LaCoO_3钙钛矿型催化剂非均相Fenton处理兰炭废水

以苯甲醇为溶剂,采用水热法制备LaCoO_3钙钛矿型催化剂,研究LaCoO_3钙钛矿型催化剂非均相Fenton处理兰炭废水的最佳工艺条件及催化机理。结果表明,在过氧化氢用量3 m L、LaCoO_3钙钛矿型催化剂用量0.2 g、pH=4和反应温度25℃条件下,LaCoO_3钙钛矿型催化剂非均相Fenton处理兰炭废水的COD去除率达到72.7%,通过自由基捕获剂叔丁醇的加入及一级动力学模型研究非均相Fenton过程机理。     

关于尽快取消全部32.5水泥之我见

<正>2015年三四月份以来,有些媒体上多次刊登了一些要求尽快取消全部32.5水泥的"强烈呼吁",这是一件关系到水泥混凝土工业技术发展方向,并且涉及面广影响大的重要事情,必须审慎渐行。对此本人发表几点愚见,以利集思广益,博采众长,请甄别,供探讨。1)32.5水泥原本就不仅仅是立窑时代的产物,并不属于立窑所专有。欧美日等发达国家六七十年以前     

用BENDER状态方程计算N_2—Ar—O_2体系的热力学参数

Ｂｅｎｄｅｒ状态方程可用于Ｎ_２—Ａｒ—Ｏ_２三元体系，进行热力学性质计算精度较高．本文根据Ｂｅｎｄｅｒ方程推导出焓、熵、比热等热力学参数的计算公式，对Ｎ_２、Ａｒ、Ｏ_２及其混合物进行计算，并与实验数据进行比较，结果令人满意．     

吸附剂的物理结构和表面性质的研究——用染料吸附法测定硅胶比表面

<正> 吸附剂或催化剂比表面的测定,无论在工业生产或科学研究中都具有十分重要的意义。作者曾介绍过多孔性物质表面积的简易测定法(包括染料吸附法),顾惕人教授也系统介绍过经典的BET 法。本文拟报告作者最近用染料吸附法测定硅胶比表面的试验结果。染料吸附法测定比表面,设备简单,操作方便,在许多情况下又有相当的灵敏度,因此一直是人们感兴趣的课题。但长期以来用此法测定比表面有争议。基于此种情况,本文采用两系列比表面和平均孔半径不同的硅     

顺式氯氰菊酯防治柑桔潜叶蛾

拟除虫菊酯是一类仿生农药,世界各国在大田作物上广泛使用的有浪氰菊酯、氰戊菊酯和氯氰菊酯等,顺式氯氰菊酯(Fastac)是氯氰菊酯异构体中杀虫效果最高的一种。1985年我们在小面积柑园进行了防治柑桔潜叶蛾的药效和保梢试验,看出施用微剂量(5ppm)就有显著的效果。1986年又在全省各地柑桔产区进行大面积示范试验,药效与小区测试结果基本一致。其有效用药量低于氰戊菊酯,接近于溴氰菊酯。现将两年试验结果整理如下。     

动脉灌注化疗并栓塞治疗中晚期恶性肿瘤935例临床疗效及并发症分析

目的:为总结动脉灌注化疗合并栓塞术治疗各种中晚期恶性肿瘤的临床疗效以及并发症发生的原因。材料与方法:采用回顾性临床总结过去6年中935例各种中晚期肿瘤.共进行动脉插管化疔药物灌注2715例次,肿瘤供血动脉栓塞675例次,所用化疗药物一般2～3联.所用栓塞剂为40%碘化油5～20ml 以及明胶海绵碎屑。结果:935例病人CR113例,PR201例,MR288例,SD241例,PD92例,总有效率(CR+PR+MR)为63.2%。栓塞后综合征发生率为6.6%。结论:经皮穿刺肿瘤供血动脉插管化疗药物灌注及栓塞术对中晚期恶性肿瘤的疗效肯定。     

角管式热水锅炉辐射受热面水动力特性分析

文中给出了角管式热水锅炉侧墙水冷壁水动力计算方法,分析进入侧墙下集箱工持流量地水冷壁水动力特性的影响。     

“多层次、多型腔”注塑模具的设计

“多层次、多型腔”塑料模具的设计,在国内外塑料模压模具中已不罕见了,而“多层次、多型腔”注塑模具的设计,在理论与实践中却是一个新颖的课题。本文从理论与实践的角度探讨“多层次、多型腔”注塑模具设计的可能性,提出了设计的主要依据和难点,对典型制品的典型结构进行了理论规纳并给出了设计实例。     

我厂利润下降因素之分析与全面评价企业经济效益之我见

当前,我国商品流通领域发生了深刻的变化,多种经济形势,多种经管方式,多种流通渠道把企业带进一个严峻的竞争领域,当前,橡胶行业又面临许多新情况、新课题,一些传统的观念不断受到冲击和更新,不少大中型企业呈现产值、销售收入、税金增长而利润水平下降的趋势,通过近年来对我厂经济效益情况的掌握、了解与分析,我认为,导致这种状况的因素主要有以下几方面。     

汽油芳构化技术的应用

采用汽油芳构化技术代替催化重整工艺,对某小型炼油厂(500kt/a)进行改造,投资约为催化重整的12%.使原料在HZSM-5分子筛催化剂内表面酸性中心发生裂化、齐聚、环化和脱氢反应,设置3台反应釜,用固定床模拟移动反应,石脑油2釜串联反应、另1釜待命,3釜轮流切换操作,实现连续生产,产物辛烷值＞90#;催化轻汽油采用单釜反应,产物烯烃≤2%.解决了石脑油的低辛烷值及催化轻汽油烯烃质量分数＞62%的双重难题,降低了能耗,延长了催化剂使用寿命,达到了汽油升级的目的.