基于祖冲之类方法的多体动力学方程保能量保约束积分

针对一类多体动力学问题导出的微分 代数方程,提出一种保能量、保约束的算法.该算法基于祖冲之类方法和欧拉中点保辛差分,利用祖冲之类方法保证在时间格点上精确满足约束方程,避免约束违约问题;并进一步证明该算法在时间格点上可以精确保能量.数值算例进一步验证该算法的可靠性.     

2016年北京市汛期雨水情分析

根据2016年北京市汛期的最新雨水情资料,结合历史资料,运用水文统计分析方法,对汛期的降水及水库来水情况进行初步分析,为科学防洪与合理配置水资源提供有力的数据支撑.     

内容为王 放之四海而皆准

不知道你的生活状态是什么样子,我是名科技工作者,每天早上一醒来,已然不是打开电视,也拿不到门缝塞进来的报纸,而是打开手机,我会首先用新闻客户端看看科技、财经、体育、社会、娱乐等新闻事件,然后打开朋友圈,看看关注的好友分享的热点,和他们的动态,在路上的闲暇时间,我会从订阅号里面挑一些看起来很吸引人的观点、很有营养价值的内容看看。对我而言,上面所说的时间段都属于吸收营养的过程,而这个营养,对我而言,就是内容。     

微软与苹果战略上的区别

长时间了解微软与其OEM合作伙伴之间的关系,然后展望其对未来PC与平板电脑市场的整体战略,我确认了一点：微软与其合作伙伴就电脑市场的观念与苹果对于Mac和平板产品的设计与市场道路完全不同。简单点说微软对于市场的追求采用自上而下的方式,而苹果则采用一种相反的策略。     

以史为鉴的新解

1994年4月20日,这是一个值得纪念的日子,中国与国际64K Internet信道开通了,标志着中国正式全功能联入国际互联网,到2014年正好满20年,这20年对中国来说,可谓是经历了翻天覆地的变化。20年的历史放到历史的长河里面不值一提,但是在互联网的历史,尤其是中国互联网的历史,却是一个从无到有,从无人知晓到世界瞩目。     

一种利用历史数据构造虚拟标签的定位算法

在RFID定位算法中,利用接收信号强度统计模型进行直接定位的精确度不高,而利用实际参考标签定位存在信号易碰撞、外出部署不便等问题,因此提出一种基于虚拟标签的RFID定位算法VIREH以克服以上缺点.该算法利用历史数据构建虚拟参考标签,然后利用虚拟参考标签代替实际参考标签进行定位.依据VIREH算法,开发基于Android移动设备的RFID定位系统,在系统中使用VIREH算法进行定位,对定位误差进行了统计以测试算法性能.测试结果表明,VIREH算法的定位精度较直接定位有显著提高,较使用实际参考标签没有明显降低,有助于提高RFID定位精度.     

在数字校园建设中异构数据整合与集成技术的探索与研究

随着互联网的迅速发展,计算机技术的不断更新,数据层面的集成是信息整合整体构架的重要组成部分。数字校园的出现增加了计算机技术的创新性,数字校园是一个具有很强实用性、富有挑战的研究领域。因此从数字校园的建设角度出发,设计并实现了具有特色的一套数字校园异构数据整合相关应用。在校园数字化建设中的管理系统,由于学校内部信息化水平不同以及其他人为因素的影响,从而构建了许多不同层面的技术核心,本文根据此类情况进行了简明的阐述研究     

T型防脱滑胶圈的开发与应用

T型插入式防脱滑橡胶圈是防止球墨铸铁管滑脱的新产品。介绍了T型插入式橡胶密封圈的生产工艺、使用范围、防脱长度的计算和防脱密封圈的使用方法。     

基于云模型-熵权法的大坝风险等级评价

大坝溃坝会造成灾难性的人员伤亡和经济损失,因此准确评价大坝的风险等级并及时加以防治对大坝安全运营至关重要。以大岗山高拱坝为工程依托,针对大坝稳定性影响因素具有复杂性和随机性的特点,提出了采用云模型评价单因素风险等级和熵权法综合评价大坝安全等级的思路。首先详细分析了影响大坝稳定性的风险因素,确定了大坝稳定性影响因素评估指标体系,并借助专家打分的方式,获得了各因素的影响分值;然后在此基础上利用云模型划分了25个三级风险指标的风险等级,结果显示均位于中风险和高风险等级区间;最后采用熵权法确定各三级指标的综合权重,计算出大岗山高拱坝稳定性加权分数5.69分,对应安全等级Ⅲ级。实践表明,云模型-熵权法评估结果可靠,符合工程实际,可为大坝风险评价提供借鉴。     

Analysis on the gear-shifting schedule of hydraulic automatic transmission

With an advanced foreign hydraulic automatic transmission as the objective, an analytical method for the gear-shifting schedule is proposed. First the demanded maximum gradient of test is estimated. Then a test scheme and analytical procedure is formulated by initial test and hypothetical shift parameters. Finally through gear-shifting tests under different road conditions, load, accelerator pedal position limitation, throttle opening and output shaft speed are found to be the gear-shifting parameters. Under a common road condition, the gear-shifting schedule is a double-parameter schedule. Based on the driver''s demands on braking and dynamic performance, different shift schedules are made under downhill, uphill and quick releasing acceleration pedal conditions. The operation criteria of down-shift schedule on abrupt grade are proposed.