潜水排污泵电机冷却系统的研究

本文主要以雷诺时均N-S方程为基本控制方程,采用标准k-ε湍流模型,通过数值计算的方式研究三种不同形式背叶情况下自冷却系统内的流动情况。文中不仅分析了三种不同背叶对泵外特性的影响,还对比了三种背叶形式下,自冷却系统进出口的压差、流速及各自消耗功率等。通过综合分析,认为直背叶更适合电机的自冷却系统。研究结果对于电机自冷却提供了理论依据,对提高潜水离心泵机组的安全可靠性,提供了一个快速、准确的计算方法。     

设计中消防安全的若干误区

通过对建筑设计中涉及防火分区、安全疏散、防排烟、消防电梯前室等消防安全方面容易疏漏问题的剖析,提出了走出“误区”,保证消防安全功能的设计意见。     

有关规划和建筑设计中消防问题的思考

针对城市规划与建筑设计中面临的大体量建筑物沿街越长、消防通道的转弯半径、新兴小型化工企业的厂际和厂内防火间距、多栋高层建筑毗连裙房防火间距等问题．通过科学合理地分析,提出消防车通道的设置应满足灭火救援需要,道路转弯半径满足消防车辆转弯需要、妥善处理小型石化企业及高层建筑毗连裙房防火间距等具体的建议。     

用户信息系统建设之我见

针对电力负荷控制系统（PLCS）的发展及转型,提出了用户信息系统（UCNET）转变的实施方案。     

TPMS汽车抛负载瞬态传导抗扰性试验和分析

针对汽车轮胎气压监测系统(TPMS)抛负载瞬态传导抗扰性试验,结合标准,提出了TPMS接收模块对脉冲5a/5b耐受程度试验原理及其方法,同时分析了自恢复保险管和瞬态抑制二极管电路特性,据此提出了被测设备电路优化设计方法.实验结果表明,采用文中优化电路可提高TPMS主机接收模块耐受汽车抛负载电瞬态传导脉冲干扰的能力,从而对汽车电子电磁抗扰度提供理论依据.