现状进行了总结。在比较国内国外同类技术的优缺点后,指出基于离心粒化技术的余热回收系统具有粒化性能优异、回收效率高等优点,据此认为有必要进一步研究该系统运行能耗、系统稳定性和控制参数以及渣粒的处理能力和粒径的均匀性等问题,以尽早实现商业化应用。