折流栅换热器的研究与进展

针对传统的弓形折流板换热器壳侧存在的问题，提出新型管束支撑结构—折流栅，对折流栅换热器的结构特点、强化传热机理及其传热与阻力特性的研究现状进行了详细的分析与总结，并提出了折流栅换热器今后发展和研究的方向。     

大型电站锅炉烟温偏差与汽温偏差研究

大型电站锅炉的烟温偏差与汽温偏差是影响机组运行可靠性的主要因素之一。在分析了大型电站锅炉发展过程中过热器与再热器系统存在主要问题的基础上 ,系统总结了有关单位和科研人员对其进行的长期研究所取得的一系列成果 ,并提出了减小大型电站锅炉的烟温偏差与汽温偏差的措施     

大型水氢氢汽轮发电机通风系统特点及性能分析

目前功率在600 MW及以上的大型汽轮发电机多采用水氢氢冷却方式,即定子线圈采用水冷,定子铁芯及转子线圈采用氢冷.通过将采用不同通风型式的定子铁芯及转子线圈进行组合,可派生出多种通风系统,但是不同通风系统之间的性能尚无法用统一的数学模型进行量化.在对水氢氢汽轮发电机不同通风系统进行分析、比较的基础上,提出了通风系统效率(EVS)的概念,并给出相应的计算方法,可对不同通风系统的性能进行比较,也可为通风系统的选择提供一定的参考依据.     

1100MW核电汽轮发电机通风系统计算与研究

由于传统通风计算方法难以胜任大容量机组复杂通风系统计算,采用流体网络等效回路法与CFD数值模拟相结合的方法,对一台1100 MW核电汽轮发电机进行了通风计算,得到了整个发电机内通风冷却主要部件的流量分配。电厂实际运行证明温度满足要求。     

横向节距对锯齿螺旋翅片换热管特性影响的实验研究

为获得管束布置结构对锯齿螺旋翅片换热管特性的影响,在分析其影响机制的基础上对9个锯齿螺旋翅片管错列管束进行了实验研究,获得了横向节距对锯齿螺旋翅片管束换热与阻力特性的影响规律,并提出相应的关联式.结果表明:在横向相对节距范围2.31～3.15,相同雷诺数Re和纵向节距下随横向节距增大,翅侧努谢尔数Nu变化在±3%内;欧拉数Eu减小约20%;综合传热性能j/f(科尔伯恩传热因子与范宁摩擦因子比值)增大约25%.通过与错列光管管束的比较,表明锯齿螺旋翅片管束强化换热性能较优,在大型气体换热设备中具有广泛的应用前景.     

大型汽轮发电机转子通风系统流动特性分析

分析了大型汽轮发电机轴向-径向通风系统、槽底副槽通风系统和气隙取气斜流通风系统的特点,对这三种通风系统的转子通风进行了流动特性分析,指出了它们今后的发展和研究的方向。     

大容量电站锅炉过热器及再热器系统研究的现状与发展

本文以作者对许多容量电站锅炉运行状况作的实地调查为基础，阐述了引起过热器与再热器系统事故的原因，并对这方面的研究工作进行了系统的回顾和总结。参１６     

四类螺旋翅片管束热力特性数值研究

对气流横掠螺旋翅片管错列管束的流动与换热特性进行了数值研究,在雷诺数Re=10 000～40 000范围比较了四类(连续型、平齿I型、平齿L型和扭齿型)螺旋翅片管束的换热、阻力及热力综合性能。结果表明:与常规的连续型管束相比,在相同Re下,平齿I型、平齿L型和扭齿型管束的努塞尔数Nu分别提高约24%、32%和38%,欧拉数Eu分别增大约24%、85%和90%;在相同的换热量、流体输运功耗和翅片管结构参数下,平齿I型、平齿L型和扭齿型管束所需的换热面积较之连续型管束所需的分别减小约9%、6%和12%,扭齿型表现最佳;在管束紧凑性方面,连续型、平齿I型和扭齿型管束无明显差别,但选用平齿L型会使管束体积相对增大约18%。     

大型电站锅炉烟温与汽温分布理论分析与试验研究

在分析大型电站锅炉烟温偏差与汽温偏差各种计算方法的基础上，提出了大型电站锅炉烟温偏差与汽温偏差的理论计算新方法，并采用热态试验结果进行了验证，结果表明，笔者提出的理论计算方法具有足够的准确性，可应用于大型电站锅炉过热器与再热器系统的设计及电站运行监控。